关于辽宁省公路GBM工程设计简介

本文简要介绍了辽宁省公路ＧＢＭ工程的设计     

沈大公路将改建成高速公路

正在改扩建中的沈大一级公路,从今年起正式改为按高速公路技术标准进行施工。这条由沈阳为起点、大连为终点,贯穿辽宁省中南部辽阳、鞍山、营口等大城市的经济大动脉-沈阳至大连公路的改造工程是去年六月正式动工的。当时限于资金问题,暂按     

掌握技术政策加速公路建设

辽宁省自1983年以来,在公路修建方面,提出对一般县乡公路的宽浅河流,改变过去修高桥而为修中、低水位的漫水桥,或过水路面;对现有基础强度好的黑色路面病害,一般通过大中修来改善提高,而不搞改建的两项技术政策。这两项技术政策,从试行以来,逐渐深入人心,经济效益十分明显。两年来,先后修建混合式漫水工程45处,计1283米;大修黑色路面1200公里,共延缓投资4000万元左右。辽宁省年降水量为400～1200毫米,但雨量集中于七、八月份,平时许多河流无     

公路木桥构件小型防腐加工厂的经验

辽宁省公路基本建设工程和部分市县养路工程木桥的木料,自1954年起,即集中在开原进行防腐处理。开始时设备较为简单,几年来逐步增添设备,并进行木料的加工和桥梁构件的预制,遂形成了一个小型的公路木桥构件防腐加工厂,三、四年来已加工和防腐处理木料一万五千多立方公尺。目前这个厂采用的主要方法是热冷槽法,防腐剂采用3％的氟化钠水溶液,1957年上半年计处理了762立方公只木料,平均防腐费用的分析如下: 每立方公尺木料用热冷槽法浸注氟化钠水溶液的成     

灰色系统在公路客运量预测中的应用

客运量预测对公踟客运的规划、发展以及对领导决策会提供可靠的理论依据。本文介绍了如何利用灰色理论建立辽宁省公路客运量预测模型，并对１９９２年至１９９９年辽宁省公路客运量进行了预测。     

刍议普通公路机务管理

通过对辽宁省普通公路机务管理工作的探讨，阐述了机务管理工作的内涵，工作重点及管理方法。     

辽宁省授予新金县公路段“文明公路段”称号

1984年底,辽宁省新金县人民政府代省人民政府授予新金县公路管理段全省公路系统第一块金匾——“文明公路段”,全段职工受到很大鼓舞。参加授匾大会的有:省公路管理局、市交通局和公路管理处、县和各乡镇及有关部门领导、县公路段领导和职工代表等约三百人。新金县公路管理段自1982年以来,按照省市厅局的统一布署,开展了“好路段”、“全优道班”、“文明公路段”、“文明道     

公路运输线上支农忙

①浙江省公路运输部门把食盐、日用百货运到四明山,供应山区人民生活的需要。②满载粮食的汽车,行驶在沂蒙山区的公路上。③在通向峨眉山区的公路上,汽车把土特产不断运出来。④行驶在山东省沂水和蒙阴之间公路上的客车。⑤辽宁省沈抚线的职工维修公路,迎接城乡运输繁忙季节。     

沈大公路扩建工程实行招标施工

为加快沈大公路改、扩建工程进度,降低工程造价,缩短工期,确保工程质量,提高经济效益,促进公路工程建设管理体制的改革,辽宁省沈大公路改、扩建工程总指挥部打破修路建桥老框框-大胆改革,实行招标施工。过宁省总指挥部为发包单位对沈大路鞍山段内一座大桥-腾鳌堡桥公开进行招标施工。还有其他一些工程项目,也     

北京公路

为全面提高公路基础设施服务水平，围绕“消除隐患，珍视生命”这一主题，交通部将10g国道北京段和河北段列为2004年安全防护工程示范段。截止到2004年9月25日，北京市路政局经过50天奋战，胜利完成10g国道(北京门头沟段)安全防护、大修、绿化工程，该工程被《中国交通报》评为“2004交通十大亮点”之一。     

