轻松应对油价上涨：我的省油经

购置摩托车时要综合考虑摩托车的各项指标，如该摩托车在什么样的路面上行驶，它的最高车速、加速性、重量、耗油量等等。那么什么样的摩托车比较省油泥？1、二冲程发动机的摩托车与四冲程发动机的摩托车比较起来，四冲程的摩托车更省油。     

中国省油看轻骑

轻骑省油看得见 怎样才能把摩托车的省油特性让消费者看个清清楚楚明明白白?在总结长期试骑经验的基础上,济南轻骑顺应时代节能主题和体验式营销潮流,发动了一场以省油演示为特点的"欢乐试骑总动员".该活动用创新性的思维,将产品节油优势可视化:两款相同排量、磨合大致相当的摩托车,调整到同样怠速,用两个透明的输油管设备放入等量的机油,机器同时运转时输油管内的耗油量便清晰地显现出来.这个易懂易看的办法,深得消费者的信服.     

"3C"认证大限来临摩托车业面临考验

8月1日,"3C"认证(即"中国强制性产品认证")的最后期限来临。对于摩托车行业来说,这是一次"生死考验"。当前,摩托车行业的发展并没有一个令厂商开颜的市场环境。越来越多的国内城市加入"禁摩"或"限摩"行列。中国摩托车市场被迫向乡镇大规模转移,同时想尽办法走出国门,扩大出口。2002年,中国生产的摩托车有近1/3销往世界157个国家和地区。然而,在国外市场,低价竞销却比国内市场更加惨烈。2002年我国共出口摩托车344万辆,比上年增长19%,可出     

江淮客车创省油奇迹--"省油王"百公里油耗18.6L

213kW(340马力)12m 豪华柴油客车百公里油耗18.6公升,这是江淮“省油王”(HK6124)客车在浙江湖州长运公司创造的奇迹。奇迹往往具有偶然性,但也有其必然性,通常情况下厂家炒作的话题和茶余饭后的故事罢了,但江淮“省油王”系列客车平均油耗水平明显低于正常水平     

"锋"芒毕露--试乘宗申ZS 200-6"进锋"摩托车

我们长沙市旅游摩托车队的"常青树"唐运章先生今年71岁了,大家都亲热地叫他唐老师。唐老师自幼热爱体育运动,已经玩了20多年摩托车,先后买过两辆50轻便摩托车、一辆五羊本田125-A、一辆铃木王125、一辆宗申125T运动踏板车。骑125的车在国道上跑,上坡时总感觉储备功率不足,于是唐老师便想买一辆功率更大、配置更好、排量在200ml～250ml之间的摩托车,这辆车的车体要轻,加速要快,车重在130公斤左右,必须配置前后盘式刹车,而且要带简易ABS防抱死装置,发动机须配散热器,他觉得这     

嘉陵给21世纪的献礼--JL125T-3型水冷式踏板车

1979年嘉陵翻开了中国摩托车史的崭新一页,CJ50系列令那个年代先富起来的中国农民至今难忘;JH70系列以其可靠的性能获得了一代省油王的称号,延续了嘉陵十几年的奇迹;JH125系列在近几年的市场中也是屡战屡胜,在公司战略调整期力挽狂澜,至此嘉陵骑式车的开拓也到了一定的高度。而从1989年至1999年,整整10年的风雨,嘉陵在踏板车之路的征程可谓辛苦,他们只有一个梦想,作为“中国摩托车之王”的嘉陵应拥有中国     

摩托车叫板"陆战之王"

坦克在现代战争中素有“陆战之王“的美誉.其灵活的机动性和装备有强大的火力,使它在常规战争中有着巨大的作用.那么,摩托车向“陆战之王“坦克叫板,听起来的确有点离谱.……     

摩托车节油有路数

在驾驶中懂得省油,是保养摩托车的一个关键问题。启动摩托车冷车启动后,待发动机运转一分钟左右,把阻风门手柄扳回全开位置。有的人喜欢把阻风门关闭一个角度,这样使进入气缸的可燃混合气过浓,造成耗油量增加和发动机功率下降。有的人将摩托车启动后即起步行驶,这样不但不省油,还加快发动机内部机件的磨损。     

飞越向前 肯定自我——2013年飞肯摩托新品速览

广州飞肯摩托车有限公司自2005年成立以来,以其精准的市场定位和精良的产品迅速崛起,成为摩托车行业一支强大的生力军。2013年,飞肯携多款新品出击摩托车市场,以其超高的性价比、卓越的品质赢得了市场的认可及消费者的青睐,飞肯用自己的实际行动向世人表明:超越——您的期待价值。王者风范一飞剑王FK125-10G"飞剑王"是飞肯2013年的热销车型,整车线条流畅,大气天成,运     

"飞车王"轶事

16岁就迷上摩托车的王亮,以高超的驾车技术飞车擒贼而成为英雄,“飞车王”成了他的美名,但他上路从不骑快车。     

发动机专家解读"电控高压共轨"

哈弗柴油版上市之后,用户普遍反映这款车非常省油,更有很多潜在客户询问"电控高压其轨"是什么技术,发动机专家对此作出了解答.     

