对半刚性基层沥青路面反射裂缝的控制

反射裂缝是沥青路面中常见病害,危害了公路沥青路面的耐久性。文章分析了半刚性基层沥青路面的技术特点及反射性裂缝的形成原因,并从材料、施工技术方面提出了改进措施。     

沥青路面压实机理的探讨

压实对沥青路面的强度和耐久性都有很大影响。然而,沥青路面的压实机理比较复杂,影响压实效果的因素也很多,在压实工程中一个环节的处理不当就可能对整个沥青路面的施工质量和路用性能造成重大影响。因此,研究沥青路面的压实机理就具有非常重大的工程价值。文章总结多年来理论分析和工程实践的经验,对影响沥青路面压实的主要因素及压实机理作一番探讨。     

沥青路面压实度的变异性分析及施工控制

压实度是影响沥青路面质量的关键环节之一。针对目前沥青路面普遍存在的早期损坏及耐久性不足的问题,结合京珠高速公路粤境曲江至北兴段路面扩建工程实测数据,对压实度的变异性及施工控制进行了分析,探讨了改善压实度的施工措施,以期提高沥青路面的使用性能,延长沥青路面的使用寿命。     

沥青路面半刚性基层裂缝处治技术探讨

沥青路面半刚性基层易产生干缩和温缩裂缝,影响路面的使用寿命。本文针对传统沥青路面基层处理方法的不足,提出了沥青路面裂缝修复新方法,从根本上解决路面基层因裂缝产生的结构性破坏问题,从而提高沥青路面的使用性能和耐久性。     

加强试验检测工作提高沥青路面质量

分析了压实度、基层深度、弯沉值、沥青路面的矿料级配及沥青用量等在试验检测中存在的问题及原因，提出了相应的解决办法。     

压实温度变异性对排水沥青混合料性能的影响研究

施工温度对排水沥青路面的稳定性和耐久性影响很大。为模拟施工压实温度变异性对排水沥青混合料性能的影响,室内分析了不同压实温度下排水沥青混合料的空隙率、马歇尔稳定度、肯塔堡磨耗损失率和劈裂强度的变化。结果表明:压实温度尽管对排水沥青混合料的体积特性影响不甚明显,但对混合料的稳定性和耐久性影响很大,应严格控制排水沥青路面的施工温度。     

半刚性基层开裂特性研究

为了抑制半刚性基层沥青路面的开裂,提高半刚性基层沥青路面的服务质量,并延长其使用寿命,首先对半刚性基层载荷型裂缝和非载荷型裂缝的开裂机理进行深入分析,然后结合已有的裂缝抑制技术,包括混合料组成设计、道路施工控制、振动搅拌技术和柔性基层技术,研究了半刚性基层压实质量与基层开裂的关系,并提出了一种通过提高压实质量来提升半刚性基层抗裂能力的方法。通过分析压实质量对半刚性基层收缩性能和力学指标的影响,并结合试验数据,验证了该方法的有效性。     

碾压混凝土基层在高速公路中的应用研究

针对广东地区在重载交通下易出现的沥青路面裂缝、坑槽、唧泥、车辙等早期损坏,特别是长大陡坡段的路面车辙等病害,尝试采用碾压混凝土刚性基层沥青路面结构,以期解决广东地区重载交通作用下的路面耐久性问题。基于碾压混凝土基层的耐久性沥青路面结构,与传统意义上的RCC+AC复合式路面,以及旧水泥混凝土路面加铺沥青面层等结构在材料特性和受力情况等方面较为相似,但又各具特性。因此,通过在借鉴这些路面结构的应力分析理论和方法的基础上,根据碾压混凝土基层耐久性沥青路面结构的特点,对优质碾压混凝土基层施工难点、关键控制点进行进一步研究,从而不断积累经验和提高碾压混凝土路面基层的施工质量。     

高等级沥青路面柔性基层的施工工艺与质量控制

由于交通量的快速增长和轴载的加重,沥青路面普遍出现了抗车辙能力不足和耐久性较差等质量问题。沥青稳定碎石基层具有良好的抵抗反射裂缝和抗车辙能力,可有效解决以上问题。本文结合工程实例,对各种施工机械组合的压实效果进行比较,同时对沥青稳定碎石基层的施工控制进行了分析。     

基于GPS/LoRa智能压实管控系统设计及应用研究

基层及沥青路面的压实作业是公路工程施工过程质量控制重要的工序,目前高速公路施工基层及沥青路面施工压实质量控制多采用传统施工控制方式,为加强智能化信息化技术在工程建设中的应用,提出了一种基于高精度GPS/LoRa技术的新型的路面施工动态压实管控系统,对压实过程(碾压速度、遍数、振幅、频率、温度等)进行实时动态监控,数据全过程记录和分析。本系统有效地监管并辅助压实作业,具有智能化、实用性、拓展性强、操作安装简易等特点。     

