该东风EQ2102型汽车无刷发电机为何发电量不足

故障现象：一辆东风EQ2102型汽车，行驶中发现电压表指示电压只有20伏，而标准电压应为28伏，开大灯时灯光发暗。故障检查：经检查，该车型发电机（JFW2621型、28伏、45安）在发动机高速时其输出电流只有5—6安，而该发电机正常充电电流应为40-45安。检查调节器和发电机的转子、磁场绕组、定子绕组均无断路、短路现象，整流器元件也无异常。经过仔细检查发现，发电机转子轴与爪极相对位置发生了变化，两爪极与转子轴不同心。     

发电机充电电流过小故障排除

故障现象: 一辆东风EQ1090型汽车在行驶中发现发电机(JF1321型)发电电流过小,发动机在中、高速运转时,其发电电流只有5～6A.经检查,输出电压只有12V,而该发电机正常充电电流应为20～25A,输出电压应为14V.当打开大灯时,大灯暗红,说明蓄电池亏电比较严重.     

EQ2102型汽车发电机的结构特点与使用维护

结构特点EQ2102型汽车及其系列车型采用的是JFW2621型28伏45安11管、无刷、整体式交流发电机。这种交流发电机的结构与普通交流发电机相比,主要有以下几个特点:1.在普通交流发电机6只二极管组成三相桥式整流电路的基础上,增加了2只中性点二极管,提高了发电机的输出功率。2.在普     

汽车电气系统故障的检测

电源低压直流汽车电源系统主要由蓄电池、发电机、电压调节器等电气设备组成。其特点：一是低压。汽车电源系统的额定电压主要有12伏和24伏2种。汽油车普遍采用12伏电源；柴油车多采用24伏电源，通常由2个12伏蓄电池串联而成。汽车运行时的电压，12伏电源系统为13．5～14．5伏，24伏电源系统为27～28伏。二是直流。现代汽车发动机是靠电力起动机启动的，起动机由蓄电池供电，而向蓄电池充电又必须用直流电源，所以汽车电源系统为直流系统。     

丰田皇冠轿车充电系故障排除两例

采用交流发电机的发动机，由于发电机充电效率较高，起动后经过较短时间的充电，电流表指针即会退回至零位，或保持在2～4A左右的位置。若运行期间充电电流总是在10A以上．即说明发电机输出电压过高。如果此时观察蓄电池，会发现蓄电池发热．冒气，且液面高度下降很快。为此．先对该车使用的双级触点式电压调节器的触点进行了检查。     

沃尔沃客车交流发电机特殊故障诊断与修复

海南省汽车运输总公司20世纪90年代末期，引进了一批瑞典沃尔沃高级豪华大型客车，西安西沃客车有限公司生产。该车装配的交流发电机是瑞典进口的，其技术参数是：额定电压28V；充电电流115／180A。蓄电池2个，电压24V；蓄电池电荷量160／220Ah。该批车辆已经行驶了150万km以上。最近有一辆车在运行中，驾驶员突然闻到蓄电池电解液蒸发出一种臭味，停车检查蓄电池发热，电解液沸腾，仪表板上的电压表读数指示在28V，显然是交流发电机充电量超大的现象。     

上海SH760B轿车用发电机常见故障

上海SH760B轿车及其它车型配用了带电子调压器的整体式交流发电机。其主要性能是:型号:JFZ1514Y额定电压:14±0.5伏额定电流:36安工作转速:4800转/分调节器型号:JFT1403 这种交流发电机的工作状态,是用仪表板上的充电指示灯来显示。驾驶员可以从指示灯的显示中清晰地了解发电机的工作情况。其工作见图。     

一起保养不当造成的交流发电机故障

故障现象一辆天津夏利TJ7100型轿车,驾驶员反映保养交流发电机后,运转一段时间就出现交流发电机发电不足现象;中速不发电,高速时电流表显示充电电流也不大.     

该东风EQ2102型汽车电压表为何指示电压偏低

故障现象：一辆东风EQ2102型汽车，启动着发动机后，发现电压表显示电压为24-26伏（标准电压为28伏）。     

振动堆焊修复传动轴花键套内孔

这种方法采用ADZ——300型振动堆焊机,其堆焊参数为:负荷电压:15伏电流:140～160安电感极数:4 主轴转速:2.9转/分螺距:2.3毫米送丝速度:1.5米/分     

