车厢可卸式垃圾车支承轮的机械自动化控制技术研究

国内车厢可卸式垃圾车支承轮自动化程度低,疏忽未操作、操作后动作未执行、动作执行效果无警示等都将造成支承轮没有收缩复位,在此情况下车辆行驶不平稳、易跑偏或侧翻,严重影响车辆行驶的安全性及可靠性。针对这一状况,从提高支承轮自动化程度上着手进行研究与分析,运用了电一气一液的机械自动化控制技术,大大提高了支承轮自动化程度,自动执行支承轮收缩复位,并通过指示灯及警报进行提醒警示,二次确认支承轮收缩复位。"双保险的机械自动化控制技术"完全解决了存在的问题,保证了车厢可卸式垃圾车行驶的安全性及可靠性,为车厢可卸式垃圾车的研发提供了技术途径和借鉴。     

车箱可卸式垃圾车后门锁紧机构改进

针对车箱可卸式垃圾车传统后门锁紧机构存在的问题,叙述了改进型后门锁紧机构的结构及工作原理。     

一种新型车厢可卸式垃圾车

本文介绍了种新型车厢可卸式垃圾车,它可轻松实现车厢与汽车的结合和分离.一车能配多个车厢,可实现联合作业、循环运输,提高了车辆的使用效率,适合城镇生活区、商业区,企事业单位使用.     

后装压缩式垃圾车设计时应注意的几个问题

在后装压缩式垃圾车的设计中应对结构减重、载荷分布、卸料机构选型、压缩机构设计、液压控制方式及密封等方面予以重视,以提高其装载量、密封性、稳定性、作业可靠性及行驶安全性.     

压缩式垃圾车卸料挡板结构设计

本文针对压缩式垃圾车卸料时,垃圾易挂靠在车厢与填装器两侧的举升油缸及车厢后框架上而不易清理的问题,介绍了一种很实用的卸料挡板的结构设计。     

基于MathCAD车厢可卸式汽车机构优化

以车厢可卸式汽车机构优化为例,应用MathCAD建立机构优化数学模型,最终得出机构铰接点的坐标,优化后油缸的系统最大压力由20.19MPa降低为17.765MPa,减小了12.01%,增加了液压系统的稳定性和可靠性。此方法为车厢可卸式汽车的研制与开发提供了参考。     

车厢可卸式垃圾车上装的改进与应用

介绍了一种车厢可卸式垃圾车上装的改进,改进后的液压控制线路操作性能满足用户的各项要求,经过产品实际运用检验,整车具有较好的可靠性、经济性、安全性,保证了产品的质量,受到了客户的好评。     

自卸汽车车厢后栏板铰接装置的改进

工程施工过程中，物料的运输多数通过自卸汽车实现。自卸汽车卸料中，若出现车厢后栏板因被所卸的物料阻挡而不能打开足够角度、因物料粒径过大被卡住、车厢后栏板受顶推造成车辆后轮离地等现象，会造成卸料不顺畅或无法卸料甚者造成车厢后栏板铰接装置损坏。为解决这一问题，文中对自卸车车厢后栏板铰接装置进行了改进。     

石家庄新型垃圾车上岗

<正>河北省石家庄市桥西区率先引进的新型垃圾车,近日亮相城市街头。这种新型垃圾车容积较大,相当于一个小型"垃圾中转站"。这种新型垃圾车为车厢可卸式拉臂密封车,一车多厢,可对距离垃圾转运站较远的小街巷及沿街门店产生的垃圾进行集中收集,最后再送往垃圾转运站进行处理。     

一种新型后支撑装置

以微型车厢可卸式垃圾车为例,介绍了一种新型后支撑装置,此装置具有结构简单、易于加工生产、成本低廉、便于安装和拆卸、占用空间小等优点,适用于轻型及微型专用汽车。     

五花八门的生活垃圾集运处置设备

中国城市垃圾处理集成化真正开启的时间年轮可追溯至1990年，那一年的第十一届亚运会（北京）是由中国首次承办的。为了迎接该届亚运会，体现出一个国家的城市名片，北京市政府非常重视市容，便在1980年代末期从德国引进了一批先进的垃圾收集车辆（包括目前中国现大量使用的后装压缩式垃圾车、摆臂车、车厢可卸式自卸垃圾车、扫路车等），由此快速地提高了北京市生活垃圾的收集与处理水平。随后，在交通部的统一协调下，扬州盛达等一批专用车厂家开始着手进行各类环卫车辆的技术引进、消化吸收，从而为中国环卫车辆机械化打开了专业化制造之门。     

