旅客自动输送系统轨道设计要点

广州珠江新城旅客自动输送系统（APM）是首条由国内设计院独立设计的APM线路。为了全面了解旅客自动输送系统，简要介绍APM轨道结构组成，根据设计、施工配合以及运营经验，总结设计施工中容易出现的问题并进行探讨。提出： 1）需合理选择圆形隧道内轨道结构高度； 2）应合理设计导向轨及其支座，以提高制造精度以及轨道结构可调性； 3）进一步研究提高运行道面层耐久性及可修复性的措施； 4）谨慎协调相关专业接口。     

江铃车架分厂涂装线简介

江铃汽车股份有限公司自行设计并建成一条现代化阴极电泳涂装线。该生产线采用了多项先进工艺与设备。介绍了超声波技术与酸洗工艺相结合的超声波酸洗工艺。前处理，电泳部分采用独特的输送方式-龙门吊输送，介绍了龙门吊的结构及工作原理，最后简单介绍了烘干炉的结构特点。     

长安轿车发动机的维护

1、长安轿车发动机结构特点及维护事项 长安SCIOIO型轿车发动机为水冷、直列四缸、四冲程汽油机；采用按V形气门结构配置的单顶置式凸轮轴配气结构。单顶置式凸轮轴装在汽缸盖的上面，通过正时齿带由曲轴驱动，与普通的顶置气门发动机不同（无推杆），直接驱动气门，使气门准确地随曲轴动作。该发动机缸体内设有窜缸混合气通道，以使窜缸混合气从缸体（曲轴箱）回流到汽缸盖，通过汽缸盖罩内的机油分离器，从窜缸混合气中分离出机油粒，然后混合气被吸人空气滤清器。在发动维护检修中应注意以下事项。     

解放CA141型汽车上的标记

8.连杆杆身和连杆盖上的标记连杆杆身和连杆盖,由于构造特点及安装方位的要求,在连杆盖的侧基准面上打印有与气缸相匹配的1、2、3、4、5、6等序号标记,维修时按缸号装配,否则影响安装方位及位置的准确性。     

小红旗轿车离合器常见故障及排除

小红旗轿车采用单片干式膜片弹簧离合器,主要由主动部分、从动部分及液压操纵机构组成。主动部分有飞轮和离合器盖总成（离合器盖总成主要由离合器盖及压盘和膜片弹簧等组成）;从动部分由从动盘、扭转减振弹簧、盖板和套在变速器输入轴上的从动盘毂等组成：液压操纵机构由离合器工作缸、分离叉和分离轴承等组成,结构如图1所示。这种离合器具有起步平稳,换档平顺,防止传动系过载,减轻扭转振动等特点。下面介绍该离合器的常见故障及排除方法。     

汽车裂解连杆用钢的开发

为提高发动机性能、减轻质量和降低生产成本，开发了一种新型的裂解连杆用钢。此种连杆与连杆盖是靠裂解面接触，不需要加工，大大降低了机械加工成本。同时，装配时连杆与连杆盖紧密接触并互相锁定，可提高曲轴零件的刚度，改善发动机的性能。     

车用发动机连杆强度分析与结构改进

对某发动机连杆进行有限元强度分析,发现在其大端盖倒圆角处存在危险点,后经台架试验认证,发现断口位置与计算结果相吻合。阐述连杆结构强度分析的方法,重点论述了轴瓦过盈量、螺栓预紧力及大端盖倒圆角半径对强度的影响,并在此基础上对结构设计提出了改进建议。改进后,该连杆通过了认证试验。     

发动机连杆裂解制造工艺及设备

连杆裂解是对连杆杆身和连杆盖结合面进行无屑断裂剖分加工的新技术，具有构思新颖、操作经济、效益显的特点。阐述了连杆裂解加工原理、主要工艺流程以及裂解加工方法对材料和锻造毛坯的要求。介绍了加工裂解槽、有控裂解、装配螺栓等核心工序与设备，探讨了裂解加工常见缺陷及预防措施。     

发动机连杆制造新工艺

德国SMK Krebge公司专业生产发动机和变速器部件,宣称应用断面分离技术,切开连杆轴承盖的新工艺生产柴油机和汽油机连杆。这种连杆用烧结金属粉末制成,在粉末的初期压制期间,连杆大端的内孔表面在以直径方向上对向的位置加工了两条沟槽。也可用另外的拉削方法来制成这两条沟槽。随后在锻造工序中,沟     

