车市价格，谁来主导？

价格是车市最敏感的“神经”，是影响消费者购车的最主要因素。降价则成为车型竞争的有力武器，时刻刺激着消费者的购买欲望：而主导车型则是“价格神经”的中枢，无论新车型上市，车型降价、加价，主导车型都起着价格风向标的作用。和前两年的频繁降价不同的是．2006年的车市在竞争愈演愈烈的情况下，大规模降价的情况却大大减少了。     

年度车2007候选车型及年度汽车人物评选标准

本期将继续将余下的候选车型简介刊登完毕，欢迎读者按编号发短信竞猜将要评选的年度车。而年度车2007的又一创新是首次加入评选的“年度汽车人物”，在本期将刊登年度汽车人物的评选范围、内容以及评选标准，希望“人物”的评选能够成为继“年度车2007”之外的以一亮点。在确定“年度车2007”的候选车型上需要加以说明的是．有些车型在“年度车2007”的评选时间段中没有公布价格并进行销售，有些则不是真正意义上全新开发车型，此类车型没有出现在候选车型行列中。其实这也是鼓励各生产厂家加快推出新车型，而对消费者来说毕竟能更多享受到与世界同步的先进车型是大家都希望的[编者按]     

领航者——2005年上半年十大畅销车型

在实际的购车过程中，出于消费者的惯性思维和厂家宣传方面的原因，消费者很少考虑那些销量很小的车型，但是对那些销量很大，尤其是销量排行榜中前10位的车型，消费者通常都要仔细对比它们和同档次车型之间的优劣，以选择令自己满意的车型。2005年上市的新车型不少，除了雨燕、颐达、赛拉图、乐骋、景程和皇冠等颇具实力的竞争者加入之外，其他车型如赛欧．千里马和奥迪A6也都忙着改头换面。但是无论新车型如何多，消费者购车时总是要和同级别中销量最大的车型进行比较，他们需要了解的是，“到底哪些车型在领导2005年的车市？它们为什么能领导2005年的车市？”本期的专题将解答这些问题。     

“年度”不能滥用

关于近年来不断涌现的各种各样的年度车，的确存在着很大的问题，如最近“CCTV年度车型评选”、“《汽车族》年度车型评选”、“《汽车之友》2006年度车型评选最佳车”、“《汽车杂志》2006年度车型评选”等的确是够多的了。在年度车型评选这个方面，我认为无论哪家厂商获此殊荣，不仅对厂商是荣誉，最终目的还是得到车迷、消费者认可，这是最关键的。因为，这对汽车的销量是有促进作用的，“年度”、“最佳”这两个词本身就是一种限定。     

2007车市大预测

做完了2006年汽车市场回顾后,小编在想:2007年的车市会有哪些特点,又会有哪些新车型将投入市场,能给我们带来哪些惊喜?经过搜集各方面信息,我们大胆地做出预测。微型车市场看到曙光与风起云涌的中级、中高级车市场相比,微型车市场因为利润薄、价格相对稳定、竞争车型有限等原因     

中级攻略——中级车的市场分析与选购

中级轿车市场，销量最大的市场，占所有车型销量的40％以上，价格跨越范围大，车型分布在7万-18万元之间，数量达40多款：竞争最为激烈，降价频繁，新车型和改款车型层出不穷，2007年上半年，由于新车型的突出表现，中级轿车的销量超过90万辆，同比增长32％，远远超过微型、紧凑型和中高级轿车的增长率，针对消费者感到“混乱”的中级轿车市场，本文将进行深度分析，并根据各款车的特点向消费者推荐合适的车型。     

小排量价格搏弈预热“五一”车市

“五一”黄金周即将到来，消费者观望情绪比较明显。价格的变化已经使消费者在选购车型时出现了明显的变化，进口大排量车销售一落千丈。上海某车市，进口车展厅里冷冷清清，和3月份进口大排量车销售火爆的场面，形成鲜明的对比。一个销售员无奈地向笔者表示：“我们店税率调整前的两个星期是卖一辆赚一辆，现在却是一天都没有几个来看车的。”     

