主力干将东风雪铁龙2011款C5

2010年刚刚在中国市场上市的东风雪铁龙C5，在经历了中国汽车市场的蓬勃发展之后，紧接着就推出了2011款C5。如此频繁的推陈出新，并不是东风雪铁龙对自身产品失望，而是他们对中国市场策略深度理解之后，做出的更具前瞻性的战术微调。     

东风雪铁龙 天逸C5 AIRCROSS

正测试地点:中国·四川一缕清风,吹乱我心。在看多了很多城市SUV相似、平庸的造型之后,天逸就像是一股清风一般,吹走了我的审美疲劳。那感觉就好比你看惯了中国新歌声的流行唱法,突然有个说唱的节目,为你的耳朵打开了另外一个欣赏维度天逸C5 AIRCROSS(以下简称天逸)这款车可以说是东风雪铁龙的"救命车",如果这款车销量好,也许能够带着东风雪铁龙东山再起,如果市场仍不见起色,那东风雪铁龙的命运可能就此一蹶不振,彻底沦入二线甚至三线品牌。     

主旋律 东风雷铁龙C5

一个明显的特征便是，相比标致这个法国兄弟，东风雪铁龙的车型，在国内越来越趋于主流了。这是好事。主流的产品总比被边缘化的对手来得强势，而C5的到来，则可上升到主旋律的高度了。     

再接再厉 东风雪铁龙2012款C5

东风雪铁龙打造的第一款中级轿车C5，上市以来市场表现不够火爆。为了更好地迎合市场，厂家适时推出了2012款雪铁龙C5。再接再厉，以便占据更多的市场份额。     

带头大哥 东风雪铁龙C5

虽然说经济型车市场是容量最大的一块市场,但中高级车市场却是最重要的市场。东风雪铁龙C5的到来,显然是要当带头大哥替代"凯旋"去夺取属于东风雪铁龙的那一份蛋糕。     

东风雪铁龙 新C5

当人们对于汽车的要求从外观配置的时尚,逐渐变为对发动机动力的充沛,最后变为对底盘的要求的时候,东风雪铁龙新C5出现了东风雪铁龙新C5在老款车型的基础上进行了修改,内饰更加精致实用在雪铁龙近百年的发展史中,不仅仅在汽车技术上屡屡站在世界巅峰,还在汽车运动以及世界级的汽车比赛中斩誉无数。如果一个品牌能够有这样的成绩,就代表其综合水平已经站在世界前列。而一辆车,最重要的就是底盘技术。雪铁龙传承的底盘技术应用到了新C5的身上,为     

格调--雪铁龙新C5

一年以前,一个很偶然的机会认识一位老C5的车主,他告诉我,周围的朋友都开玩笑,说他花50万元买了一辆“大富康”。但他对这样的说法颇不以为然,因为第一眼看上C5,完全是被车身的线条设计所吸引,那是与德系和日系车完全不同的感觉,非常独特,非常有韵味,就如同欣赏一幅油画,需要品味,需要琢磨,才能理解其中的不同凡响之处。     

免费升舱——2012款东风雪铁龙C5

2012款东风雪铁龙C5上市了，升级之后相应各款车的价位与2011款持平，这跟坐飞机被免费升舱一样，自是件高兴的事儿。     

东风雪铁龙C5刮水器清洗系统工作原理

介绍东风雪铁龙C5轿车刮水器电路的组成、工作原理和典型故障。     

东风雪铁龙新C5上市

近日,东风雪铁龙新C5在榕城福州正式上市,售价17.69—29.89万。本次新C5共发布6款车型,分别搭载2.0L、2.3L、3.0L三款发动机。与此同时,东风雪铁龙正式启动全国七大城市"极限驾驭"活动。新C5延传了"空气和水"的雪铁龙设计元素,钢琴烤漆、进口小牛皮、航空式彩色数字仪表盘、中央集控式方向盘令整车科技感十足。MCS大师级底盘科技,再加上公务舱级舒适座椅,给驾乘者以轻松舒适的驾乘体验。在安全性方面,新C5全系标配博世ESP 8.1版电子稳定系统,同时,还配备TPMS智能胎压监测系统、随动转向HID双氙气大灯、4级可溃缩式转向柱等多项安全配置。     