国内垃圾车市场的情况分析及未来预测

社会经济的快速发展对城市环境卫生及垃圾运输设备的要求日益提高。我国一些大中城市逐渐淘汰了落后的敞篷式垃圾收运车,代之以压缩式垃圾车、车厢可卸式垃圾车等,由于这些车型在周转过程中基本克服了二次污染,且效率明显提高,因而具有广阔的市场前景。促进垃圾车发展的有关政策法规近些年来,国家出台了许多有关垃圾收集与处理的政策、法规和文件,促进了各种垃圾车的增长。(1)2000年5月,建设部、科技部、国家环保总局发布的《城市生活垃圾处理及污染防治技术政策》(城建[2000]120号),第1.5款:应按照减量化、资源化、无害化的原则,加强对垃圾…     

一种自抓取压缩式垃圾车

针对国内常规压缩式垃圾车收集垃圾时,需要人为移动、钩挂垃圾桶的现状,开发了一款新型自抓取式压缩式垃圾车。介绍了该车的总体设计与布置,并详细介绍了收集装置、压缩装置、液压系统及控制系统的流程设计。该新型自抓取式压缩式垃圾车自动化程度高、压缩力大、作业效率高、能有效降低人力使用成本并提升人员作业舒适性,是一种环保、经济、高效的压缩式垃圾车。     

机构双柔性换向的控制策略分析与应用

通过对机构运动终端换向的控制策略分析、优化,实现了一种机构先柔性停止后再柔性启动的双柔性换向效果,有效降低了换向冲击,从而降低了冲击噪声,减少了冲击引起的机构部件损坏;优化后的控制策略应用于车厢可卸式垃圾车的连体式垃圾压缩箱,可降低作业噪声、提高可靠性、降低成本。优化后的控制策略为机构运动终端换向的精准控制提供了一种技术借鉴。     

徐工环卫车辆进军河北市场

2010年8月9日，19辆环卫车驶出徐工随车起重机有限公司大门，驶向河北唐山市，实现了该公司环卫车辆大吨位批量销售。在目前唐山市政府采购中心组织的车厢可卸式垃圾车招标采购项目中，国内有11家生产厂商参与投标，经过价格唱标、商务评标、技术性能答疑及整体评定4个环节，徐工随车公司以总分第一名成为E标段中标第一候选人。这不仅仅是徐工品牌的影响力，更是徐工产品性能得到了市场肯定。此次批量销售是该公司在环卫专用车市场发展的一个新的里程碑。     

城市垃圾运输车 市场技术状态与发展前景

当今的城市垃圾运输车一般是与垃圾压缩中转站配套使用的专用车辆,具有整体结构设计合理紧凑;装卸垃圾自动化;使用效率高,厢体轻量化设计、运载量大、封闭性能好;安全、节能、环保等优点。车厢可卸式垃圾车可以机械化自动装卸垃圾,实现垃圾密封化运输,有效地防止垃圾对人和环境的污染,提高汽车的运载效率。城市垃圾运输车向环保密封方面发展是一种趋势。     

一种防泄漏自卸车厢体密封装置

介绍一种针对细碎、高温货物的自卸车厢体防泄漏的密封装置,其厢体采用全新结构方式,由油泵提供动力,运用控制单元实现后门开启与关闭,从而实现运输专用化及卸料制动化,极大地提高了整车的运输经济性、环保性和安全性。     

重汽专用车“绿叶及图”商标获山东著名商标

<正>近日,中国重汽集团济南专用车有限公司申请注册的"绿叶及图"商标,被山东省工商行政管理局认定为"山东省著名商标",有效期三年。济南专用车公司研制开发的"绿叶"牌绿化喷洒车、洒水车、加(运)油车、化工液体运输车、车厢可卸式压缩垃圾车、吸污车、吸粪车、高压清洗车、混凝土搅拌运输车、粉粒物料运输车、自卸车、厢式车等十几个系列二百多种产品遍     

青特集团200辆压缩式垃圾车出口非洲

7月27日，青特集团专用车公司向非洲阿尔及利亚出口了200辆自主研发的8t压缩式垃圾车。 青特牌压缩式垃圾车具有单循环、连续循环压缩功能及卡料返回功能：液压系统为双泵双回路系统，具有负载反馈断电和系统溢流双重保护功能，压缩能力强于国内同类产品。     

新型液压模板在预制箱梁施工中的应用

传统的箱梁预制工艺中,一般采用钢木组合模板、钢模板作为内外模。模板需要人工与龙门吊配合分块吊装和拆卸,且需要其他辅助工艺进行脱模。该施工方法具有模板损伤大、安全性差、工效低等缺点。宣曲项目在箱梁预制施工中采用了新型液压模板,该套模板由轨道自行式液压外模和整体抽拔式液压内模组成,可有效避免上述缺点。外模板在传统钢模板外增加液压自动化装置,满足模板整体纵向行走及横向、竖向调整要求;内模板通过液压系统使模板收缩后整体抽拔拆卸,明显提高施工效率;从模板设计、场地布置、施工要点、经济性分析等各方面,论述了新型液压模板的应用,为同类工程施工提供借鉴。