2006新车质量调查候选车型（一）

我们的“国产轿车消费者满意度调查”已经进行了两届，不但成为了我们的固定活动，而且树立了相应的品牌知名度，消费者和厂家也投入了更多的关注。按照惯例，我们在2005年12月启动了2006年的“国产轿车消费者满意度调查”，今年，我们的调查表已经变成了两份，一份是关于“满意度”的调查，另一份是关于“新车质量”的调查，这是我们的调查进一步深化和提升的结果，我们不仅要对一年以上的车型进行“满意度”调查，而且要对一年以下的新车进行“质量”调查。“新车质量”调查包括了2005年上市的所有新车型。我们针对车辆可能出现的质量故障进行调查，共计41项，调查结果将使消费者对于2005年上市新车型的质量有所了解，同时使我们的购车指导更加完善，从目前回收问卷的情况来看，消费者对于2006年的调查更加踊跃了，我们对于消费者的支持表示由衷的感谢，从本期开始，我们将分两期列出“新车质量”调查的车型。本期将介绍15款车型。我们还从本期起对这两项调查的进展情况及时地通报给读者，同时请继续关注我们的“满意度”调查和“新车质量”调查。     

Focus 2007 TOP10 2007年十大热点国产轿车大盘点——车市竞争让精彩延续

斗转星移，寒来暑往，转眼又到了一年岁末．又到了应该总结和盘点的时候。2007年，对于中国车市来说，又是竞争激烈、精彩纷呈的一年。除继续保持着和2006年一样强劲的新车上市势头外，竞争的不断升级还使各种车型的价格越来越实惠。尽管燃油价格不断飞涨，明年燃油税即将出台，但人们的汽车消费热情目前来看还并没有受到太大影响，有着较强竞争力的车型仍然取得了较好的销售成绩。2007年表现抢眼的国产轿车很多，多得我们无法一一罗列．我们只能挑选出其中的十款车型，通过它们的表现来和大家一起盘点2007年的中国车市，它们不仅是2007年中国车市最具代表性的主流车型，同时也是最受中国汽车消费者关注的热点车型——     

核心圈——《汽车导购》2009年年度魅力车型评选揭晓

各位读者在拿到本期杂志的时候，2010年元旦将至，一方面我们当然要为新一年中国汽车市场能够继续逆势上扬充满希望，另一方面也到了回顾一下2009年的时候。过去的一年时间里，是谁支撑了中国车市从年初的“前景黯淡”走向“历史最佳”，编辑部的各位同仁评选出了如下一些车型，它们凭借自己的独特魅力成为全年车市核心圈中的一员。     

典型车型价格涨落分析

随着各大汽车生产厂家调整了市场预期，今年上半年车市开始趋于理性，汽车价格也逐渐稳定。但新车型的上市以及车型增加带来的销量分流等因素对车价影响依然存在。经济型车市场的价格战已经开始蔓延到紧凑型车和中型车市场。     

“油荒”震荡车市 2006年时尚节油车型

油价的不停飞涨，再加上“油荒”的折腾让人们已经开始谈油色变，让车主们的神经越来越敏感，他们聊起车来，热门话题已经由以前的价格、动力、排量变成现在清。色的油耗，而越来越多准备购车的消费者最关注的事情也变成了买什么车最省油。2006年，油价的继续走高，将会使“行车油耗”成为购车者关注的新焦点，车主对汽车“胃口”的关注程度越来越高，节油车型便成为车市炙手可热的新宠。与此同时，各种节油车型也将陆续走进人们的视线。     

时尚新宠儿——雨燕与乐骋

短短几年，人们对两厢车的看法就发生了很大的变化，国内的消费观念与国际接轨的速度并不比车市发展的速度慢，当然两厢车的快速增长并不偶然，消费者在购车的过程中更加追求实用性，购车群体趋于年轻化以及人们对外形审美观点的转变等都是主因。如今的两厢车市场并不宁静，在威姿几乎停产了，高尔和波罗等老车型销售不畅的情况下，2005年刚上市不久的新车型雨燕和乐骋能否打破僵局，后来居上呢？实际上，在众多新车型扎堆冲击车市的情况下，雨燕和乐骋的销量并没有预想的理想，但也对老车型造成了一定的冲击，它们的上市使两厢车型的价格不断下滑。而仅就这两款车型来说，消费者在购车时也要进行细致的比较，是选择外形很像MINI的雨燕，还是钟情于颇具驾驶乐趣的乐骋？     

