如何正确确定好路率指标

好路率是公路部门检测、评定公路路况质量的主要尺度,是体现养路职工工作效果的重要标志,是公路养护部门为之奋斗的主要目标,也是公路养护承包中的主要指标之一。因此,如何认识与正确确定好路率指标,以发挥其激励生产、检测生产、指导生产之作用,确有研究之必要。一、好路率的本质作用好路率是依据养护里程中优良等路所占比重而取得,所以其本质作用应包括三个方面:①表示公路的路况质量。②体现养护工人的劳动成果。③为编制养护生产计划,安     

开展“雨季养护路况不下降”的社会主义劳动竞赛的做法

去年雨季期间,我们江西省上绕公路分局,在省公路局的领导和组织下,在十二个公路段,开展了“雨季养护路况不下降的社会主义劳动竞赛”活动。提出雨季工作的重点抓养护、预防;养护、预防的重点抓路况不下降”的竞赛目标。竞赛活动是在四月至六月的三个月中的雨季进行。在全区广大职工的努力下,竞赛收到了预期的效果。为了总结交流竞赛活动的成绩和经验,评比优胜,表彰先进,分局和分局工会在竞赛结束后,对全区公路进行了检查。结合对照四、五、六三个月的养路月报表的综合结果,雨季期间12个县、市公路段,有11个段的好路率高于前年底的好路率;六月底雨季结     

好路率在使用中存在的问题

多年来,好路率一直是考核公路路况质量的一个重要指标。但在公路质量管理考核上、或在公路养护工作上,好路率都暴露出来一些问题。     

开展比学赶帮竞赛 促进公路养护工作革命化——记武威公路总段开展比、学、赶、帮竞赛的情况

甘肃武威公路总段有五个公路段,46个道班,5个突击队,一个大、中修工程队,共管辖养护干线和专用公路19条,长905公里。养护路线中多数地区为戈壁滩或山区,自然条件、生活条件比较艰苦。这个总段自去年5月以来,由于坚持地开展了以五好为目标的比学赶帮增产节约运动,职工思想面貌焕然一新,养护管理水平不断提高,路况稳步上升,把公路养护工作推向了一个新的阶段。1964年底好路率为81.82％,比开展运动前的好路率65.64％,增加16.18％,1965年6月底达到84.70％,行车时速一般在40公里以上;1965年的大半年道班出勒、出工率(平均)达到98.36％和79.46％,比开展运动前增长3.11％和19.23％;1964年小修保养增产产值约10万元,行政管理费较计划降低8.36％。     

河南省召开城市郊区公路养护会议

针对当前城市郊区公路路况差,好路率低的状况,河南省交通厅公路局最近召开了城市郊区公路养护会议,专门讨论研究加强城市郊区公路养护问题。参加会议的各市公路段主管养护的段长和技术业务人员。会议认真总结、检查了城市郊区公路养护工作情况,参观了郑州市的郊区公路。     

实行承包养路 路况年年提高

三水公路工区现有职工216人,其中:固定工74人,合同制工26人,其余均为临时工。工区下设养护道班10个,管养公路107.2公里。我们管养的公路过去存在的问题不少。1980年年平均好路率仅达44.8％,在佛山地区公路局所属公路工区中,路况倒数第一。由于路况差、公路通过能力低,严重影响了当地的经济建设,针对这一情况,我们从1981年起,结合工区的实际情况,在公路养护工作上逐步推行了经济承包责任制,通过不断深化改革,促进了路况的稳步提高。     

养路道班生产考核与养路作业计划管理

道班生产考核是推行公路养护经济承包的关键。考核指标是否先进合理,直接关系到公路养护质量的提高和养护职工利益的分配。而道班生产指标的确定又来源于作业计划的制定。我省公路养护道班生产的考核以往多以好路率为主,但由于好路率检测又多采用传统的三米直尺,人为因素较多,不能准确地反映养路道工的劳动成果。近年来新铺、重铺油路质量较好,路况变化不大,好     

我国公路养护机械化现状和对今后工作的建议

公路养护的重要手段是养路机械化。机械化是提高养路工作效率和路况质量的有效措施;机械化是减轻养路工人劳动强度,改善养路工作条件,提高养路工人社会地位,稳定职工队伍的重要途径。只有实现机械化,才能最大限度地提高养路工作的质量和效果,提高好路率,降低养护成本,推行科学养路和规范化管理。一、我国公路养护机械现状和存在的问题 1.1991年末全国十几种主要养护机械的     

怎样用抽查的办法来确定路况和计算好路率

目前全国各地普遍推行各种形式的公路养护生产责任制。推行公路养护生产责任制,就要逐月进行路况评定,计算好路率。上级养路部门对下级养路部门进行路况评定,由于公路里程长,就不可能逐公里进行评定,只能采用抽     

英国公路养护规范及路况检测评价方法

高速公路和其他各种用途的公路养护计划的制定，应当以科学的路况评价数据指标为依据。因此，定期，系统地进行路况数据搜集调查和评价分析是公路养护管理的一项最基本而且非常重要的技术工作。文中介绍了英国最新修订的公路养护规范，重点介绍了公路养护的路况检测和评价方法。     

坚持科学养路 实现公路优良化

陕西省商洛公路管理总段十多年来,坚持科学养路,促进了路况均衡发展和全面提高。1991年末好路率达到93.62％,养护质量综合值达到88.35, 路容路貌连续两年创历史最好水平,在陕西省公路系统被评为优良化总段。商洛地区地处秦岭山区,公路多傍河沿溪而行,基础设施薄弱,道路等级低,雨季易水毁,严重影响着公路交通的发展。对此,商洛总段依靠科技进步,先后推广应用了乳化沥青、沥青抗滑路面、旧油皮再生利用等十多项     

