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5月15日,上海通用汽车宣布,即日起向市场推出别克君威2006新款车型。06款君威将原产品系列的5款车型精简为自动挡2.5L豪华版和手动挡2.04舒适版两款车型,售价分别为19.58万元和17.58万元。与之前的君威车型相比,06款君威取消了排量为3.04的车型,现有车型在增加配置的同时价格也有约1万元的下降。[编者按] 相似文献
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两年前上海通用别克品牌就在中国市场推出了君威GS车型,伴随着全新君威的登场,此次同步推出的全新君威GS有了更多的差异化设计与高性能配备,它将进一步满足对于个性化与高性能有更多追求的驾控达人。 相似文献
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90年代末至2002年,商务车流行于国内市场,上海通用用君威替代别克世纪使之成为上海通用主打中高级车型消费市场的主力车型,君威的商务车定位获得了巨大成功。近年来,在中高端市场上,上海通用开始变得有点力不从心:君威老去;林荫大道贡献乏善可陈;君越渐渐退出公务中型车销量第一集团。传统商务市场被雅阁、凯美瑞、领驭牢牢锁定。 相似文献
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90年代末至2002年,商务车流行于国内市场,上海通用用君威替代别克世纪使之成为上海通用主打中高级车型消费市场的主力车型,君威的商务车定位获得了巨大成功。近年来,在中高端市场上,上海通用开始变得有点力不从心:君威老去;林荫大道贡献乏善可陈;君越渐渐退出公务中型车销量第一集团。传统商务市场被雅阁、凯美瑞、领驭牢牢锁定。 相似文献
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自去年12月26日别克君威顶级车型V6 3.0升系列震撼豪华轿车市场后,上海通用汽车再度分别于2003年1月22日和2月10日相继公布了君威系列在中高档轿车市场及具冲击力的V6 2.5升,L4 2.0升系列车型配置和价格。君威 Regal GL 2.5.Regal G 2 相似文献
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目前中国的轿车市场,似乎已经找不到任何一款可以高枕无忧的车型,几乎每一块市场的竞争都已经激烈地展开。新车型一入市就要面临严峻的市场压力,老车型更新换代的高潮预计也很快就会到来。本文介绍的这款别克Lucerne
很有可能于2006年在中国面世,它的任务就是代替现在的君威轿车。 相似文献
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谈到别克君威2.5V6.很多人就会对它安静顺滑的V6发动机,宽大的车体,舒适柔软的驾乘感觉记忆深刻。君威也正是凭借舒适和大气的外观,在竞争激烈的中高级车市场中博得了自己的一席之地。最近,许多车主都向笔者询问,对于君威这种比较大气而且强调舒适的车型,该给它配上怎样的轮胎。这也是本期笔者要为大家解答的问题。 相似文献
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作为一个在中国市场打拼了许多年的合资品牌,上海通用汽车一直在中级车这个竞争激烈的领域占有一席之地,别克旗下的“双君”——君威和君越两款重量级车型是其明星产品。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2013,(11):233-233
2013年9月,上海通用汽车在青岛隆重发布别克全新君威和全新君威GS,同时公布了两个车系共8款车型的售价,其中全新君威S款车型售价17.89万-24.59万元,3款君威GS车型售价23.99万~29.99万元。 相似文献
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随着科技的日新月异.V6发动机凭借优异的动力输出性、轻质性、耐久性、燃油经济性等.成为各大汽车厂商高端车型的发动机首选。中国汽车市场也毫无例外地风靡着V6发动机。尤其是2004年.除了已经装备了V6发动机的帕萨特、君威、雅阁、奥迪的高端车型外. 相似文献
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童先生选择新君威,更多的原因是因为他对别克品牌的钟情。在那个满大街跑满大众车的年代。别克品牌进入中国市场时,童先生就觉得那贴满三个盾牌的Logo显得与众不同。而君威作为那时上海通用别克的主打车型,带给人们的除了耳目一新的感觉之外,更多的是有了不同的选择。 相似文献
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<正>相比于大众GTI,君威GS的知名度似乎要小一些,这一方面是由于GS诞生的时间比较晚,另一方面则是因为其只针对君威车型,并未扩展到别克品牌旗下的其他车型。不过,GTI与GS的目标都是一样的,那就是对高性能的不懈追求。当然,一款高性能车型的诞生并不容易,需要有专门的团队负责开发,由于别克君威是基于欧宝Insignia开发而来,因此君威GS也就直接复制了欧宝Insignia OPC(Opel Performance Center)的主要性能优势,从而 相似文献
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上海通用别克品牌的君威和君越,是在国内中级车市场上是非常抢眼的两款车型。一个开创了运动型中高级车的先河,另一个则成为了别克在这一级别车型中向上越级的利器。2012款“双君”则再次发力、巩固战绩。 相似文献
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别克君威将要推出1.6L车型的消息早就在网上传得沸沸扬扬,人们都满心欢喜地期待这款“君威入门级”车型能够以低价入市,但是当19.99万元的价格公布之后,我想所有那些对“入门级”车型充满期待的人彻底失望了。不过,需要更正的是,君威1.6T不是入门级! 相似文献
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