欧盟轿车市场价格的协调及其影响

自１９９２年以来，欧盟委员会为了配合总体的市场一体化，对欧盟成员国的轿车市场价格实行稽查和相应的协调制度，力争从２００２年起将同级同类的轿车价格在各成员国之间的差异控制在１２％以内，本文分析了欧盟成员国之间同级两类轿车市场价格差异的成因，以及价格协调的障碍，并分析了价格协调的基本影响。     

PIGS危机将会打开欧盟的潘多拉之盒？

3月1日，德国总理默克尔称，希腊预算问题令欧元面临挑战，如果欧盟成员国没有以稳健的财政政策度过此轮金融危机．那麽欧元可能会再度陷入波动。     

欧盟高效公路运输方案的形成与发展

欧盟建立的根本目的,就是通过欧盟各国货物的自由贸易实现资源在欧盟内的优化配置,使欧盟成员国经济能够得到互惠发展。货物的无国界贸易很大地促进了这种发展,也成为推动欧盟公路交通运输发展的根本动力。随着东扩的推进,欧盟已由15国变成25国(以后还会进一步扩大),欧盟内部的     

欧洲重新焕发经济活力

欧洲毫无疑问已经复苏。欧盟三年来的扩张将位于其东部和南部边界的国家带入了欧洲主流国家行列。欧盟扩张促使资格最老的15个成员国进行经济改革以应对全球市场的挑战。这15个成员国中包括欧洲最重要的九大经济体。想想以下情况：预计整个欧盟今年的经济增长率将达到2.7％，超过美国的增长率。     

对欧盟摩托车技术指令的解读

欧洲联盟是目前世界上发展最完善的汽车、摩托车一体化市场,欧盟政府制定发布了统一的汽车、摩托车技术指令,并依据这些指令对汽车、摩托车产品实施统一的型式批准制度,但在具体实施上,仍由欧盟各个成员国主管机关自行运作,这样势必造成不同的成员国对技术指令的解读和实施尺度上产生差异,为此欧盟各成员国主管机关定期召开协调会议,就技术指令的理解和实施统一认识。     

"入世"系列报道之五十二欧盟推出车辆消费政策"组合拳"

9月1日,欧洲委员会发布了一份文件,集中阐明了要在欧盟成员国之间建立共同车辆消费税收基础,以取代目前的在统一市场内协调的做法.这份乘用车税收计划建议书,分析了目前的欧盟各成员国乘用车税收制度,探寻了改进成员国之间税收协调系统运行、消除税收障碍、增进乘用车在内部统一市场自由流通的途径.     

展望中国2007年的财税

2007年中国的财税政策将配合防止经济过热和偏冷两种可能的基本要求，稳定、完善、落实宏观政策方针，继续维持稳健财政政策的框架，并从促进增长方式转变、合理开发资源保护环境、深化改革扩大开放、加强经济与社会发展的协调入手，积极推动结构优化和社会和谐。[编者按]     

欧盟推出车辆消费政“组合拳”

9月1日,欧洲委员会发布了一份文件,集中阐明了要在欧盟成员国之间建立共同车辆消费税收基础,以取代目前的在统一市场内协调的做法。这份乘用车税收计划建议书,分析了目前的欧盟各成员国乘用车税收制度,探寻了改进成员国之间税收协调系统运行、消除税收障碍、增进乘用车在内部统一市场自由流通的途径。看来,在促进汽车市场一     

欧盟经济转型步履蹒跚

为抵御金融危机，欧盟出台了扩张性财政政策、货币政策和以担保、注资为主的银行业救助政策.这三大政策对于缓解危机冲击，促进经济复苏起到了重要作用。欧盟经历了二战後最严峻的经济冲击。     

欧盟重申通用汽车重组必须符合欧盟规则

欧盟委员会日前发表声明,再次呼吁美国通用汽车公司必须在遵守欧盟相关法规的基础上重组其欧洲业务。声明指出,通用汽车公司的重组计划必须符合欧盟的政府救助法规,并强调通用汽车应以协调一致的态度对待欧洲汽车行业。声明同时呼吁,设有通用汽车生产基地的欧盟成员国在汽车业救助方面应加强协调。     