"潇洒"的代价

虎子是一家煤矿的青工,年方22岁,生得英俊潇洒,1米75的个儿,配上他那一头乌黑油亮的齐肩长发,颇具艺术家风范.虎子工作扎实,每月出勤不下27天,这在矿区职工子弟中并不多见,因此他的月收入也不菲,上了不到一年的班就买了一辆心仪已久的"铃木王"GS125摩托车,了却了他多年的心愿.从此,虎子和"铃木王"形影不离,哪怕是到几十米外的公共厕所,他也是驱车去,虎子漂亮的女友倒成了一个"第三者".     

沉舟侧畔千帆过——重庆马速达公司推出全新品牌"风火轮"

2006年9月,重庆马速达机车有限公司向市场隆重推出的完全由公司制造的"风火轮"系列摩托车成功面世。毫不夸张地说,马速达公司的"风火轮"是挟着雷鸣电闪,裹着疾风暴雨而来,在中国摩托车发展历史上正在经历一场巨大的阵痛和一个里程碑式的转折的重要时刻,马速达成功推出"风火轮",其潜在的意义就不局限于一个品牌的诞生,而是中国摩托车大整合态势下掀起的一朵靓丽的耀人眼目的浪花,是中国摩托车企业面临的严峻形势下升起的一颗品牌新星!中国摩托车行业经过短短20多年的发展,走过了一     

传承经典 静享平衡——重庆牌C0125—28A“锦龙驹”平衡动力摩托车简介

手麻、脚麻、屁股麻；能耐不大、动静不小；提不起速，喝油无数……在日常生活中，相信大多数摩托车爱好者都有过这样的经历和感受，拥有一辆舒适省油的摩托车是其永恒追求。     

传承经典 静享平衡——重庆CQ125-28A锦龙驹平衡动力摩托车

手麻、脚麻、臀部麻;能耐不大,动静不小;提速缓慢,喝油不少……在日常驾驶中,相信大多数摩托车爱好者都有过这样的经历和感受,因此,拥有一辆舒适省油的摩托车是心中永远的追求。     

用车指南

正确预热发动机摩托车冷车启动后,应作短暂的预热运转(尤其是冬季,预热时间要长一些),使缸体温度升高,润滑油进入正常工作状态,如果勉强起步,发动机负荷增大,易使摩托车内部机件加速磨损。有人认为,摩托车启动后直接起步可以省油,其实不然,这样不但不能省油反而费油,因为缸体未达到正常温度,发动机工作不连续,甚至熄火,使燃料不能     

拷问"含金量"

作为全球摩托车生产的第一大国,我国已经担负起越来越多的"世界责任",集中体现在为国际市场输送了大量的摩托车。同时,在国际市场的有效拉动下,我国摩托车出口连年迅猛增长,到2005年,全年累计出口摩托车达到722.39万辆之多,实现了89.51%的同比增幅,可谓惊人。我国摩托车出口成绩优异是谁也抹杀不了的,但当我们仔细咀嚼这些成绩时,便会感觉到味道有些不对或者说不够味。尤其对去年,其感觉更加强烈。去年,在较高的基数上,我国全年摩托车出口增幅达到了89.51%,是过去无与伦比的,但是另一条腿——出口创汇额却没有这般轻便,虽然也有增幅,确切数据是52.82%,同出口数量的增幅形成了较大的落差。我们以为,考核摩托车出口成绩不能仅看一种数据,而要把出口数量和出口创汇额结合起来看,如果这两条眼一长一短,说明出口步子不协调,不稳妥,要是长期如此的话,还会给我国摩托车出口带来不稳定性,甚至是得不偿失。因为这意味着,出口量尽管上去了,赚得的银子却没有上去;而更严竣的是,一旦这种状况发展到极致,还有惹上国际贸易争端,如反倾销诉讼之虞。我国摩托车出口的要旨,是赚取利润,至少是赚取合理的利润。如果我们仅仅把眼睛盯着国家退税,想以此来反哺摩托车出口业务,那么其出口的"含金量"就该大大地打折扣。没有应有"含金量"的出口,再多也是白塔,在市场经济条件下,这绝对不是明智之举。     

重庆摩企"三巨头"各有盘算

摩托车出口退税率从17%降到13%,将对重庆摩托业形成强大冲击。按照一位业内人的说法,经过多年市场血拼之后,摩托车生产企业利润空间早就被挤干,所剩的不到5%,再减去4点,"肯定没有搞头"。正所谓"船大难调头",面对几乎有可能就在眼前的"零利润",宗申、隆鑫、力帆这样的"巨舰级"集团当然不可能像那些小企业一样"撤出阵地"完事。在如何寻找新的利润空间上,"三巨头"正各打算盘,寻找着"明天的早餐"。     

重庆能成为"世界摩托车之都"吗?

一、问题的提出在西部大开发的大好形势之下,如何积极和充分发挥各种优势,把重庆市建设成为我国长江上游经济中心,已经成为重庆,乃至全国上下关注的大事。重庆市政府提出了"把重庆市建设成为‘世界摩托车之都’"的宏伟目标,具有极其重要的战略意义。重庆市拥有得天独厚的生产摩托车的优裕条件,摩托车产业之所以能够迅速崛起,占领全国摩托车市场的三分天下,同重庆市的雄厚工业基础、技术、人才和资源优势密不可分。     

摩托车节油面面观

正常情况下,摩托车的耗油量一般都在说明书规定的范围内,但是如果操作和保养得当,省油的神话也是可以创造的;如果操作不当,摩托车