交警提示

疲劳驾驶冲出高速公路护栏2011年11月9日,一辆装满货物的半挂车,因驾驶人过度疲劳驾驶,导致车辆一直行至二广高速南往北2238KM处与护栏相撞,冲出高速公路。据了解,货车是由广西开往邵阳,车上装满了木板,驾驶人因连续驾驶而过度疲劳导致睡着了,以致车辆一直直行至路肩与护栏相撞,冲出高速公路,所幸的是车上司机及乘客都未受伤。交警提示:湖南高速交警提示,疲劳驾驶容易引发交通事故,特别     

浅析驾驶员疲劳驾驶监测技术

疲劳驾驶给交通安全带来重大隐患,研究表明司机连续驾驶超过3个小时就被认为已经进入疲劳驾驶状态．在这种状态下司机的反应速度、心脏活动能力和保持身体平衡等机能都会相应下降,稍有不慎就会发生交通事故。     

疲劳驾驶的克星——防疲劳驾驶系统让驾驶更安全

在全球范围内，司机疲劳驾驶已成为导致交通安全事故的重要原因之一。根据美国国家公路交通安全署的统计，在美国的公路上，每年由于司机在驾驶过程中进入睡眠状态而导致大约10万起交通事故，其中约有1500起直接导致死亡，7．1万起事故导致人身伤害。在欧洲的情况也大致相同。据德国保险公司协会估计。在德国境内的高速公路上，     

防止驾车瞌睡有办法

<正>驾车打瞌睡﹐是个越来越严重的问题﹐导致的意外死亡也一直在增加。疲劳驾驶是个比较难追踪的问题﹐醉酒驾驶可以用「吹波器」(breathalyzer)来测量司机血液中的酒精含量﹐但是疲劳则没有那样容易量度。很多公司都试图研发这方面的产品﹐例如有一种叫做「Advicy Drive」的手带﹐内置心跳测量器以计算出司机的专注程度﹐并以警号提醒打瞌睡的司机﹐但是因为研发成本过高﹐未能制成产品上市﹐现在期望能     

英国发明车装警报系统 开车睡觉当心“警报”

英国最近诞生了一项新的电子设备。该设备名为“疲劳司机警报系统（ASTiD）”，可以避免疲劳驾驶的司机在行驶中睡觉，以此消除重大交通隐患。     

基于头部姿态特征的列车司机疲劳驾驶检测系统研究

列车司机疲劳驾驶严重威胁列车行车安全.为弥补人眼检测方法存在的不足,提出了1种基于头部姿态特征的列车司机疲劳驾驶检测方法.该方法首先采用AdaBoost算法检测人脸区域,然后采用Camshift算法对人脸进行跟踪,并对人脸的旋转角度进行计算,得出其旋转角速度以及旋转角加速度,最后根据其头部的倾斜角度以及旋转角速度综合判断列车司机的疲劳状态.建立了头部旋转物理模型,得到头部自由旋转时角速度与角加速度随旋转角度的变化曲线.在上述方法的研究基础上,研发了1个基于头部偏转情况判断疲劳驾驶的系统.该方法的疲劳检测成功率为87.5％,但其只能对头部缓慢倾斜和头部突然向两侧倾斜这2种疲态状态进行报警,尚不能对打呵欠、低头、闭眼等其他疲劳状态做出反应,需与其他检测方式结合使用.     

疲劳：安全行车之大敌

司机疲劳驾驶,是我国道路交通法律、法规明令禁止的行为,也是安全行车之大忌。最近发生在笔者所在辖区境内的两起重大交通事故,均系驾驶人疲劳开车所致,再次为我们敲响了安全的警钟。     

Volvo汽车发明“驾驶员警示系统”

在对处于疲劳状态的司机的驾驶行为进行深入研究之后,Volvo汽车公司最近推出又一项新的设施——"驾驶员警示系统"来协助驾驶员提高行车安全。这项世界首创的发明可记录下司机的驾驶行为,并在他(她)进入睡眠状态之前及时给予警示。     

汽车驾驶疲劳分析及其监测

为了揭示驾驶员疲劳驾驶导致交通事故的根本理论原因,本文分析了驾驶疲劳的形成过程及其机理。基于人因工程学角度,以疲劳相关理论为基础,构建了承担驾驶负荷的驾驶员身体系统,并把驾驶行为分为三个阶段,把每一阶段所产生的疲劳严格区分为精神疲劳和体力疲劳。根据驾驶疲劳的程度,把驾驶员的疲劳状况分为了四类,建立了驾驶疲劳累积模型。根据对驾驶疲劳形成的系统分析,概括了现阶段疲劳驾驶监测技术的研究方向,并提出了对疲劳驾驶监测技术的发展趋势和应用前景的建议。     