北京牌BJ2023型吉普车充电系统故障的排除

一辆北京牌BJ2023型吉普车发动机中高速运转时，电流表指针指示充电电流为0。 根据故障现象，初步断定为充电系统有故障。该车充电系统采用的是内搭铁式JF132E型6管交流发电机、FT61F型双级电磁振动式电压调节器，由电流表显示充、放电情况。电流表指示不充电，大多是因为电压调节器失控、交流发电机不发电或发电量过小。 交流发电机的转子是用来建立磁场的。如果励磁电路中电刷与转子滑环接触不良，那么即使发动机正在运转，交流发电机也不会发电的。因此，首先检测交流发电机励磁电路。于是发动该车使发动机中速运转，将螺丝刀放在交流发电机后端盖轴承盖处，看该处是否有磁吸力。经试探，发现轴承盖处有很强的磁吸力，这说明交流发电机励磁电路良好。交流发电机的定子是用来发电的，其中整流二极管的功能是将三相定子绕组产生的三相交流电整流成直流电。为判断交流发电机定子能否发电，于是先拆下交流发电机电枢接线柱上导线，再用一只12 V汽车小灯泡做成检测灯，使其一端接在电枢接线柱上、另一端搭铁，然后起动发动机并逐渐加油，使发动机转速由低到高，此时可看到检测灯的亮度也随着转速的变化而变化，转速低时检测灯暗红，转速高时检测灯由暗红变为亮白，这表明交流发电机定子能发电。接着怀疑电压调节器有问题，因此解体检查电压调节器。经检查，发现其触点完全正常。又多次对电压调节器触点间隙及其拉力弹簧进行调整，结果电流表依旧指示不充电。为检验原车电压调节器是否正常，更换一只好的电压调节器再试，然而故障仍旧，这说明原车电压调节器正常。随后，将发动机控制在中高速运转，再用万用表测量交流发电机电枢接线柱电压(即交流发电机输出电压)，结果万用表指示电压只有12.8 V，这说明交流发电机输出电压过低。于是解体交流发电机进行保养。清洗时，发现交流发电机后端盖轴承内滚珠链已损坏，造成轴承间隙过大。更换一只新的轴承后，交流发电机输出电压恢复正常，故障随即排除。     

交流发电机过热原因

一台JL-1065型联合收割机在工作中交流发电机长期过热甚至烧坏二极管.通过对交流发电机(额定输出电流为12.5A,电压为28V)、调节器、开关及线路等的检查,未发现异常现象.     

检查电压降排除充电不足故障

汽车电源系统主要由蓄电池、交流发电机、调节器等组成.在正常情况下,对于12V电源系统,在发动机不工作时蓄电池两极柱间电压为12V左右;在发动机中速运转时,则应为13.5～14.5V之间,即为调节器电压值.发动机中速运转时,蓄电池正极柱与交流发电机B+接线柱之间电压降应不大于0.7V;交流发电机外壳与蓄电池负极柱之间电压降应不大于0.05V;调节器搭铁端与交流发电机外壳之间电压降应不大于0.05V.若不符合上述要求,就相当于在充电回路中串接了电阻,会使交流发电机输出电流减少,出现蓄电池充电不足等现象.     

欧宝汽车四安全气囊系统及其检测诊断（二）

(1)发动机运转时，断开所有的用电设备，检测蓄电池导线侧连接器端子30和地间的电压，应为13．0V～14．5V。如果电压不正常，则说明发电机有故障或在蓄电池导线侧连接器端子30和发电机导线侧连接器端子B 间的电路断路。     

厦门金龙客车充电指示灯常亮

<正>故障现象 一辆2013年产厦门金龙XMQ6759Y型客车,配备玉柴YC4E160-3电控柴油发动机,累计行驶里程约为7万km,因蓄电池亏电发动机无法起动,使用充电机充电起动后,仪表盘上的充电指示灯常亮,电压表指示系统电压为24V,发电机不发电。故障诊断 该车装配8SC3238VC(28 V/150 A)北京佩特莱发电机,起动发动机后测量发电机"B"柱上的电压只有     

太脱拉T815-2型自卸车交流发电机原理与检修

介绍T815-2型自卸车交流发电机原理,DLR-2P28V型电压调节器电路分析与常见故障检修。     

柴油车24伏系交流发电机的检修

柴油车交流发电机组成及其工作原理 交流发电机由转子（转子轴、电刷、滑环、爪极、磁场绕组等）、定子（铁芯、定子绕组）、整流板（正、负整流板）、前后端盖、风扇叶片、皮带盘等组成。通电磁场（转子绕组）转动形成交变旋转磁场，在定子绕组中形成感生电动势，形成交流电，经整流、滤波后变为变化的直流电输出。电压随转速变化的直流电经调节器调压后以恒定的电压（28伏左右）输出。     

上海牌轿车采用新交流发电机

上海牌轿车(SH7221型)、客货两用车(SH1020SP型)及其各种变型车,其整车电器容量已作了改进,所需用电量有所增高,势必带来发电机容量不足的矛盾。尤其是在市内道路堵塞严重、车速很低的情况下,矛盾更加突出,常常引起蓄电池亏电。为改善上述供电状况,上海汽车电器总厂新近研制出14伏50安(700瓦)新的交流发电机,以替代原JFZ1514Y发电机。新发电机型号为JEZ1732Y。目前,该整体式交流发电机已通过上海汽车工业总公司组织的鉴定,投入小批生产。     

更换发电机和调节器应注意搭铁极性

一辆解放CA1092型汽车在更换了交流发电机后,出现充电电流过大(30A左右)现象.当时认为是蓄电池缺电所致,可汽车行驶一段时间后,仪表及转向信号装置相继出现故障,且在驾驶室内可嗅到胶臭味.经检查,发电机外部电路连接良好,未有短路、断路等异常现象.连续更换了两个调节器,都未能解决问题.最后再次检查发电机时,才发现新更换的是内搭铁型发电机.将内搭铁型发电机更换为外搭铁型发电机后,故障才得以排除.     

JFW2621型交流发电机结构特点和使用维护

随着汽车交流发电机技术的发展和完善,各汽车生产厂家相继开发出了结构先进、性能优良的交流发电机。东风EQ1141型汽车及其系列车型采用的是JFW2621型、28V45A11管无刷整体式交流发电机(以下交流发电机均简称为发电机)。这种发电机主要由定子、转子、整流器、电子调节器等组成,