宝马N54 发动机新技术剖析（四）

（5）热量管理系统 N54发动机的发动机控制模块根据需要控制冷却液泵： ·冷却需求较低且车外温度较低时功率较小 ·冷却需求较高且车外温度较高时功率较大 在某些情况下甚至可以完全关闭冷却液泵,例如在暧机阶段让冷却液迅速加热时,但是只有在不接通暧风且车外温度允许时,才能实现上述操作。在调节发动机温度方面,该冷却液泵的工作方式也与传统冷却液泵不同。以前节温器只考虑当前温度。     

大众01M型自动变速器D档液压控制系统分析

大众01M型自动变速器的液压控制系统由油泵、带油道的阀体、滤清器和各种滑阀等零部件组成,采用手控阀与电磁阀联合控制的方式进行换档,手控阀控制接通不同档位的油路,电磁阀（共有7个,编号为N88～N94）安装在液压阀体上,由电控单元J217控制。     

大众01M型自动变速器P、R、N、1位液压控制系统分析

大众01M型自动变速器的液压控制系统由油泵、带油道的阀体、滤清器和各种滑阀等零部件组成,采用手控阀与电磁阀联合控制的方式进行换档,手控阀控制接通不同档位的油路,电磁阀（共有7个,编号为N88～N94）安装在液压阀体上,由电控单元J217控制。     

2019款别克GL8豪华商务车前照灯水平调节故障

<正>故障现象一辆2019款别克GL8豪华商务车，搭载LTG发动机，累计行驶里程约为10.7万km。车主反映，车辆行驶过程中组合仪表提示前照灯水平调节故障。故障诊断接车后试车，起动发动机，组合仪表上提示“前照灯水平调节故障”；接通前照灯开关，两侧前照灯均能正常点亮。用故障检测仪检测，前照灯调平控制模块（HLCM）存储有2个当前故障代码“U1501-00LIN总线”“U1502-00 LIN总线”（图1）。     

发电机故障导致发动机自行熄火

故障现象：一辆北京BJ2021型汽车，装备6缸电控汽油喷射发动机。该车在行驶途中突然自行熄火。驾驶员打开配电中心，发现发动机控制单元（ECU）保险丝F2（20A）熔断。更换保险丝后接通点火开关，该保险丝又被熔断，遂改用细铜丝代替，但起动发动机后，故障指示灯时亮时灭。     

雷克萨斯ES350车智能钥匙工作失效

故障现象一辆雷克萨斯ES350轿车,出现以下故障：使用智能钥匙,发动机不能起动,同时点火开关也不能接通（ACC挡和ON挡不能接通）;转向柱不能解锁;防盗灯常闪;当踩下制动踏板同时按下智能钥匙上的起动按钮过程中,智能钥匙上的指示灯不闪烁;不能用智能钥匙上的按键遥控车门解锁和闭锁;电子风扇常转。     

宝马车N20发动机机油泵结构和工作原理

<正>宝马轿车N20发动机采用体积流量可变式滑阀机油泵,该机油泵采用特性曲线调节方式本文将介绍其内部结构和特性曲线调节原理,希望对广大读者能有所帮助。1宝马轿车N20发动机油泵结构机油泵连接在平衡轴箱上(图1),机油泵位于发动机飞轮侧,但在发动机正面由曲轴通过上部平衡轴和机油泵传动齿形链驱动,曲轴链轮通过上部平衡轴将转矩传输给机油泵,这根轴的旋转方向与曲轴相同。在此通过一个齿轮     

一汽大众速腾OBD灯报警

车型：BPL发动机。行驶里程：10623km。故障现象：OBD故障灯报警。故障诊断：机油油位正常,用VAS5052A查询故障码,检查发现在发动机控制单元中存储有：16396,A凸轮轴位置（汽缸列1）正时过度超前,或系统性能（静态）的故障码（如图1所示）。此车不久前更换过凸轮轴调节电磁阀总成（凸轮轴调节电磁阀总成由调节器和电磁阀组成）、     

发动机不停机祸起空调开关

1故障现象某款M7．8系统带空调的微型车成批量地出现奇特的故障：点火开关完全断开,发动机却不停机。换ECU无效,换点火开关也无效,检查发动机线束、主线束均无问题。无意中发现空调开关在接通的位置上,断开空调开关,发动机就停机。有意接通空调开关,重新起动发动机,故障又重现,期间接通暖风机开关,发动机也停机,同样拉起手制动,打开车内小灯等发动机也停机。     

这辆解放CA1092型汽车机油压力报警灯为何常亮

故障现象：一辆解放CA1092型汽车,在接通点火开关后,仪表盘上的机油压力报警灯,不论是在发动机熄火状态还是在发动机中等负荷以上运转时,均常亮不灭。     

华林牌垃圾车仪表盘上检测制动警告灯常亮

故障现象一辆2009年10月出厂的华林牌压缩式垃圾车（型号为HLT5060ZYS，装用朝柴CY4102-C3电控高压共轨柴油机和EQ3061TJ底盘），累计行驶里程约为1．5万km。接通电源总开关，后尾部小灯、侧灯常亮，仪表灯、前小灯只有在接通前照灯开关时才亮，起动发动机后，仪表盘上的检测制动警告灯（仪表盘上的指示灯）常亮。     