浅析东风雪铁龙C5轿车轮胎气压不足监测系统

主要论述东风雪铁龙C5轿车轮胎气压不足监测系统的基本结构及运行原理。     

东风雪铁龙C5车ESP系统电路分析

<正>1东风雪铁龙C5车ESP系统的组成东风雪铁龙C5轿车ESP系统各主要部件在车上的布置如图1所示,它主要由ESP总成(包括ESP电控单元和ESP液压单元)、转向角度传感器、偏航率传感器、4个轮速传感器、发动机ECU、电子节气门、制动液面传感器、制动开关和组合仪表等组成。1.1 ESP总成图2为ESP总成的分解图。其主要作用是根据传感器的信号控制4个车轮制动轮缸制动力的大小,并与其他电控单元配合,实现对车辆稳定性的控制。ESP总成主要由液     

雪铁龙C2劲改

与标致206相同，造型以曲线为主的C2也是经历了很长的历史才改款的。虽然，欧洲版本的C2与中国版的C2在我们看来，有本质上的差别，但是我们仍然不否认C2是一个相当可爱且受欢迎的小车。可爱的外表、精致的内饰、前轮驱动这部2006年的中国版C2是东风雪铁龙的小型主力车种．搭载了1．6LDOHC四缸16V引擎，最大功率78kW/5750rpm最大扭矩142N·m/rpm。对于只有1100kg的C2来说．每千瓦的功率输出需要负担14kg的车重．因此仅能顾及日常生活的使用，但是要这样一部可爱的小车跟高性能沾上边真的需要费一点心思。 对于有赛纳等WRC冠军赛车撑腰的雪铁龙车厂来说，要将C2完全进化成为小钢炮．应该轻而易举，但对于习惯了大马力的雪铁龙车主来说，有时在车上实在是闷得发慌．感觉就是不对劲，于是四处寻找提升动力的办法。由于国产的C2与标致206存在太多的共性．因此用在206上的方案C2几乎可以一并接受，但是车主却想另类一点，寻找一种更新的改装办法。     

东风雪铁龙C5车左转弯时ESP故障灯闪烁

正故障现象一辆装备2.3 L发动机、AT6自动变速器和电子车身稳定系统(ESP)的2010款东风雪铁龙C5轿车(前轮驱动),在左转弯时仪表盘上的ESP故障灯闪烁。故障诊断接车后,询问车主得知,该车曾发生过交通事故,在某综合汽车修理厂维修中更换过安全气囊、仪表台、托架、转向横拉杆、油底壳,吊装过发动机总成,维修后车辆直线行驶正常,但左转弯时右后轮会瞬间制动一下,该故障一直无法排除,请求笔者给予技术支持。对车辆进行路试检查,发现该车确有上述故障现象,试车中在左转弯时右后轮突然制动1 s左右,感觉像是ESP在校正行驶方向。     

邂逅新绅士——访东风雪铁龙C5首位车主林海

暖暖的午后，在上海城市雕塑艺术中心，我同时邂逅了两位新绅士。林海，在电视荧屏上频繁亮相的主持人，身材高大、神采奕奕，风趣健谈的他透露出城市新绅士的儒雅和气质；而另一位绅士则是来自东风雪铁龙的C5，系出浪漫法系之门，凝聚了雪铁龙90年品牌精髓和高端车型技术血统积淀，将大气、优雅、动感集合一身的高级城市轿车。     

东风雪铁龙C5轿车发动机管理系统MM6KPF电路分析

分析东风雪铁龙C5轿车EW12A发动机管理系统的电源电路、传感器、执行器的电路特点。     

“龙”的传人

万里河山轮下过，一路风景一路歌。行愈远，情愈真。东风雪铁龙C5，为浪漫保鲜。     

18101辆东风雪铁龙C5被召回

神龙汽车有限公司自2010年8月16日起．召回2009年9月11日-2010年7月19日生产的部分东风雪铁龙C5（2．3L）轿车，涉及召回的车辆共计18101辆。缺陷产生的原因是由于车辆的燃油管与发动机装饰罩盖间隙过小．燃油管保护套可能被发动机装饰罩盖磨损．而导致燃油管与发动机装饰罩盖接触。极端情况下．燃油管可能会被破坏．存在安全隐患。     

东风雪铁龙C4正式发布

由东风雪铁龙生产的中级轿车C5于10月28目在北京正式发布。东风雪铁龙C5共有2．0L、2．3L和3．OL三种排量的四种级别可供选择。     

谈笑间刷新极限

极限是彼时彼地的一个梦想，它注定被青春的脚步抛远。只有不断向上的精神，永远在身边。东风雪铁龙C2，年轻没有极限。