21世纪将成为天然气汽车的新纪元

一、东风领航天然气城市公交车 油价呼啦啦往上涨，公交，的士纷纷要示提价：小汽车迅猛发展，尾气成为城市主要的污染源：天然气成本只有燃油汽车的一半，城市发展燃气公交的好处不言自明。     

数字交通

<正>55%绿色交通守护城市蓝天石家庄纯电动公交以占55%《石家庄市打赢蓝天保卫战三年行动计划(2018—2020年)》提出,到2020年年底前,城市建成区公交车全部更换为绿色能源汽车。如今,石家庄公交拥有3886辆公交车,包括天然气公交车1766辆、纯电动公交车2120辆,新能源车型占比达55%。为用好大规模的纯电动公交车,石家庄公交选择了快充技术路线,实行"一趟一充"运营模式,极大程度上保证了车辆利     

恒通客车:“气”势十足造精品

<正>在新能源客车尚未批量推广,油价又不断攀升的情况下,天然气客车不但能够满足环保的要求,而且技术成熟,车辆购置及运营成本相对低廉,得到了越来越多公交客户及运输企业的欢迎。专注燃气,将专业优势做大做强多年来恒通客车始终坚持将燃气客车"做大做专"的理念,先后投入大量人力、物力,率先成立了全国唯一、亚洲最大天然气/新能源客车研究所和省级技术中心,深入改进研发LPG、CNG、LNG、气     

恒通客车向百年品牌迈进

2014年，恒通客车将迎来75岁生日，从一家默默无闻的区域性客车制造企业，发展成为业界公认的“公交运输方案解决专家”和“燃气客车第一品牌”，从年销售额几千万元到现在的十几亿元，再到中国西部客车产销量第一、中国天然气客车销量第一、中国城市客车产销量第二的大型专业公交客车制造企业，恒通客车正以锐不可当的发展态势逐渐壮大，     

电控天然气客车的正确使用与维护

近年来已有大量新型电控天然气发动机的客车投入公交营运生产,为了保证正常、安全的营运生产,车辆的正确使用、维护非常重要。在此以上柴T6114ZLQ4B发动机为动力的客车为例,着重介绍电控天然气发动机客车的正确使用。以往,公交营运车辆的发动机主要采用开环控制方式,即:这类发动机采用的是化油器式燃气供给方式。所以,对于近来年进入市场的新型电子     

机动车“油改气”拟叫停因改装质量存风险

<正>国家质检总局近日发布《关于进一步加强机动车"油改气"安全管理工作的指导意见(征求意见稿)》,拟停止在用机动车"油改气"。由于该《征求意见稿》涉及已形成产业链的机动车"油改气"行业及相关车主的用车费用,甚至将影响天然气产业的市场规模。近年来,燃气汽车发展迅猛,对减少汽车尾气排放、实现汽车能源多元化发挥了重要作用。在燃气汽车初级发展阶段,部分地区为推动燃气汽车的发展,探索将在用燃油机动车改装成为燃油燃气两用燃料机动车或燃气单燃料机动车等。     

临沂百辆公交大单花落黄海

近日．山东省临沂市公交总公司燃气公交客车公开招标尘埃落定，黄海客车在众多竞争者中拨得头筹，一举拿下106辆DD6109S28型天然气客车的采购合同。目前此批公交车已在丹东黄海公司上线制造。预计11月中旬交付。     

恒通“迷你”巴士成新增长点

<正>恒通客车早年借"差异化战略"成为国内燃气客车专家,如今同样借助于"差异化"斩获了一片全新市场——"迷你"巴士。据中国客车统计信息网50家企业统计数据显示,2013年恒通轻型客车(车身长度7米以下)销量687辆,比2012年的252辆增长了173%,占恒通总销量的20.6%。恒通客车一直来以大、中型公交客车见长,为何在轻型客车市场开始有所突破?恒通是借助于何种车型,在高手如林的轻型车市场上脱颖而出的呢?     

基于一维/三维模型耦合的富氧燃烧天然气发动机数值模拟

以某1.0L3缸汽油机为基础,利用GT-Power与Converge建立了天然气发动机耦合仿真模型,并利用原机试验数据对模型进行了验证,研究了进气富氧与EGR对天然气发动机性能的影响特性,对利用进气富氧与EGR改善天然气发动机的性能进行了探讨。结果表明,随进气氧气体积分数提高,天然气发动机平均有效压力显著提高,最大可提高22.8%(氧体积分数为28%时);同时缸内温度和NOx排放升高,排气与传热的能量损失增加,燃气消耗率略有升高。加入EGR可以降低富氧燃烧下天然气发动机燃气消耗率,随着EGR率增加,燃气消耗率主要呈先减小后增加趋势;且随进气氧浓度提高,各浓度下最低燃气消耗率对应的EGR率逐渐提高;NOx排放随EGR率增加而逐渐降低,在进气氧体积分数为23%,25%,27%,29%时,EGR率分别为10%,15%,20%,25%即可将NOx排放降到原机水平;利用进气富氧与EGR可以有效地改善天然气发动机动力不足与NOx排放高的状况。     

恒通专注燃气客车主线不动摇

<正>作为一种清洁环保的优质能源,天然气燃烧后产生的有害气体可比燃油减少约80%,且目前的价格只有燃油的60%。在电动客车尚未批量推广、油价又不断攀升的情况下,天然气客车凭借节能环保、技术成熟、购置及运营成本较低的优势,得到越来越多客运企业,特别是城市公交企业的欢迎。恒通客车被誉为我国的"公交专家",自1960年推出第一辆天然气客车以来,在天然气客车的技术研发、应用推广方面不断探索创新,