国内稳定土拌和机的发展趋势

１概述稳定土拌和机是修筑公路路面基层、底基层稳定土就地拌和的专用施工机械，也可用于机场、港口、堤坝、广场等稳定土基层的施工。改革开放以来，我国的公路建设迅速发展，作为公路建设主要施工机械的稳定土拌和机得到了较大发展。随着公路里程的增加，旧路面的改造任...     

宝马MPH—100型稳定土拌和机维修二例

在312国道高等级公路路面施工中,我公司承建的路面工程的灰土稳定层总施工面积为942997m~2,投入一台德国产宝马MPH-100型稳定土拌和机.由于仅依靠这台机器独立拌和工作,生产效率虽很高,但是一旦发生故障或是零件损坏造成停机,就会严重影响施工进度,在发生这类情况时,我们一般就地采取办法,尽快恢复工作.1 燃料系统气阻的排除该机1989年10月在工作中发生过一次严重的气阻,原因是燃油系滤清器过脏堵塞油路后,造成发动机熄火.操作手当时没有及时找出熄火原因,更换滤清器,排除油路     

稳定土场拌设备在路面基层施工中的应用

近年来国产稳定土场拌设备的开发生产 ,给高速公路路面基层的施工提供了一种适用范围广、工效高的施工设备。现就国产 2 0 0 t稳定土场拌设备在不同路面基层结构中的使用 ,谈谈具体做法和体会。1　石灰稳定土基层的施工由于安徽省江淮地区多为亚粘性膨胀土 ,因此在设计上多采用石灰改良土 ( 5 %石灰 )或石灰稳定土( 8%石灰 )结构层。在过去的施工中均采用路拌的形式进行施工 ,其工序为挖土、运土、平稳、布灰、拌和、平整、压实 ,完成一个循环约需 2～ 3天。我们在所承担的高速公路路基施工中采用路拌施工作业的同时 ,对场拌石灰土进行了实…     

水泥稳定土底基层机械化施工

河北省宣大高速公路三期工程 ,位于张家口市阳原县 ,其路面底基层采用水泥稳定砂砾 ,厚度为 2 0cm,其底基层机械化施工情况如下 :1　施工前的准备工作施工前应进行充分的准备 ,如机械设备、机具、试验器材、人员安排、技术培训、原材料备料、设备燃润油、易损配件等 ,从施工技术控制角度来看 ,关键要做好备料、试验配合比设计、测量放样的准备工作 ,路基经监理工程师中间验收后 ,在底基层施工前仍要进行重新恢复中桩和边桩 ,进行中线与横坡等高程全面复测。2　施工机械与人员配置根据施工方法与工艺要求 ,按照机械的生产能力、运距、工程工…     

WB230型轮胎式稳定土拌和机

1 前言为适应我国高等级公路迅速发展的要求,由交通部新津筑路机械厂和交通部公路科学研究所共同开发的 WB230型轮胎式稳定土拌和机,是“七五”国家重点企业技术开发项目.于1990年12月14日在四川省新津县通过了国家级的验收鉴定.该机的开发成功对促进我国高等级公路的发展具有重要意义.现将 WB230轮胎式稳定土拌和机的主要技术性能、特点、结构等叙述如下.2 用途及主要技术参数WB230轮胎式稳定土拌和机是一种大型、自行式全液压驱动的道路施工专用机械,主要用于高等级公路的路面基层、底基层稳定土的拌和,也适合于机场、港     

石灰粉煤灰稳定土底基层、基层施工要点

介绍石灰粉煤灰稳定土用于底基层、基层中的施工要点及施工方法,但如何提高压实度及石灰粉煤灰稳定土的强度和收缩变形还有待进一步研究。     

稳定土基层和底基层的质量检验和评定

根据本地区水泥稳定土基层和底基层施工的实际情况,通过总结经验,探索更切合实际、方便快捷的质量检验和评定方法.     

石灰稳定土和水泥稳定砂砾在道路工程中的机械化施工 2

3、具有高度机械化施工水平的摊铺作业 《施工规范》405.16(a)对用于该项工程的摊铺机共有13项严格的技术要求。由于摊铺机是路床以上各结构层的关键设备,因此工程前期,各承包商根据规范要求,选购了几种当代名牌的摊铺机,有VOGELEl700型、ABGT311、T411型、DYNAPAC15000K型等;在后期工程中主要以上述几种机型,用于摊铺底基层(石灰稳定土)、基层(水泥稳定砂砾)及沥青面层。经施工实践证明,虽然都是当代摊铺机的名牌产品,但它们在性能和质量上也有差别,能从事多种作业的摊铺机为数不多。一些厂家所介绍的作业功能,经不起严格施工规范检验,不能用于一些结构层材料的摊铺作业,所以摊铺机的选型和如     

皂化渣稳定土施工工艺

皂化渣是化工厂的一种工业废渣 ,不仅占用大量土地 ,而且造成环境的污染 ,一定程度上制约了生产。其成份实质上是Ca(HO) 2 含量较低的电石灰渣 ,经科研部门和施工部门研究及应用 ,皂化渣混合料的路用性能优良 ,皂化渣还可以代替石灰进行稳定土施工。文章详细介绍了用皂化渣稳定土的施工工艺     

延迟时间对路基水泥稳定土施工质量的影响

通过对225省道南延工程路基施工中处治土的问题进行分析,选用水泥稳定土处治方法,考虑水泥稳定土延迟时间进行击实试验和无侧限抗压强度试验,压实度和无侧限抗压强度均满足规范要求。     

稳定土厂拌设备的动态标定分析

稳定土厂拌设备在生产前需要对计量装置进行动态标定。根据稳定土厂拌设备的计量原理,在工程实践的基础上提出了一种行之有效的动态标定稳定土厂拌设备的方法,同时对准备工作和动态标定过程中应注意的问题也作了具体说明。经动态标定的稳定土厂拌设备有利于操作员直观、方便地了解机器的运行情况以及成品料质量的好坏。     

稳定土路拌机作业质量的动力学分析

利用碰撞原理，分析了稳定土路拌机转子、罩壳与物料之间的撞击过程。得到适当加大路拌机转于、罩壳质量与刚度可以提高机器作业质量的结论。     

闷灰路拌法工艺在石灰土基层施工中的应用

石灰稳定土基层是市政道路基础设施中一种常用的结构形式,主要起改善土体、增加稳定性的作用,具备一定的强度,一般作为道路的基层和底基层。该文介绍了施工石灰稳定土基层时的一种"一次掺灰闷料、二次补灰路拌"的新型施工工艺,以及这种新工艺对石灰稳定土施工中所带来的实际效果。新工艺体现了良好的经济效益和社会效益,可供同类工程参考。     

一种新型推式稳定土摊铺机

针对国内道路施工量大、面广的特点,经充分的市场调研,同时借鉴国外先进经验,自行开发出LF5000型和LF8000型推式稳定土摊铺机,从开发思路、性能参数及主机结构方面介绍了这一机型。     

水泥稳定山皮碎石土基层路用性能研究

为利用山皮碎石土作基层填料,在充分掌握其力学性能的基础上,通过室内级配试验,在满足路面基层技术要求的情况下确定了合理的水泥s量。并结合实际工程,探讨了水泥稳定山皮碎石土的施工工艺及其检测方法,为合理利用当地资源开辟了一条新途径。     

离子土壤固化剂固化红黏土强度特性

为研究液态离子型土壤固化剂加固红黏土的强度特性，采用美国Road Bond公司生产的液态离子型土壤固化剂对浙江金华地区的红黏土进行加固。在试验确定的最佳离子土壤固化剂掺量0.014%条件下，通过在试样土中加入不同掺量水泥、石灰，成型2种不同压实度（96%、98%）试件，分别进行固化土混合料的抗压回弹模量、抗压强度、劈裂强度和冻融强度试验，分析离子土壤固化剂加固红黏土的强度变化规律，并铺筑试验路进行验证。研究结果表明：红黏土中加入离子土壤固化剂后，其塑性指数有所降低，形成更为密实结构，固化剂、水泥或石灰的掺入都能增加混合料的抗压回弹模量，且在其他条件相同的情况下，掺入石灰对抗压回弹模量的增强效果优于水泥；各配合比混合料的7 d无侧限抗压强度受压实度影响较为显著，98%压实度固化效果优于96%压实度，固化剂、水泥、石灰的掺入均可较好提升试件的劈裂强度，随着水泥掺量的增加，其冻融抗压强度损失BDR也随之提高，其抗冻性能越好。结合现场试验路的情况，建议在实际工程中严格控制其压实度。     

稳定土厂拌设备水泥计量系统的改进

根据稳定土厂拌设备的计量原理,从计量系统的输送螺旋的结构、电机及计量称的选择等方面进行了改进。实践证明,改进后的水泥计量精度得到了提高,设备使用的稳定性及拌制成品料的质量得到了控制。     

石灰改良膨胀土的灰剂量衰减规律研究

高含水量的膨胀土采用掺灰处理后,由于石灰与土发生离子交换反应,使得灰剂量检测中EDTA滴定量随时间延长发生衰减,以宁淮高速公路淮安段石灰改良膨胀土灰剂量检测方法的试验研究为例,结果发现EDTA消耗量随掺灰后时间的对数呈线性衰减关系,对此提出了与时间有关的改良土灰剂量检测标准曲线,并给出了绘制检测标准曲线的详细步骤。通过该标准曲线能够在任意需要的时间进行改良土中灰剂量的检测,而且操作方便简单,检测结果精度高。     

工业废钢渣在公路基层建设中的应用

工业废钢渣在国外利用率近100％，而我国只有国外的一半，且我国常用的石灰土、二灰土结合料普遍存在着早期强度增长慢等问题。通过工业废钢渣稳定土的试验研究，可以有效解决此类问题；同时，分析了工业废钢渣稳定土的强度形成机理，并对工业废钢渣稳定土和石灰稳定土的无侧限饱水抗压强度、水稳定性、冻融稳定性、低温收缩性和疲劳耐久性等路用性能进行了对比分析。结果表明，工业废钢渣稳定土可以改善路面基层使用品质，延长使用寿命，具有较好的经济和社会效益，是一种性能优良的半刚性混合料，适宜做高等级公路的半刚性基层。