浅析商用车挠性软管质量现状、试验探测和实验室测试方法

主要介绍了我公司目前挠性软管的失效及技术现状。通过试验探测,针对我公司目前现状,提出了有效的实验室检测方法,并对挠性软管改进存在的技术难点进行了剖析。     

改进型保温挠性软管在某重型卡车上的应用

某国六重型卡车排气系统应用单层波纹管+伸缩管的保温软管结构,该结构在整车可靠性试验过程中,两款车型多次出现波纹管断裂问题。经对其结构分析,知现用保温挠性软管刚度过小,在整车运行过程中会发生运动失稳引起波纹管断裂,同时挠性软管两端应力集中引起端边波纹断裂,且波纹管波峰圆角过小(近似尖波)易造成波纹管断裂,故开发改进型保温挠性软管,即双层波纹管(大圆角)、变刚度结构,优化现用保温挠性软管结构,解决波纹管断裂问题。     

废气涡增压器拆装十注意事项

（1）连接压气机壳和调节器的压力传递软管不要靠近排气管或其他散热面,以免软管老化、变形。软管应长短合适,不宜过长。以防挤压变形。     

一辆东风EQ2102型工程车排气管冒黑烟

故障现象：一辆东风EQ2102型工程车，在行驶过程中，排气管突然冒黑烟较重。故障检查：拆下空气滤清器检查．发现无异常。检查各缸喷油器压力，各喷油器油压力都在23．5千帕左右，其压力正常。拆检涡轮增压器．也无异常发现，但涡轮增压器与空气滤清器连接的软管有粘连的痕迹．用手触摸软管内侧面．发现内侧面橡胶老化，脱落的橡胶面被粘连于一起。     

基于LMS Samtech TEA Pipe的制动软管的设计

通过某车型的前制动软管的设计,分析了制动软管的设计过程,且进行了运动过程中的间隙分析,并对软管进行相应的受力分析及频响分析,为后续工作提供数据支持。     

现代摩托车用温度传感器的结构原理与检修(2)

2结构原理尽管现代摩托车电喷系统使用的2类温度传感器的技术要求不同,但在结构型式上却大致相同,应用较多的是绕线电阻式和热敏电阻式2种。绕线电阻式是在绝缘绕线架上绕上高纯度的镍线,再罩上适当的外套而制成,利用镍线电阻值随温度变化而变化的特性,测定进气温度或发动机冷却水温,输入ECU,     

汽车燃油经济性检测技术关键（二）

L3.2开式取样系统图2为开式取样系统的碳平衡法燃油消耗量测量系统构成示意图。取样系统不与汽车排气管联接，只将接口正对排气管，汽车的排气只有部分随同环境空气被抽人取样系统。部分排气与环境空气混合稀释后通过该传感器排人大气。尾气分析仪也是采用检测通用的五气体分析     

柴油机排气管螺栓联接试验分析

为了解决排气管工作状态下因螺栓松动导致排气管漏气的问题,利用螺栓分析系统来测定螺栓扭矩-轴力关系及表面摩擦性能,并且通过对国内外不同材质的螺栓及垫片的试验结果分析,获得了最佳柴油机排气管螺栓的联接方案。     

数控汽车发电机定子绕线机的研制

在消化吸收了国外引进设备的基础上,提出了国产化设计方案并开展研制工作,7对极绕线成型装置是采用了凸轮式绕线成型的工作原理,自行开发研制成功的,增加了进口设备所不具备的功能,解决了进口设备多品种生产拓展性差的不足,提高了发电机定子线圈的生产能力,设备主要性能指标达到进口设备的性能、部分指标优于进口设备的性能,技术达到国外同类产品的先进水平。     

摩托车催化转化器的数值模拟和试验研究

受摩托车排气管本身尺寸和结构影响,催化转化器在摩托车排气管上的安装存在一定难度,通过对排气管温度场的测量和分析,确立了催化转化器的安装位置。通过建立模型对温度场进行模拟,并将模拟结果和试验结果对比分析表明,模拟与试验吻合程度较好,可用于试验结果的预测或为试验和设计提供参考。     