2007：欧盟逢五十大寿有转机？

伴随着2007年新年钟声的敲响．东欧的罗马尼亚和保加利亚正式加入欧盟．使得欧盟成员国增加至27个；另外，斯洛文尼亚也在新年第一天开始正式使用欧元，成为欧元区第73个使用欧元的欧盟成员国，至此．欧盟成为一个拥有27个成员国，人口超过4．8亿的大型区域一体化组织．地域范围从西欧逐步拓展到中东欧地区。     

浅谈加入WTO对横岗经济的影响及对策

1999年11月15日中美就我国加入世界贸易组织签署了双边协议,为中国加入世贸扫清了最大障碍,与欧盟、日本等其他成员国的谈判也正在紧张进行,中国"入世"已经为期不远,也一时间成为人们普遍关注和议论的热门话题。那么,对横岗来说,加入 WTO究竟给经济和人民群众生活带来什么影响,现就这一问题,谈谈本人的一些粗浅看法。一、"入世"对横岗的影响当前,世界经济一体化、全球     

欧盟经济稳步增长

2006年欧盟经济总体呈现稳步增长局面。据欧盟统计局最近公布的统计结果显示，2006年欧盟全年经济增长将达到2．8％，欧元区经济增长也将达到2．6％，分别高於欧盟委员会去年春季预测的2．3％和2．1％，与2005年相比，2006年欧盟和欧元区经济分别增长了1.1％和1．5％，各种迹象显示，欧盟今年的经济增长取得了令人鼓舞的成绩。     

专利的再发明

欧洲专利公约（EPC）是一个自治的、为整个欧盟成员国提供专利授予的法律系统的多国条约。通过欧洲专利局（EPO），该公约提供了一个经由单一而协调的程序授予欧洲专利的法律框架。[第一段]     

欧盟15国自行车行业及市场简况

2005年7月14日起，欧盟对中国自行车反倾销税提高到48．5％。据欧盟官方公告，本次裁决未考虑2004年5月1日后欧盟成员国增加到25国可能出现的情况。因此，在原有306％反倾销税下，欧盟15国产业的表现成为裁决的依据。     

“欧盟标准”图谋“一统天下”

作为一个拥有27个成员国，4.8亿总人口的经济实体,欧盟在世界经济舞台上早已占据了举足轻重的地位,现在,它又用标准的输出引领着未来全球商品的生产与制造。而当全球越来越多的制造商、生产商用欧盟的标准生产自己的产品时．欧盟“以标准之力量一统天下”也就“图穷匕见”了。     

我国物流业发展的经济增长效应研究

本文应用协整理论和误差修正模型，运用1978—2007年物流业发展水平和经济增长的年度经济数据分析我国物流业发展的经济增长效应，研究发现：我国物流业的发展与经济增长具有显著的长期均衡关系；在短期上，物流业发展与经济增长同样具有较显著的正相关关系，说明我国物流业与经济增长的关系紧密，物流业发展对经济增长的影响较大；无论是物流业的发展滞后或超前于经济发展的速度，其对经济发展的负面影响同样是显著的。所以，保持物流业的发展与经济发展水平相协调，通过振兴物流业将对我国经济发展具有促进作用。     

走出国门开拓新发展空间

不久前，商务部研究院欧洲研究部主任李钢研究员就我国公布的《中国对欧盟政策件》以及欧盟10个新成员的加入将对中欧经贸合作产生的影响谈了自己的一些看法：“新加入欧盟的10个成员国，都来自中东欧地区。     

欧盟商用车注册量连续15个月增长

<正>欧盟商用车注册量11月份上涨8.4%欧洲汽车工业协会的统计数据显示,2011年11月份欧盟商用车注册量继续保持增长,达到171670辆,同期增涨8.4%。这些增长主要是法国(+9.9%)、德国(+13.9%)和英国(+19.4%)带来的。这也是2010年9月份以来,欧盟商用车注册量连续第15个月实现同比增长(见图1)。西班牙、希腊、葡萄牙和意大利等国家成为2011年11月份所有欧盟成员国中少数出现商用车注册量下降的国家(欧盟国     

捷克的汽车工业

捷克是东欧一个小国，人口只有1000多万，是欧盟成员国，经济增长速度处于欧盟前列，2006年GDP增长速度在6％左右。捷克政治经济环境稳定，是全球投资获利最看好的国家之一，是打开欧洲市场的重要区域。汽车工业是捷克工业体系的中坚力量，2006年捷克汽车产业份额占到整个工业增加值的20％，吸引从业人员达12万，