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2003年12月26日,陕西重汽2004年商务大会在西安隆重召开,500余位各界代表共同见证2003年陕西重汽取得的成绩,共商2004年发展大计.在2003年重型载货车面临市场不利因素、需求大幅下滑的情况下,陕西重汽以创新求发展,取得不凡业绩,全年产销实现1万2000辆,市场占有率上升1.4百分点,实现净利润1.18亿元. 相似文献
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陕西重汽2006商务年会近日在西安隆重召开。会议主题是“传递价值驾驭未来”,来自全国各地的陕汽经销商、改装厂、配套厂、金融机构、新闻媒体等共800余人汇聚西安建国饭店,共同品味陕西重汽商务盛宴。 相似文献
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2011年1月6日,陕西重汽2011专用车改装企业培训会在西安举行,陕汽全国100多家专用汽车企业的代表出席。 相似文献
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据陕西重汽内部消息,陕西重汽今年的销售目标为3万辆,增幅接近100%。但陕西重汽市场部刘科强经理却告诉笔者者;100%的增幅是建立在对陕西重汽自身能力正确评估的基础之上的,陕西重汽自主品牌的06新款德龙F2000、骑士重卡彰显威力,将成为陕西重汽冲击市场的有力武器。 相似文献
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陕西是我国的老工业基地之一,装备制造业是其传统产业,在全市的产值中约占工业总产值的55%.作为装备制造业龙头的汽车产业,是陕西西安重点发展的优势产业.经过多年的发展,汽车产业如今已形成以陕重汽、比亚迪、法士特为核心的龙头企业的集聚发展态势. 相似文献
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2004年12月20日,对于陕西重汽和其经销商来讲,都是一个庆祝丰收的日子——陕西重汽2005商务年会在西安举行。在2004年国家政策法规风云变换、重卡市场竞争刀光剑影的环境中,全年销售8 t以上重型卡车1万9 000辆,销售量排名行业第5名、15 t以上市场占有率第一的成绩,都使人不禁重新审视这个从大山中走出的企业,是什么给予它搏击的勇气和抵御风险的能力?又有什么可以支撑它走得更远?一步一个脚印,陕汽走过20041999年以来,陕汽的经营状况连续保持高速稳定的增长势头。尤其是近3年来,经济效益和社会效益快速提升,取得了令人瞩目的成绩。2002年实… 相似文献
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新中国成立以来共举行了13次国庆阅兵,从第一次阅兵开始,军车就在其中扮演重要角色。1968年前,我国重型越野卡车基本靠进口。80年代斯太尔项目引进以后,经过10多年的吸收、完善,在1999年,50周年庆典阅兵式上,中国重汽、陕西重汽的军车产品成为了军车方队中的主力军。弹指一挥间,10年前的1999年也已成为了历史,如今,经过10年的快速发展,中国重汽、陕西重汽、一汽解放、东风商用车、福田欧曼、北奔重汽等重卡的发展都快步向前。本次国庆大阅兵,他们就成为了理所当然的主角。 相似文献
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回首本世纪的第一年——2001年,可以说是中国重卡行业蓬勃发展的元年。这一年发生的标志性事件对中国乃至世界的重卡竞争格局都产生了深远的影响。2000年7月,亏损83亿元的原中国重汽集团一分为三。济南重汽改称“中国重型汽车集团有限公司”划归山东省管理;重庆重汽和陕西重汽分别重组为“重庆红岩重型汽车集团有限公司”和“陕西重型汽车集团有限公司”。 相似文献
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2004年5月18日,陕西重汽与德国MAN公司在北京钓鱼台签署了全面引进MAN公司高端产品和重卡整车技术的合作协议。协议规定,陕西重汽引进全球畅销的MANF2000重型车驾驶室技术、底盘技术、重卡驱动桥技术和模具生产制造技术。这是双方继2003年10月在慕尼黑签署战略合作框架协议之后 相似文献
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5月份,“非典”疫情对中国经济的影响开始全面释放,重型车市场首次出现了“负增长”。6月份国内市场受经济运行惯性规律影响,重型车市场需求整体将处于“继续调整”阶段。但记者发现,陕西重汽集团在华东地区仍然取得了良好的业绩。陕西重汽是如何做到一支独秀的呢?陕西重汽上海分公司销售经理告诉记者,是陕汽“贴心服务”为陕西重汽赢得了大批订单。贴心服务的实施,使陕汽·斯太尔牵引车在上海地区得到了长足的发 相似文献
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2007年对于中国的重型卡车制造行业来说,是高速发展的一年.其中以中国重汽、陕西重汽、上汽依维柯红岩为首的斯太尔集团军,在整体数量上实现了突破,改变了中国重卡的市场格局. 相似文献