绿色公路理念及在G320公路中的应用

剖析了绿色公路的理念,阐述了在规划设计、施工建设、运营管理各阶段的绿色公路要点,结合示范工程G320公路,论述了绿色公路的关键技术,对同类工程有重要的借鉴作用。     

凌源县公路段组成三级全面质量管理网

辽宁省凌源县公路段为促进公路养修,坚持“低价、高速、优质”的原则发展生产,成立了段部、工区、道班三级全面质量管理网。并于三月十八日对全体人员进行了系统地辅导学习,培训了骨干。     

辽宁省东部山区公路水毁特点及原因浅析

在分析辽宁省东部山区公路水毁特点及原因的基础上，结合山区公路设计、建设、养护实际，对东部山区公路水毁的内外因素进行了研究探讨，并提出了防治的方法和建议。     

公路养护工程分类探讨

针对现有的公路养护工程分类几乎割裂了与养护工程造价管理联系的问题,结合公路养护市场化需求,根据高速公路、普通公路和农村公路特点对它们的养护工程进行了重新分类研究。研究结果为:高速公路养护工程应划分为日常保洁、小修保养、恢复更新、专项工程和改建工程5类;普通公路和技术等级为三级或者三级以上的农村公路养护工程应划分为小修保养、中修、大修和改建工程4类;四级以及等外的农村公路养护工程应划分为小修保养、恢复更新和改建工程3类。经过在广东省试用后,该分类方法利于形成不同类别养护工程完整的造价管理体系,便于有针对性地进行养护工程造价管理和招投标管理,从而有利于全面推进公路养护市场化。     

公路选线

无论是新建或改建一条公路,都须先进行勘察、测量,通过对现地实际情况取得足够的资料数据,而后才能够按照目的要求标准作出设计,以达到实现这一工程的目的。所以说勘察、测量是实现某一工程的首要一环。就公路工程而言选线工作又是测量工作中的首中之首。它对一条公路测量的质量如何,水平高低起着决定性的作用。选线工作既是一项涉及到公路、桥梁、地质、水文、气象、测量、造价等诸多方面的技术工作,而又涉及到方方面面的政策问题,可以说是一项多方面的综合性技     

全国公路养路费使用管理工作座谈会情况

为了加强公路养路费的使用管理工作,充分发挥这项资金的效益,交通部于1979年9月15日至22日在辽宁省旅大市召开了全国公路养路费使用管理工作座谈会。出席会议的有各省、市、自治区公路部门的领导和主管财务、计划工作的同志,交通部直属科研、设计、高等院校等单位和财政部的代表等共114人。交通部公路局和财务局共同主     

江西省赣南公路勘察设计院

江西省赣南公路勘察设计院(原赣州公路分局科研设计室)创建于1962年。经过半个世纪的艰苦创业,现已发展成一家具有国家工程勘察甲级、工程设计甲级、工程咨询甲级、工程招投标代理乙级     

公路勘察设计新理念在山区公路设计中的应用

介绍了公路勘察设计新理念的概念、特点、意义。结合工程实例,分析了新理念在山区公路设计中的运用。工程运用表明,公路勘察设计新理念满足山区公路设计需要,不仅能促进设计任务顺利完成,还能确保线路美观,提高行车舒适性和安全性。     

林场公路隧道全线贯通

深圳市深圳至盐田港二通道的重要节点工程林场隧道已于2007年9月上旬全线贯通。该隧道为目前深圳市最长、规模较大的一座公路隧道,双线六车道,左洞长2300m,右洞长2267m,隧道工程地质条件复杂,作业环境差,施工难度也最大。全线按低山丘陵与丘陵平原区设计,路线长11．4km,设高级沥青路面,设计时速80km,是桥梁、隧道、立交多且最复杂的道路工程。全线共有左右分线的隧道11座,桥隧占全线路长919,6,工程概算达27．48亿元。整条路线布置在北梧桐山上,出了隧道就是高架桥,宛如一条空中走廊。目前该路线的多座隧道工程已贯通或正在加紧施工中,部分标段可望2008年春节前通车。     

公路石砌防护工程质量控制

随着我国公路建设的快速发展和对工程质量要求标准的逐步提高,对工程的外在美观性、环境协调性等要求逐渐加强,防护工程在公路建设中的作用显得越来越重要.文章对石砌防护工程的作用、施工要求及质量控制进行了阐述.