艾迪尔·汤姆金斯出席2005上海国际车展

美国艾迪尔·汤姆金斯公司日前宣布,将参加2005上海国际汽车展,并将在展会期间举行有关“在车辆冷凝系统中卡箍紧固件的设计应用和评估”专场技术讲座。艾迪尔·汤姆金斯是一家世界领先的蜗杆式及特殊软管卡箍制造商,产品包括蜗杆式软管卡箍、高扭矩卡箍、恒定压     

车用新型空调软管的研制

简要介绍了车用新型CO2空调系统的结构及其对软管的性能要求,着重介绍了车用新型空调软管的结构,衬层、粘接层、金属屏蔽层、内胶层、增强层和外胶层的材料选择原则和技术指标,分析了新型空调软管容易出现的质量问题及提出了相应的解决办法。     

插电混合动力汽车的油箱布置与隔热研究

文章对标分析了国内外多款插电混合动力汽车油箱在车身下方的布置位置,总结出三种典型的油箱布置形式。针对油箱布置在车身后座椅下方(排气管位于油箱前、侧面)和底盘后桥附近(排气管位于油箱下面)两种布置形式的插电混合动力汽车,进行了整车高温转鼓试验及夏季高温道路试验,对比分析了车辆运行过程中排气管热辐射对油箱本体及内部油温的影响。此外,针对一款油箱布置在后座椅下方(排气管位于油箱前、侧面)的插电混合动力汽车,采用两种不同形式的油箱隔热板布置方案,在大型风洞试验室进行了高温转鼓试验,对比分析了车辆运行过程中排气管热辐射对油箱本体及内部油温的影响。这些研究为插电混合动力汽车油箱及其隔热板的布置形式提供了设计指导。     

某越野车制动软管发泡现象分析

发泡是制动软管的主要失效模式之一。本文对软管发泡的失效机理进行力学解析;分析影响软管发泡的的几个重要设计要点:压力、软管内径、温度、布置走向等;通过某越野车上制动软管发泡的实际案例,总结改进思路以及台架验证方法。     

浅析双排气管汽油车尾气检测取样方法

<正>在检测汽油车尾气排放时,需将尾气分析仪的取样探头插入排气管,对于单排气管的汽油车,插入一根取样探头即可,然而对于多排气管,应插入几根取样探头呢?下面笔者浅析双排气管汽油车尾气检测的取样方法,希望对广大同仁有所帮助。在《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB 18285—2005)附录B.     

奔驰轿车排气管冒白烟故障一例

一辆1997年款奔驰300轿车，配备直列6缸电喷式发动机，因排气管冒白烟到我厂进行维修。据驾驶员反映，该车怠速不稳，加速略显迟缓，排气管冒出大量白烟，且发动机转速越高白烟越浓。     

商用车排气管支撑方式对排气系统可靠性的影响研究

采用CAE仿真分析技术和Hyper Works仿真分析软件,分析排气管吊架的约束模态和在综合工况下的米赛斯应力场,诊断了导致产品质量的原因。通过优化排气管吊架结构设计,提升了产品质量,找到了避免失效的设计方案,为产品开发提供了强大的技术支持。     

新一代汽车发动机蠕铁排气管的开发研究

通过微观组织分析和因素设计试验，研究了新一代汽车发动机中硅钼蠕铁排气管延伸率不足的原因和主要工艺因素对延伸率的影响，研究结果表明：造成排气管铸件延伸率不足的原因是钼、磷等碳化物形成元素向晶界偏析并生成晶界碳化物或复合磷共晶；影响排气管铸件延伸率的最主要的工艺因素是随流孕育。     

君威轿车高速行驶无力

一辆201O款别克君威2．0T轿车，行驶里程为24000km，司机反映该车在一次交通事故后进行大修，更换过曲轴、散热器、排气管、中冷器、涡轮增压器软管等，大修完成后该车出现如下问题：在怠速时，发动机转速正常；驻车时，踩下加速踏板，发动机转速上升缓慢；在高速公路行驶时，汽车提速缓慢，并且油耗明显增加。     

FSAE赛车发动机进排气管分析

运用GT-Power软件建立FSAE赛车发动机系统仿真模型,计算发动机在不同转速下的性能,分析进排气管长度对发动机性能的影响。结果表明,进气管长度对发动机充气效率、扭矩、功率的影响比排气管更显著,合理设计进排气管长度是优化进排气系统的有效方法。