JX493Q柴油机机械加工工艺设计简述

ＪＸ４９３Ｑ柴油机系国内轻型汽车行业引进的日本五十铃４Ｊ系列柴油机。结构先进而紧凑。主要零部件如缸体，曲轴，连杆等的加工精度要求均较高，机械加工工艺过程中采用了较多新技术、新设备（引进设备居多数），根据零件的材质与外形特征在机械化输送与文明生产等方面采取了一些必要措施。突出了技术进步，工艺水平跻于国内先进行列。     

DC6105柴油机连杆有限元分析

DC6105柴油机在使用过程中,连杆劈裂及小头衬套碎裂现象时有发生。采用有限元法,对该柴油机连杆的应力场分布及变形情况进行了分析,从而确定了致使该柴油机连杆劈裂及小头衬套碎裂的原因。通过变参数计算,提出了改进该连杆结构的具体方案。     

相辅相成锂离子蓄电池与电动车

纯电动车与燃料电池车和氢发动机车一样，是当今最清洁的汽车。它由储能装置（蓄电池、超级电容器）供电，电机驱动。与内燃机车相比。具有结构简单、控制容易、无污染、振动小等特点。     

车身结构耐撞性的概念设计仿真方法研究

指出车身结构耐撞性概念设计的主要目标是：由车辆乘员伤害指标确定出整车碰撞波形（正面碰撞），根据波形将车身结构性能分解参数化设计。探讨比较了使用CAE技术建立车身概念设计模型的各种主要方法工具，包括LMS模型、有限元Beam—element模型和多体Madymo Frame模型。论述了相关的建模特点和建模共同的基础：结构刚度特性和惯性特性，并讨论这些概念设计模型特有的局限性以及需要的进一步工作。     

CA488发动机连杆精密锻造生产线

这条由国外引进的精密锻造生产线，是由精密棒料剪切机，中频电感应加热炉，自动辊锻机，电液锤，切边机，余热淬火机，连续回火炉，强力喷同及全套检测设备组成，对其加工的连杆锻件进行金相组织，机械性能，尺寸精度等检验的结果表明，锻件精度高于ＢＧ１２３６１－６２的精密级，也高于德国ＤＩＮ７５２６的Ｅ级（精密线），外观质量也明显优于常规锻件。     

便携式CTA逆变电源

提出一种ＣＴＡ（比较、跟踪、放大）逆变电源方案。该电源具有结构简单、控制方便、装置体积小，便于携带的特点。实验结果表明，系统设计合理，具有良好的开发应用价值。     

汽油机连杆优化分析

以BJ492汽油发动机连杆为例，首先用UG软件建立了连杆的实体模型，用EXCITE-designer软件进行连杆轴承动力学分析，计算出连杆所受的载荷：最后应用HyperWorks软件对连杆进行了结构优化分析。     

凯迪拉克凯雷德混合动力 电子无级变速器（EVT）动力传递路线

一、基本参数与结构特点 1．结构特点 双模式混合动力车采用的是双模式变速器,又称为电子无级变速（EVT）,其内部总体构造如图1所示,主要部件组成如图2所示,它配备了2个输出功率为60kW的3相交流电动机,3套简单行星齿轮组和4个离合器。EVT与6速液压自动变速器使用相同的控制电磁阀总成（带阀体和TCM）,配有一个辅助变速器油泵（ATFP）,该油泵在Autostop模式时用于保持变速器内管路压力。     

雪佛兰科鲁兹 行李厢盖释放继电器损坏

故障现象：行李厢盖通过遥控器和手动方式都无法打开。 故障诊断与排除：科鲁兹行李厢盖释放系统部件包括：车身控制模块（K9）、车外行李厢盖释放开关（S58A）、行李厢盖释放执行器（M40）、行李厢盖释放继电器（KR95B）。行李厢盖释放系统的工作原理：当按下行李厢盖外部释放开关时,行李厢释放开关信号电路接通搭铁（图3）,车身控制模块作出响应,向行李厢释放继电器控制电路提供电压,使行李厢盖释放继电器通电。     

连杆螺纹孔加工工艺的改进

我厂为一汽大连柴油机厂配套生产的CA498连杆的螺栓孔要求如图1。由图1可知,连杆螺栓孔的技术关键是如何保证连杆体螺栓孔对大头分开面的垂直度!0.15 mm/100 mm、连杆盖螺栓孔对大头分开面的垂直度!0.20 mm/100 mm及两螺栓孔的中心距尺寸68 mm。A100∶!0.2000∶!0.15B1原螺栓孔     

发动机非同步输送装配线

非同步输送装配线是近二三十年来才发展起来的一种输送装配形式，具有承载能力大，使用寿命长，组线灵活，维修方便等特点，在汽车，拖拉机制造中得到广泛应用。本文介绍由美国ＷＩＬＳＯＮ公司技术引进，经消化吸收后的发动机非同步输送装配线的组成，功能及主要部件结构和特点。