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文章通过车身修补涂装的表面处理,底漆的选择与喷涂,中涂漆的选择与喷涂.腻子的刮涂方法,面漆的选择与喷涂,修补漆面缺陷分析与处理生等六个方面,论述了豪华客车外蒙皮漆面修补质量。 相似文献
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客车涂装的目的是赋予客车优良的装饰性和防腐性。随着客车工业的发展,人们对客车的安全性、舒适性和豪华性等要求都有大幅度的提高。根据多年实际生产经验,从白车身、涂装材料(包括腻子、底漆、中涂和面漆)、施工工艺(包括漆前表面处理、底漆工艺、发泡及涂胶工艺、刮腻子工艺、中涂工艺、面漆工艺、修补工艺、打磨和擦净)等方面对影响客车涂层质量的诸多因素进行了较为全面的分析,以保证制造出外观光滑平整、色彩鲜艳的客车。 相似文献
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正确选用材料提高修补质量 总被引:1,自引:0,他引:1
本期笔者想与大家聊聊碰撞车辆的油漆修复问题。 首先我们大致了解一下现代汽车车身金属底材的使用情况。目前,市场上流行的汽车金属底材大致可归为三类:钢板、镀锌板、铝板。在钣金修复之后,油漆师傅首先要对金属底材进行清洁、除锈、打磨、刮涂腻子(俗称原子灰)、打磨腻子等,但 相似文献
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大多数车身部件在中途底漆喷涂前都需要整形填充料将缺陷修复,使车身部件恢复原有的形状,为下层喷涂奠定基础。但是由于车身部件的材质、损坏程度、质量等的不同,因而要根据具体要求来选择合适的整形填充料,这样才能达到保证质量和事半功倍的效果。下面就给大家介绍一些常用的整形填充料。1.锡条在工件变形得相对较严重或是在焊缝较粗糙时,可将锡条用火焰熔于工件表面,再用钢制刮片将锡料快速刮平,然后再在锡料上刮涂腻子。另外,由于腻子的收缩系数较大,如果直接刮涂腻子,经子在刮涂过程中产生的砂眼或腻子在研磨过程中产生的细小滑痕,但不… 相似文献
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为缩短生产周期,中涂交车工序(中涂漆层打磨完毕需对底层砂眼、疤痕等缺陷进行修补)一直采用快干型的合金灰(合金灰可涂刮至多种底材表面,具有干燥速度快、交联密度大等特点)或莱顺522原子灰(原子灰俗称汽车腻子,具有干燥快、附着力强、耐热、不开裂,施工周期短等特点)对涂装缺陷进行修复,干燥方式采用自干(不烘烤). 相似文献
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涂装车身在面漆之后会经过修饰工艺,以处理车身上的脏点及其他缺陷。然而,经过打磨抛光后,车身表面常常出现抛光影,引发质保及客户抱怨。本文从理论层面系统阐述抛光影的成因以及抛光影的控制方法。 相似文献
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与轿车相比,客车车身较高、体积较大,而且品种多、批量小。因此,客车车身涂装生产线在很多方面有别于轿车车身涂装生产线。从客车涂装线的高/低工位规划、喷涂方式规划、烘干室的规划、打磨室除尘设备的规划和统一调漆间的规划等方面介绍了客车车身涂装生产线的特点,并简要介绍了客车车身涂装技术的发展趋势。 相似文献
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一、腻子及其作用
腻子是一种以颜料、填充料、树脂催干剂调配而成的呈浆状材料,用以填平汽车车身表面凹坑、焊接缝及擦伤、锈蚀等缺陷,直至形成平整光滑的车身表面。汽车车身用的腻子发展很快,这里主要介绍常用的汽车涂层修补的腻子和施工工艺。 相似文献
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为满足涂装现场对施工洁净度的要求,保证轿车车身表面油漆涂层的质量,汽车涂装车间采用各种类型的空气过滤器清除空气中的粉尘及颗粒,避免在喷漆、打磨和烘烤等工序形成涂层的颗粒问题。结合生产实际情况,主要介绍了涂装生产的清洁度要求、空气过滤器的类型及选型原则等内容。 相似文献
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(三)涂装工艺的质量控制方法车身的防腐蚀装饰主要靠涂装来实现,车身的涂装工艺流程为:漆前处理(脱脂和磷化)→电泳涂底漆→ 相似文献
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锡洪鹏;陈淑君;李鹏;刘陈;张占生 《汽车工艺与材料》2013,(12):20-21
擦净工艺是涂装表面处理过程中不可缺少的一个环节,其主要作用是消除被涂物表面附带的打磨灰、抛光灰、PVC残胶和防腐蜡等,以避免因此造成的漆膜缺陷。简要介绍了擦净工艺在涂装生产中的作用和应用工位,重点介绍了擦净材料的分类、作用、选用原则和主要检测项目等内容。 相似文献
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为缩短生产周期,中涂交车工序(中涂漆层打磨完毕需对底层砂眼、疤痕等缺陷进行修补)一直采用快干型的合金灰(合金灰可涂刮至多种底材表面,具有干燥速度快、交联密度大等特点)或莱顺522原子灰(原子灰俗称汽车腻子,具有干燥快、附着力强、耐热、不开裂、施工周期短等特点)对涂装缺陷进行修复,干燥方式采用自干(不烘烤)。但笔者发现采用此方法后,修复部位的原子灰冬季易出现“返黄”现象,而且出现“返黄”的面漆多为浅蓝/绿色银粉漆,素色漆有时也会出现此问题,因而导致部分车辆返修或整车返工,造成施工周期延长、涂装成本增加。 相似文献