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驾驶员在行车途中不可能总是一帆风顺,遇到某些情况总是要避让的.
那么怎样掌握在行驶时车辆的安全避让,预防让车时发生车辆事故呢?我以为应注意以下几点: 相似文献
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车主在出车前最爱听的一句话应该是“祝您一路平安”。一路平安,这是人们的良好愿望,但由于人们的主观因素或客观原因以及一些人们无法抗拒的因素,各种车辆事故还是会经常发生。为了使车辆在遇险时能保证驾驶员及乘员的人身安全,减少财产损失,每个驾驶员均应了解和掌握车辆遇险时的防护措施。 除个别事故外,大部分事故在发生的瞬间,驾驶员均可作出些避让的动作,这些动作有的可以起到减轻事故损失的作用,有的则适得其反。在很多事故案例中可以看到,有些驾驶员为了避免撞上某件物体而撞上了行人,有些驾驶员为了避免撞上一名行人而撞伤(亡)了更多的人。为此, 相似文献
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制动是影响汽车安全行驶的重要因素之一。同样制动信号灯在安全行车过程也起到了不可忽视的作用。汽车制动信号是用在汽车减速行驶或者要停车时,作为汽车制动的警报信号,用以提醒车后其车辆驾驶员应保持行车距离,以免造成汽车追尾撞车事故。其工作过程是:在驾驶员踏下制动踏板时,制动灯 相似文献
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安全隐患 视线受限,情况处理突然。车队行驶时,彼此间距较短,交通情况观察不清,情况处理没有提前量,易出现追尾、避让不及等事故。 疲劳困倦,精力分散。因受车队纪律约束,驾驶员的随意性受限,长距离行驶时,易产生抑制性疲劳和困倦,反应迟钝,操作迟缓,遇有突发情况不能准确处理。 性情急躁,追车赶队。由于驾驶员技术水平有差异,有的可能会 相似文献
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要冷静。遇到险情时,驾驶员能否保持冷静的头脑,是采取避让措施保障行车安全的首要条件。据调查了解,驾驶员一旦发现紧急情况,特别是知道事故已不可避免发生的瞬间,所有驾驶员都会出现头脑发晕、全身瞬间寒战、心口沉重、四肢发凉的紧张状态。此时,驾驶员有3种反应出现:①能保持清醒的头脑,及时判明情况,采取正确的避让措施; 相似文献
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高速公路上超速行驶的不安全因素分析 总被引:1,自引:0,他引:1
从高速公路上超速行驶与驾驶员、车辆、道路环境条件三方面的关系入手,分析了驾驶员的视觉特性和感知能力的变化、车辆性能的改变、道路条件的不安全度,说明了超速行驶对汽车安全行驶的影响。 相似文献
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一辆奥迪200 C3V6型车,采用博世公司电控多点燃油喷射系统,发动机排量2.4L,行驶里程25万km。驾驶员报修称:“该车怠速不稳,尾气呛人,加速无力,撮车.有时还冒黑烟”。试车发现.该车故障现象确如驾驶员所述,发动机怠速不稳,急加速发抖无力.行驶中车辆发闯,缓慢加速时发动机不抖,但急加速时发动机抖动几下后转速才能提高.在行驶中急加速时,车辆发闯的现象严重。 相似文献
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青松 《实用汽车技术合刊》2007,(5):16
超车与被超,恐怕是驾车时习以为常的事情。即使没开过车的朋友也能想象得出驾驶一辆豪华漂亮的轿车跟在一辆拖拉机的后面那有多窝火;同样,你的车如果没有别人跑得快,也得乖乖给人让路,否则落下的可能不仅仅是埋怨。 相似文献
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驾驶“病”车 即车辆带故障行驶。驾驶员在工作中一定要重视汽车的常规检查和维护,以保持车辆良好的技术状态,这是汽车驾驶工作的基础,也是安全行车的重要保证。因此,驾驶员一定要养成对车辆勤检查的习惯,即在出车前、行驶中和回场后,应对车辆进行全面、细致的检查和保养。因小毛病而酿成的大祸屡见不鲜,驾驶员应避免侥幸心理。…… 相似文献
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了解和熟悉驾驶员、车辆、道路的基本情况。首先,要了解驾驶员技术熟练程度。兵龄短,驾驶经历少、思想单纯,往往出事率高;兵龄长,驾驶经验多、思想成熟,出事率低,但往往由于麻痹大意、过于…… 相似文献
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驾驶员发现对面驶来的汽车即将与自己所驾驶的汽车相撞时,要尽力用方向盘控制车辆避免事故,只有在万不得已不可避免的情况下采取自我保护的应急措施。在即将撞车前的瞬间。驾驶员应判明将发生撞击的部位和冲击力,若对撞的部位不在方向盘前或冲击力不大,这时,驾驶员应两臂伸直紧握方向盘,两脚蹬紧底板,背部紧向后 相似文献
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据调查:95%的驾驶员在检查车辆时,只检查轮胎,不检查轮毂。他们认为:轮毂是坚固件,一般不会有问题,而轮胎则是易损件,必须及时检查与更换,才有安全行车的保证。 相似文献
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当雨季公路一旦被水浸淹或越野驾驶通过河流时,车辆必须涉水行驶,由于汽车在水中具有一定的浮力,将使车辆的行驶稳定性变差,附着力降低,行驶阻力增加等,影响德国安全,驾驶员如不掌握水中德国特点,极易发生险情或事故,为确保汽车安全涉水,必须做好以下预防工作。 相似文献
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对驾驶员起安全保证作用的车辆间隔距离警报器报能自动地检测和显示自车与前行车辆之间的距离,当车辆间隔距离小于车辆的警报间隔距离时就发出声光警报,以引起驾驶员的注意,从而避免发生碰撞事故。 相似文献