陕西重点公路建设实现“双过半”

2006年上半年陕西省重点公路项目建设完成投资情况再创历史新高,首次实现了时间过半任务过半。今年1月~6月,陕西省重点公路项目建设共完成投资103.563亿元,占年度计划的52.24%,超过了往年同期水平,首次实现了“双过半”的目标。其中高速公路项目完成投资99.95亿元,占年度计划的     

“十一五”国家投资300多亿元升级西藏公路

“十一五”期间，国家将投资300多亿元，全面提升西藏公路建设水平，包括干线公路、通往县和乡村的公路。     

“十五”期间甘孜州改建公路2839km

“十五”期间,四川省甘孜州公路建设投资达32.85亿元,共改建公路2 839 km,新铺油路2 610 km、水泥路74 km,新建通乡公路2 300 km。全州基本上形成了以国、省公路为主骨架,县、乡公路为连线的高原山区公路交通网。甘孜州圆满完成通县油路建设,总里程达2 534 km,完成投资14.3亿元     

“中国第一长隧”

被誉为“中国第一长隧”的陕西秦岭终南山公路隧道已于2007年1月20日建成通车。该隧道横穿秦岭山脉，全长18．02km，在目前山区公路隧道中规模居世界第一，长度列世界第二，被誉为“世界级工程”。这样超长度的公路隧道施工，在我国公路隧道建设史上尚属首次。隧道建成后，只要15min就可以穿越秦岭，使西安至柞水的公路里程缩短60km，行车时间缩短2．5h。它的建成对促进西部大开发战略的实施和陕西省与周边省市的经济交流具有十分重要的意义。     

兰州“十一五”将实现村村通沥青路

“十一五”期间,兰州市农村公路建设将以县乡公路上等级和村村实现通沥青路为目标,规划农村公路建设项目496项,完成投资8.32亿元,使全市通村沥青路达到2 500 km。“十五”期间,兰州市农村公路建设完成投资5.96亿元,建成盐场堡至什川、东岗至金崖、白银至榆中等一批重点县际沥青     

抓好精神文明建设 弘扬“铺路石”精神

“铺路石”精神是云南公路养护行业精神，是万里国道、数千里边防线上数万名养路职工的传统“家风”。几十年来，我们的养路职工不畏惧自然环境的恶劣，不惧怕高山峡谷的险阻，不计较物质文化生活的艰苦，无论是小修保养，还是大中修工程，无论是千里国防公路的保通，还是边疆民族地区经济干线的养护，无论是砂石路面的精心管养；还是高等级公路的科学管理，都倾注了广大养路职工默默奉献的“铺路石”精神；随着改革开放的发展和深入，一个以“站所为家，爱路爱家”和“人在路上，路在心上”以及“学雷锋、树新风、讲奉献”的爱业敬业精神，…     

兰州“十一五”将实现村村通沥青路

“十一五”期间，兰州市农村公路建设将以县乡公路上等级和村村实现通沥青路为目标，规划农村公路建设项目496项，完成投资8．32亿元，使全市通村沥青路达到2500公里。     

“十一”期间佛山公路养护发展探讨

根据《大佛山干线公路网规划》，分析佛山公路网的现状和特点，分析探讨下一个五年计划期间佛山公路养护的发展方向。     

海口绕城公路“咽喉”——南渡江特大桥合龙

海南省海口市绕城公路最大的控制工程——南渡江特大桥近期实现合龙。南渡江特大桥是海口市第一条跨江高速公路大桥，是海口绕城高速中长度最长、工程量最大的桥梁。     

对公路建设“可行性研究”几个问题的认识

公路建设“可行性研究”是计划任务书的编制依据,是基本建设必不可少的一个重要程序,是对项目决策民主化、科学化、避免建设失误的可靠保证。可行性研究在我国起步较晚,70年代后期才从国外引进,1981年交通部郑州会议之后,公路可行性研究才在全国范围内开展起来,初始阶段是借用工矿企业的作法,必然与公路建设的具体情况有一定差异,经过近十年的不断开发积累,到目前已初步形成了公路建设自己的一套编制办法,但仍处在不断完善之中。下面谈谈对几个问题的初步认识。     

本市制定“十二五”期间公路建设管理规划

未来5年新建高速公路近200公里 未来5年，本市将新建高速公路约200公里，以及国省干线公路约1000公里。日前召开的上海市公路工作会议，披露了“十二五”期间上海的公路建设规划。     

长安悦翔“穿越”之旅

我们穿行在郊外的公路，离开城市的喧嚣。我们将去找寻那往日的痕迹，将我稍的脚步放停。     

谈上海公路“管养分开”改革成效及需解决的几个问题

本文对上海公路实施管养分开改革一年来，在增强市场意识、降低养护成本、提高管理效率等方面所取得的成效进行了总结，并对在推进管养分开中的转变观念、理顺关系、建立市场机制和竞争机制、完善内部机制等亟需解决的问题进行了阐述。     

从“交通流”的调查谈公路建设

江西东邻浙江、福建,南毗连广东,西靠湖南,北与湖北、安徽接壤,地处沿海的“黄金三角”和内陆腹地的连接通道。贯穿我省境内的六条国道(105~*、206~*、316~*、319~*、320~*、323~*)构成我省东南西北连接四周邻省的主要骨架网络,改革开放使经济建设不断深入,商品经济更加发达,社会流通领域扩大,交通流迅速增长。我省国道1987年比1986年交通流增长率为20.5％,而且交通流的车型成份也有明显的变化,重型车的比重逐年加大,交通流的增长加重了公