不要忽视发电机对电控系统的影响

一辆长安之星SC6371A电控车,其驾驶人反映：该车加速不良,行驶无力,且发动机怠速不稳。对发动机进行检测,发现：发动机怠速不稳,加速迟钝;发电机的电压为12．8V～13．8V,且接通前照灯时能保持在规定范围内,只是在发动机怠速时极不稳定。仔细检查了电控系统的线路、连接器和搭铁线,无故障。在进行了紧固作业后试车,故障依旧。由此怀疑故障现象是由发电机输出电压波动过大引起的,决定在发电机电枢接线柱与搭铁间并接2个电容（BJ212分电器上的电容）后进行试验。通过试验发现,发动机怠速明显平稳,加速性能也略有好转。为了更加准确地判断故障原因,在拆下发电机电枢接线柱上的导线（让蓄电池单独供电）后重新起动发动机,发动机工作正常（怠速平稳,加速良好）。路试也表明一切正常。拆检发电机,发现有1只整流二极管已烧坏,其导线已脱落,于是购买了1只正常行驶车上的发电机,     

长安铃木天语车组合仪表显示异常

故障现象一辆2010年出厂的长安铃木天语轿车（采用4DB发动机），仅行驶了约1000km，出现接通点火开关后．组合仪表上只有应急转向灯、后雾灯、EPS指示灯、远光指示灯亮，其他指示灯都不点亮；起动发动机后，组合仪表上的转速表、燃油表、冷却液温度表也没有任何变化。处于静止状态的故障现象（图1）。     

标致307车空调不工作

一辆行程为5万km的标致307轿车（装配1．6L发动机和手动变速器），接通空调（MC）开关，空调不工作，空调压缩机离合器不吸合，空调侧面、中间出风口无冷风吹出，且仪表板上多功能显示屏显示“ICEALERT”（结冰警告）字样。     

2009款东风悦达起亚福瑞迪车发动机无法起动

<正>故障现象一辆2009款东风悦达起亚福瑞迪车，搭载G4FC发动机，累计行驶里程约为8万km。该车行驶中发动机突然熄火，且无法重新起动，于是拖车进厂维修。经检查，维修技师发现组合仪表上的发动机故障灯一直不亮，异常（正常情况下，接通点火开关时发动机故障灯长亮，起动发动机后发动机故障灯熄灭）。用故障检测仪（KDS）检测，无法与动力控制模块（PCM）通信。进一步检查发现，起动时火花塞不点火，喷油器不喷油。测量PCM的供电，未见异常。     

宝马X6车热机时发动机怠速游车

故障现象 一辆2011年10月出厂的宝马X6 3.5Si车（装配N55发动机）,行驶里程约为3.2万km,出现热机时发动机怠速不稳（游车）的故障现象。故障诊断 根据客户反映的情况,维修人员首先进行了故障确认。在热机状态下接通空调开关,发现发动机在怠速时转速突然上升到1 200 r/min,然后又降到800 r/min,且发动机抖动严重。接着连接故障检测仪进行诊断,结果调得了一个和发动机系统完全没有关系的故障记忆（图1）。     

2016款宇通客车空调出风口不出风

<正>故障现象一辆2 0 1 6款宇通客车,搭载潍柴WP5.200E40发动机、郑州科林非独立顶置空调,累计行驶里程约为38万km,因空调出风口不出风而进厂检修。故障排除接车后首先试车验证故障现象。接通点火开关,起动发动机,发动机顺利起动着机,观察仪表盘,无任何故障灯点亮。接通空调开关,空调控制面板上显示故障代码ER 01(图1);调节风速设定按键,空调出风口不出     

别克君威轿车车身电气系统

车载电话模块与DVD电路见图7。由图7可知，控制模块的B13端子为供电端，B11端子接地，在ACC（接通附件）、RUN（发动机运转或点火接通）、RAP（附件延时，即当点火开关由“RUN“转至“LOCK”且车门未打开的10min内）时供电，也就是说，在以上情况下才能使用车载电话。     

蒙迪欧致胜车 发动机无法起动

故障现象 一辆长安福特蒙迪欧致胜轿车（配备无钥匙起动系统）,累计行程8万km,发动机无法起动。具体故障症状为：点火开关可正常接通。但踩下制动踏板后再按起动按钮“POWER”（图1）,起动机没有反应。经询问车主得知,该车曾因事故在外地维修过,事故碰撞位置为轿车左前侧。     

沃尔沃C30车发动机偶尔自动熄火

<正>故障现象一辆2010年产沃尔沃C30轿车,累计行驶里程约为2.5万km,发动机偶尔自动熄火。故障诊断试车发现,该车在等红绿灯时发动机突然熄火,仪表盘上的指示灯全部熄灭,但有"驻车辅助系统需要维修"的信息提示,同时电动座椅无法调节;将点火开关断开再接通,发动机可重新起动着机,但有一点特别奇怪: