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如今的中国电动车市场似乎已经到了款式百花齐放，配套应有尽有的程度了。很多人认为，电动自行车已不用自主开发了，因为从整车、塑件到控制器、电动机、充电器等都可以从市场上采购到，只要有一条组装线即可生产电动自行车了。事实确实如此，也难怪我们在市场上看到的各种品牌的电动自行车怎么都如孪生兄弟般的相像。 相似文献
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四月的一个周六，我带着对千鹤车的敬佩和一些疑问，再次来到位于浦东的千鹤电动车有限公司。一进厂区就被一片繁忙所惊讶，只见生产车间人头踊动，一辆辆崭新的电动车下位，一板板已打包电动车整装待发，装卸区停着不少卸零部件及发往某地的车，还有出口到欧洲的集卡……。千鹤公司的张总、马总笑迎我的到来。张总说：“今天挺忙的，有几批来自欧美的客户需接待。其中一个欧洲客户已对中国的电动车非常熟悉，他跑遍了江浙许多地区的厂家，到了千鹤厂就留步了，今天是他来千鹤厂下第五批订单。 相似文献
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正值盛夏，记者前往作为电动自行车业领头羊的“干鹤”厂，再次拜访了即将离任的总经理、高级工程师黄宣俊先生，就我国目前电动自行车的发展，进行了面对面的访谈。黄宣俊先生恬淡的处世哲学，严谨的工作作风，风趣的谈吐，使这次访谈看上去更像似老友重逢。 相似文献
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上海千鹤电动车有限公司近十年来在上级有关部门关心指导下，企业已建立了以总经理直接领导、技术质量部归口管理的质量管理体系。通过了英国BSI认证机构对公司质量管理体系的审核认证、工业产品生产许可证验收和信誉标志质量管理体系审查，并被认定为电动自行车行业内唯一的上海市高新技术企业。 相似文献
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《中国自行车》2007,(10)
2007年上半年似乎注定在电动自行车行业里是个不寻常的年份,原材料价格上涨、企业内部萧条、行业外部紧缩、公司的停产、转轨甚至倒闭......似乎这一切都在告诉人们,行业的"洗牌"期已经拉开了她神秘的面纱,物竞天择、优胜劣汰的自然规律也隐隐闪现。同过去几年的电动车市场持续走高,销售空白点巨大的特点相比,今年遍地都是"攻坚战",各个企业纷纷开始啃起了"硬骨头",竞争相当残酷。大部分企业对于自有的资源进行整合、市场开拓、营销方案、市场细分、差异经营等方面都要重新进行定位和检讨,这样才能在现在这个不尽如人意的市场环境中发现新的盈利模式和企业生存空间,并逐步把企业做大做强。上海千鹤电动车有限公司总经理张民卫先生也就企业发展方向、营销竞争手段、未来行业走势等热点问题,向记者阐述了自己独到的看法。 相似文献
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又到了一场雪吹开电动汽车遮羞布的冬季.
每到冬天,北方大部分纯电动车的实际续航水平都会在原有的基础上打上5折-7折,不少电动车为了兼具续航和取暖,甚至在车内加装柴油暖风机.
如果电动汽车续航进一步增加至1000公里,在某种程度上意味着,即便冬天续航衰减,也仍有600公里以上的续航,可以满足消费者的日常行驶需求.毕竟普通燃油车的续航里程也只在500公里至1000公里. 相似文献
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随着城市禁摩之风愈演愈烈和环保呼声的高涨,以蓄电池为动力源的无污染、无噪音的电动自行车悄然驶进百姓生活。千鹤牌电动自行车是投放市场最早的品牌之一。从车体外型到机电核心部件设计全部由上海千鹤电动车有限公司历尽数年努力开发制造而成,各项性能指标达到90年 相似文献
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上海千鹤电动车有限公司自1994年开始研发制造适合中国国情的电动自行车以来,已整整走过了十三个年头。十多年来的风风雨雨,千鹤公司千鹤人历经千辛万苦,取得千鹤牌电动自行 相似文献
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2005年10月17日、21日，中国自行车协会．全国自行车工业信息中心、上海、浙江两地的自行车行业协会分别应上海千鹤电动车有限公司，卧龙电气集团股份有限公司之邀，组织多名专家对千鹤牌和卧龙牌电动自行车进行了技术质量评审，专家组对企业注重自主开发、提升产品质量、完善售后服务、加强品牌建设等项工作给予了充分肯定。从本期起，我刊将连续报道企业的一些好的做法，以飧读者。[编者按] 相似文献
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目前电动自行车用的电动机五花八门，各有优劣，性能差别很大，在不同的使用条件下，效果也会大不相同。所以必须针对使用要求选用不同的电机。电动自行车在标准测试条件下匀速行驶时，电机所需电流约为3．5～5安培(对36伏电机而言，不同的车型有所差异）。在起动、顶风、过载等条件下， 相似文献
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为了企业的进一步发展，“千鹤”新掌门人会在哪些方面做出调整？新年伊始，记者有幸近距离聆听上海干鹤电动车有限公司现任总经理张民卫先生对公司新发展规划的一番评述。 相似文献
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