2005国产轿车消费者满意度调查报告

相比2004年来说，2005年上半年的车市显得平淡了许多，新上市和要上市的车型不少，但是并没有出现消费者所盼望的车型大规模降价，反倒有一些汽车生产厂家通过推出“2005款车型”将价格提了起来，这使等待价格下滑的消费者增多，轿车的同比销量下降了不少。     

首战告捷——蓝瑟上市后的市场调查

东南汽车的菱帅在销量逐年下滑到谷底之后，急需一款新车型来拯救市场，而三菱公司也遭受“隐瞒产品质量”事件的影响，股份下降，市场萎缩，因此希望借助目前全球增长最快的中国车市来摆脱困境，这就是三菱参股东南的背景。合资后的东南汽车将每年推出一两款新车型，而首先推出的车型就是2006年5月上市的蓝瑟。     

车市竞争让精彩延续 2007年十大热点国产轿车大盘点

斗转星移,寒来暑往,转眼又到了一年岁末,又到了应该总结和盘点的时候。2007年,对于中国车市来说,又是竞争激烈、精彩纷呈的一年。除继续保持着和2006年一样强劲的新车上市势头外,竞争的不断升级还使各种车型的价格越来越实惠。尽管燃油价格不断飞涨,明年燃油税即将出台,但人们的汽车消费热情目前来看还并没有受到太大影响,有着较强竞争力的车型仍然取得了较好的销售成绩。2007年表现抢眼的国产轿车很多,多得我们无法一一罗列,我们只能挑选出其中的十款车型,通过它们的表现来和大家一起盘点2007年的中国车市,它们不仅是2007年中国车市最具代表性的主流车型,同时也是最受中国汽车消费者关注的热点车型——     

车市何时转暖？——5城市车市大调查：深圳

从5月份开始，没有一个关心汽车市场的人不惊呼，“车市怎么了？为什么车突然卖不动了？”“五一”黄金周和北京国际车展都没能让车市火起来：经销商的库存压力不断增大，叫苦不迭：厂家也联合起来，大规模地调低全系列车型的价格．试图一起来拯救不断下滑的车市。但是，这些行动都没能改变什么，车市依然冷清，消费者仍然持币待购。从2002年的“井喷”到2004年的“持币待购”，刚刚红火了两年多的车市一下子就消沉起来，这似乎让正在不断扩大产量的各大厂家还没有准备好，也令正在加大投资中国这块最广阔市场的国外汽车巨头们感到突然。     

自主品牌目前是在苦战

目前在中国车市上畅销的车型,无不是在国外落后或缩水的车,比如上气大众的桑塔纳、一汽大众的捷达,即使是丰田的凯美瑞也是缩水版的。奇瑞、华晨、吉利几年来不断推出了新车型,但新车型还是敌不过别人的老车型。不要忘了,新车型是要花费巨     

飞得更高——试驾北京现代NF御翔2．0L

目前，整个中高级轿车市场都在进行全面的升级换代，帕萨特领驭、新马自达6、2006款雅阎等新车型对原有车型进行了垂直换代，而即将上市的君越，凯旋、凯美瑞和轩逸也都是中高级车市这块“大蛋糕”的强有力“操刃者”，趁着中高级轿车市场的新格局还没有完全形成，抢占细分市场成为了现有车型的进攻重点。北京现代瞄准19万～20万元这一空档区间，不错时机地推出了NF御翔2．0L车型。     

质量权衡价值——2006新车质量调查优胜车型

2006年上市的各类新车型将超过100种，这些车型既包括全新的，也有改款的和换发动机的。新车型的吸引力无疑是巨大的，消费者会因为外形、配置、性能和价格等方面的原因而去选购这些新车型，但是在质量方面消费者却有些拿不准。一方面因为新车型的保有量小，消费者想听到的关于质量方面的反馈不多；另一方面近些年来新车型所出现的故障以及消费者对新车型的投诉案件呈增长趋势，这些都令消费者感到担忧，而且这种担忧并非没有根据，由于竞争的过度激烈确实出现了部分厂家选择略差的零部件，从而造成了产品质量下降的情况。