沥青路面平整度影响因素及处理措施

本文介绍了影响沥青路面平整度的因素，并从路堤填筑前原地面处理、路堤填料及压实、完善排水设施、路面基层施工、路面面层摊铺等方面阐述了提高路面平整度的措施。     

沥青路面压实工艺现场控制

在沥青路面施工中,做好压实过程的控制是重中之重。影响沥青路面压实质量的因素有材料性能、温度、施工过程等,沥青路面压实质量的控制方面有原材料质量控制,沥青混合料温度,压实工艺、压实速度与压实遍数,振频和振幅。针对沥青混凝土路面施工中如何保证压实质量提出了观点及建议,对压实过程的控制细节和技术要点进行了整理汇总,以供业内同行共同参考借鉴。     

新型沥青路面结构在我国的应用研究

中国的高速公路沥青路面绝大多数采用半刚性基层沥青路面,为发展高速公路建设起到了重要作用。但采用一种沥青路面结构存在许多不足,不少高速公路沥青路面产生了耐久性差、使用寿命短的现象。文章分析了国际上多种路面结构在高速公路上的使用现状,介绍了我国开展的包括柔性基层、组合式基层在内的不同结构的沥青路面在高速公路上的应用情况。最后建议对沥青路面的设计进行完善,明确其适用范围,应推广采用组合式基层、柔性基层等其它路面结构。     

水泥稳定沥青路面冷再生技术性能研究

再生旧沥青路面材料在道路基层中的应用是解决沥青混凝土道路大中修时产生的废弃路面材料的一个有效途径.利用水泥稳定旧沥青路面材料作为基层材料,具有较好的强度、良好的稳定性、耐久性和抗冲刷性.文中还提出了冷再生技术的施工工艺以及可参照的质量控制标准.     

沥青路面压实影响因素分析

沥青路面压实可以减小沥青混合料空隙率,得到平整密实的路面.分析了影响沥青路面压实质量的主要因素,即沥青混和料、温度、施工工艺和碾压设备,并从这4个方面,就如何提高沥青混凝土路面压实质量提出了几点看法,以确保路面压实的质量.     

沥青混凝土路面成型压实影响因素分析与研究

沥青路面压实可以减小沥青混合料空隙率,得到平整密实的路面。分析了影响沥青路面压实质量的主要因素,即沥青混和料、温度、施工工艺和碾压设备,并从这4个方面,就如何提高沥青混凝土路面压实质量提出了几点看法,以确保路面压实的质量。     

京珠高速粤境南段沥青路面压实机械选配与碾压技术

碾压工艺是沥青路面施工的重要工艺和关键技术,碾压效果将直接影响路面施工质量和使用耐久性,压实机械配置的合理性和碾压技术的先进性,是决定碾压效果的关键.本文结合京珠高速公路粤境南段的路面施工实践,着重探讨沥青路面压实机械配置和碾压施工技术,以提高路面压实度,确保路面施工质量.     

高等级公路半刚性基层沥青路面维修特性分析

从高等级公路半刚性基层沥青路面典型结构、强度和病害发展规律出发，分析了该路面结构典型病害产生的原因及维修特性，从而提出了相应的维修方法。提出了按结构性破损与非结构性破损分类维修、半刚性基层板结最小维修面积、维修平面布置控制等等一系列新观念和方法，以保证维修的有效性和耐久性。     

在粉性土上建高等级公路沥青路面基层的研究

本文以辛集至沙河二级公路寿光北部的粉性土路基为例作试验路段，提出了水泥石灰稳定粉性土作为高等级公路沥青路面的基层结构。其结果表明，不仅解决了在粉性土上做路面基层不易成型、压实度难以达到规范要求，而且取得了较好的社会效益和经济效益，为解决同类问题积累了经验，可供参考。     

沥青路面智能压实的适用性研究

沥青路面智能压实技术能够实时反映沥青路面碾压过程压实度、压实温度等参数,从而实现碾压过程质量动态监控。该文通过对在现场采集的大量CMV(Compaction Meter Value,压实度测量值)数据与常规检测指标进行相关性分析,验证沥青路面智能压实的适用性。分析了相关性较弱的原因,然后提出了利用智能压实改善沥青路面压实均匀性的方法,并提出了沥青路面智能压实质量过程控制的方法。因为与传统检测指标相关性较弱,所以单独的CMV值不能取代传统的验收方法,但CMV值与无核密度检测的压实度相关性较好,因此,CMV值可以作为沥青路面质量过程控制的手段。