娄底地区县乡公路养护机械化的情况

十一届三中全会以来,县乡公路养护如何适应娄底地区公路运输每年以20％～30％的速度向前发展的需要,我们对原有的养护办法进行了大量的调查研究。参照本省先进地区的养护管理经验,结合本区实际情况,以养路机械化为中心,对县乡公路的全面管理和养护进行了大胆的改革,取得了可喜的成果。到1986年8月底止,全区养路机械化水平提高了40％,常年养护人员从1646人,精简到716人,好路率从21.96％,提高到1985年底的63.58％,成为全省县乡公路好路率较高的地区。几年来,我们以养路机械化为中心,促进了各项管理。公路养护工作的改革,使我区县乡公路的管理养护形势出现了一个新的局面,现将情况介绍于下: 一、目前情况。 (1) 养路机械化已有一定的条件。经过三年的发展。全区已拥有XZ—Ⅱ型养路机25台,     

塔城公路总段打破界线统一招标

前不久 ,新疆塔城公路总段打破段与段的管辖界线 ,将所管养的 95 9km考核里程全部划分为 1 0个养护标段 ,由总段统一向所属各公路段的养护公司招标 ,这标志着该段几十年一贯制的“谁的管辖路段谁养护”的传统公路养护方式成为了历史。该段担负着塔城地区北部四县一市的 5条省道公路、1 1条边防公路的养护管理任务 ,其中考核里程 95 9km。随着市场经济体制的建立和完善 ,养护资金短缺、社会对公路路况要求越来越高的矛盾日益突出 ,传统的生产任务由上级下达 ,路况指标由上级定、资金由上级拨的公路养护方式已明显不适应经济建设的发展。近几…     

浅析实施公路预防性养护措施

近些年,随着国家对基础设施投入的加大,公路整体路况显著提高,如何有效维护路况水平,延长道路使用寿命,成为公路养护工作的重中之重。山西省公路局晋城分局根据山区公路特点,大力实施干线公路预防性养护,取得了明显效果。     

以养护手段促进公路标准化美化

青岛市公路管理段养护公路2748.6公里,其中国道339.6公里、省道625.9公里,县乡公路1783.1公里。全段绿化里程2484.3公里,矮林里程1741.7公里,栽植草皮里程801公里。共有公路分站85个,达到绿化、美化标准的(指分站达到“三季有花、四季常青”)58个,占分站总数的68.2％。回顾几年来我段的公路标准化、美化工作的展开,有这样几点具体做法和体会: 一、加强全面养护管理,是进行公路标准化、美化工作的前提。加强全面养护管理,突击抓薄弱环节,全面提高养护质量是进行公路标准化、美化工作的基础和前提。坚持全面养护管理,我们注重抓好提高路况质量这个关键环节:一是每年年初,我们重点做好整修路基边坡、疏通开挖边沟、整修路肩护肩坡工作,使90％以上的养护路段消灭了路基缺陷;二是抓了提高路面质量     

实现养路工作革命化 全面提高路况

1963年公路养护工作,在中共中央和国务院确定的“切实整顿、加强养护、积极恢复、逐步改善”的方针指导下,贯彻执行了全国公路养护工作会议提出的各项任务和具体措施,取得了比前一年更好的成绩。全体职工的阶级觉悟和工作干劲大大提高,养路组织和管理制度日趋健全,干部作风有了改善,公路路况稳定上升,全国好路率由1962年的44%到1963年底提高到56%。县社公路的养护也有所加强,基本上适应了农业、工业生产和国防运输的需要。公路养护同农业、工业生产,人民生活和巩固国防有密切的关系。随着国民经济的全面好转,对公路     

加强主干线公路养护工作的探讨

本文以全面加强干线公路养护工作为目标，探讨在新形势下的管理措施与养护方法，把有限的资金管好、用好；提出了在加强重点干线公路养护的同时，兼顾到一般公路养护工作，对保证公路路况的完好和安全畅具有重要作用。     

宁德公路分局为养路工办了六件好事

福建省公路局宁德分局领导重视职工意见,切实关心养路工人的生活艰苦,扎扎实实为养路工人办好事,解除他们的后顾之忧,很快地调动了广大公路职工劳动积极性。今年上半年闽东公路虽连遭大雨、暴雨和冰雹袭击,公路受毁损坏严重,由于广大养路工人奋力抢救,精心养护,1-6月全区平均好路率达64.1％,较去年同期的62.6％上升1.5％,确保了雨季公路畅通无阻,提高了社会经济效益。宁德公路分局有职工1,404人,管养全区干、支公路1,800公里;设有11个公路段(以     

统计分析在公路养护中的应用

公路平均好路率是公路养护的一项重要指标。针对如何提高平均好路率这一关键问题,利用统计分析方法进行原因分析并采取相应措施。阐述了统计分析在公路养护中的应用。     

六年如一日勤俭养路的界石铺道班

甘肃平凉公路总段静宁公路段界石铺道班,高举毛泽东思想伟大红旗,坚持政治挂帅,自力更生,逐步提高养路技术,建立与健全了岗位责任制。六年来年年超额完成生产任务,使路况不断上升,养路成本一再下降。从1963年以后,好路率一直保持在100％,其中优等路占80％。行车时速由1962年的20.65公里提高到现在(1965年)的35.5公里。过往司机称他们养的路为“洋灰乌路”。从1961年到1964年连续八次被评为静宁公路段的先进道班,五次被评为总段的先进集体。1962年2月出席了甘肃省第四次先进生产者代表会议,1964年上半年被评为公路养护部门的“五