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客运车辆的“三超”是指“超速、超员、超车”。据统计,目前客运车辆所发生的重特大交通事故都与“三超”有直接关系。“三超”给客运车辆的安全行驶带来极大的危害,也是引发事故的主要根源。所以加强客运车辆的“三超”安全行车管理,是预防和减少重特大交通事故发生,确保客运安全的根本措施。 相似文献
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《汽车与安全》2021,(6)
公路客运是道路交通事故预防"减量控大"关注的重点领域,公路客运车辆是包括机动车查验在内的公安交通管理工作中关注的重点车型。经过多年的发展,我国已形成了"抓源头、抓隐患、抓重点"的公路客运车辆交通安全管理经验,取得了较好的成效。其中的重要举措就是落实道路运输企业安全主体责任。在落实客运企业安全主体责任方面,欧洲已经形成了严格、科学的准入管理和动态监管制度体系。本文重点介绍了欧盟公路客运概况、欧盟公路客运业态类型及对应的准入管理制度,并在对比研究的基础上,提出了规范和加强我国客运车辆准入管理方面的原则建议,希望能为公安交通管理部门落实重点企业、重点车辆管理,以及推进安全隐患源头治理提供思路和借鉴。 相似文献
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关于加强高速公路客运车辆交通安全管理工作的几点思考 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>随着经济社会的快速发展,高速公路车流量不断增大,客运车辆违法行为日益突出,带来了严重的交通安全隐患。客运车辆安全管理已经成为高速公路交通安全管理工作的重中之重。但是,从当前高速公路客运车辆交通安全现状来看,客车驾驶人素质参差不齐,客运车辆超员、超速、违法停车等现象屡禁不止,安全管理难度依然较大,形势不容乐观。下面,笔者结合当前高速公路客运车辆交通安全管理实际,就进一步加强客运车辆交通安全管理谈几点看法。 相似文献
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正《道路运输车辆动态监督管理办法》要求"两客一危"车辆必须安装、使用具有行驶记录功能的卫星定位装置。传统车载监控系统是以模拟监控为主,随着互联网+的应用,采用车载视频远程监控系统加强道路客运车辆运行过程控制,实现车辆、驾驶人动态管理,强化事故预防分析教育,提高安全规范驾驶水平与意识,最大限度地减少和消除各类违章违规行为,已经成为各大运输企业预防和杜绝重特大事故的重要手段。自2013年以来,笔者所在 相似文献
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<正>为贯彻落实国务院《关于加强道路交通安全工作的意见》(国发〔2012〕30号)关于积极推行长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输的规定,防止驾驶员疲劳驾驶,进一步规范长途客运车辆夜间通行管理,方便群众出行,保障乘客安全,2012年12月31日交通运输部下发《关于开展长途客运接驳运输试点工作的通知》(以下简称《通知》),决定自2013年1月20日起,在北京、上海、江 相似文献
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2006年7月20日,公安部传出消息:为切实加强客运车辆源头管理,公安机关将建立驾驶人"黑名单"制度,即:向交通运管部门通报有多次交通违法行为记录的客运企业、车辆和驾驶人;1年内有2次超员20%以上或1次超员50%以上违法行为记录的驾驶人,当年不得再驾驶客运车辆;对发生重大交通事故负有责任的驾驶员,2年内不得驾驶长途客运车辆。据介绍,2006年5月中旬,公安部部署开展了全国范围的公路客运车辆集中排查工作。截至7月10日第1阶段排查工作结束,各地公安机关基本掌握了公路客运车辆、车辆所有人、驾驶人、运营线路等基本情况,共排查出公路客运企业1… 相似文献
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<正>【农村"编外校车"管理亟待加强】近年来,各地公安交管部门不断加大道路交通违法行为查处力度,从严整治校车超员、超速、疲劳驾驶等交通违法行为,加强校车安全管理,全力确保中小学生特别是农村地区学生的出行安全。然而,面包车、三轮摩托车等农村"编外校车"却屡 相似文献
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