长时间使用内循环易出事故

近期,一些司机反映,很多刮蹭甚至重大事故出现之前,自己并没有喝酒,也没有任何慢性病或者心脑血管疾病,更没有疲劳驾驶,却出现了暂时性的眩晕。对于这种事故,经石家庄市交警大队研究发现,可能是开启车内空调过久导致。交警提示：交警专门在车内做了实验,发现使用车的内循环,     

疲劳是安全行车之大敌

2005年11月14日，山西沁源发生的特大交通事故牵动了社会各界人士的心。这起惨剧的主要原因是肇事司机疲劳驾驶。事故发生后，关于如何预防和制止疲劳驾车行为，引起了人们的高度重视。     

驾驶疲劳的产生原因与防范措施

<正>疲劳是指由于持续地进行体力或脑力劳动而造成的生理机能和心理机能的失调。驾驶疲劳是指驾驶员在驾车过程中,由于种种原因造成生理机能和心理机能失调而导致驾驶机能失调的总称。驾驶疲劳是安全行车的大敌,这是因为,在疲劳状态下操纵车辆,人     

车辆疲劳驾驶研究方法综述

相关数据显示,目前国内外每年因为车辆疲劳驾驶所导致的重大交通安全事故数量呈明显递增趋势,关注疲劳驾驶问题刻不容缓。文章从分析产生疲劳驾驶的机理入手,详细研究了国内外研究车辆疲劳驾驶的各种测评方法,并指出了当前适合我国技术现状的车辆疲劳驾驶检测方法、数学模型和实用装置。     

基于结构方程模型的疲劳驾驶行为影响因素间量化关系研究

导致疲劳驾驶的影响因素众多,量化相互间的关系是疲劳驾驶行为研究的理论基础.通过实车试验采集了32名驾驶人在疲劳状态下的驾驶行为数据,观测变量包括车速、加速度、车道位置、车头时距、血流量脉冲、皮电、闭眼周期等,并对数据进行了预处理以及利用Bootstrap法对样本容量进行扩充来满足结构方程模型对样本的需求.建立结构方程模型分析了疲劳程度、身体状况和驾驶经验之间的关系以及对疲劳驾驶行为的影响.结果表明,疲劳程度对驾驶行为的影响程度最大,达到0.944;其次是驾驶经验,相关系数为0.447,说明在驾驶过程中驾驶人应时刻注意自身的疲劳状况,因其会直接影响驾驶安全.     

当司机遭遇世界杯

由于本届世界杯足球赛的赛事直播都在夜间进行,对许多中国球迷司机来说,牺牲休息时间看球,影响很大。一些球迷司机晚上连续看直播,白天拼命工作,造成疲劳驾驶;更有甚者,有的球迷司机边开车边收听实况, 还与乘客评球,在忘乎所以之中埋下了事故的隐患。     

夏邑：车主司机互签“安全协议”

河南省夏邑县交警大队在开展预防冬季交通事故百日会战活动中,针对客运车主(客运企业)与司机责任权利不明确,易发生车主强迫司机超速、超载、疲劳驾驶等交通违法行为的不利情况,与车主(客运企业)、司机共同签订安全协议,力保冬季行车安全。安全协议包括车主     

永康两起追尾事故全是疲劳驾驶惹祸

7月28日早上5时50分许，在浙江永康东永一线龙山镇红星大街路口．发生了一起因司机疲劳驾驶而引发的追尾事故。     

谈谈驾驶疲劳的成因及其预防方法

驾驶疲劳是驾驶员在驾驶车辆时,由于种种原因在生理或心理上产生疲劳而使人体机能失调而产生的身体疲乏和劳累。出现驾驶疲劳现象时继续驾驶车辆有可能导致及其严重的交通伤害后果,特别是在高速驾驶的情况下。Hullbert的研究发现,与驾驶疲劳有关的道理交通事故,约占事故总数的10％- -15％,被称之为“道路交通安全的‘祸首’”。驾驶人疲劳时,听觉和视觉敏锐度降低,破坏了眼睛的正常运转状态;操纵动作准确性下降,时常出现反常;驾驶错误和判断错误增多。下面笔者试从驾驶疲劳产生的原因及预防的方法,谈一些粗浅的看法。     

驾车人护眼七法

有7种简易方法可以帮助司机朋友减少长时间驾驶引起的视觉疲劳。 一是洗目：经常以热水、热毛巾或蒸气等熏浴双眼，促进眼部的血液循环，防止眼睛患病。     

交安宽频

商丘高速出招防疲劳受司机好评河南省商丘市高还交警大队依托收费站口检查过滤、中途设点纠违、固定雷达测速等多种手段,从2011年11月1日至2012年3月31日,开展集中整治超速、超员、超载、疲劳驾驶,即三超一疲劳违法行为专项行动。