驾趣·新玩“法”——法拉利296 GTB

正采用中后置发动机布局的法拉利双座Berlinetta车型最新力作——法拉利296GTB通过线上发布活动,在法拉利全球社交媒体和网络平台耀目登场。法拉利296 GTB重新定义了驾驶乐趣,无论极限驾驶或是日常驾控均可带来纯粹的驾趣激情。     

新F1世界冠军雷克南的故事

雷克南最终以一种被人称为“奇迹”的方式，在法拉利圆了自己的冠军梦。而这个冠军对法拉利来说也意义非凡。因为他是法拉利51年后，继方吉奥1956年夺冠，首个赛季加盟就夺冠的车手。     

F2007,法拉利2007赛季新战车

法拉利在车队意大利总部费奥拉诺发布了2007赛季新赛车——F2007。新赛车的安全性得到提升，底盘和车身做出多项重大改进，发动机则继续沿用2006年的056型号。F2007是法拉利历史上所打造的第53辆单座F1赛车。[编者按]     

法拉利的“新王子”夏尔·勒克莱尔是如何征服马拉内罗的?

赢下2019年意大利大奖赛后,这位年仅22岁的摩纳哥人已成为TFOSI(法拉利死忠)心中的新英雄。连续多年从世界冠军战场铩羽而归后,跃马终于找到了复兴的曙光。这支2008年至今未能触碰世界冠军奖杯的老牌豪门,亟需新鲜血液来推动多年来的停滞不前。从加盟法拉利的首场比赛起,勒克莱尔就展现出令人惊艳的特质。穿上法拉利战抱的次站--巴林大奖赛,摩纳哥人就以0.3秒的优势力压队友塞巴斯蒂安·维特尔和“车皇”刘易斯·汉密尔顿拿下生涯首杆。     

2014法拉利赛道日嘉年华在上海国际赛车场精彩演绎

<正>6月7日至8日,2014法拉利赛道日嘉年华活动在上海国际赛车场举行。活动期间,总计超过33000名的法拉利车主和车迷涌入上赛场,参与了这个法拉利为车主和车迷们举办的最重要的年度盛事。车迷们以各种方式表达了对跃马品牌的钟爱,尽享法拉利独一无二的赛车文化所带来的极致激情和乐趣。法拉利赛道日嘉年华丰富多彩的活动,也为所有现场参与者带来一个法拉利专属的红色狂欢周末。     

法拉利永远只专注于跑车

法拉利FF早已让中国车迷们翘首以盼,于是上海车展上的法拉利亚太区首发仪式上,展台被人们围得水泄不通,这款法拉利历史上首部四座四驱GT跑车,揭开了法拉利历史的新篇章。     

2015法拉利赛道日嘉年华燃擎上海国际赛车场

<正>为期两天的2015法拉利赛道日嘉年华于5月23至24日在上海国际赛车场盛大举行,在这专属于法拉利的盛会期间,来自全国各地总计约35,000多位法拉利车主和数万名车迷齐聚赛道,共同分享法拉利的文化与精神,体验跃马带来的非凡激情。其中FXX K亮相2015法拉利赛道日嘉年华,这款专为赛道而生的终极版车型由法拉利GT和GES赛车部联合打造。另外,众多法拉利明星车型在此次嘉年华上的集体亮相,展现了法拉利家族无与伦比的魅力。其中包括8     

“法拉利嘉年华”即将刮起夏日激情旋风

继今年上海车展法拉利FXX初次亮相中国后，法拉利又将其主题活动“法拉利嘉年华”首次带进中国，这是有史以来法拉利中国公司向公众开放的规模最大的主题活动。与本次“法拉利嘉年华”相似的活动在欧洲、美国和日本等地开展已久，每次活动都吸引了无数法拉利车迷到场狂欢，因而可以说是专属于法拉利的一个节日。     

纯种马

经过多年等待,法拉利终于推出了SUV.这应该是很多车迷的看法,但是以不同寻常的结构设计和(Purosangue)纯血的命名来看,此SUV被法拉利称之为FUV(Ferrari Utility Vehicle),译为法拉利多功能车.在法拉利的历史中,2+2布局车型发挥了极为重要的作用,将高性能与舒适性相结合,在跑车领域获得了不可替代的地位.如今,法拉利秉承75年以来的造车理念,推出了首款四门四座车型,不仅集性能、驾驶乐趣和舒适性于一身,更是以意大利语Purosangue(纯血)为名,延续法拉利的优秀基因.     

红色激情

7月23—24日，法拉利在上海国际赛车坜举办了。法拉利嘉年华活动。作为年度最大的与车迷互动的盛事：法拉利在此次活动中可谓顿尽全力。除了众所期待的一系列赛事之外，法拉利也准备了赛道活动，青年方程式比赛以及文化展示。力求让车迷尽可能全方位地了解法拉利和意大利文化。     

分享梦想 2012法拉利赛道日嘉年华暨法拉利倍耐力杯亚太挑战赛

在法拉利家庭中,有两位成员永远最重要:一位是车主,一位是车迷。"在法拉利家庭中,有两位成员永远最重要:一位是车主,一位是车迷。"这话从法拉利大中华区总裁兼首席执行官范艾闻先生的嘴里说出来,足见车主和车迷在其心目中的地位。也可以这么说,作为法拉利的车主或者是车迷,是很幸福的,因为法拉利为他们专门设计了一个只属于他们自己的节日。作为法拉利全球最重要的年度车主车迷盛事,今年法拉利上海赛道日嘉年华可     

法拉利V12的前行之路

<正>上世纪90年代,时任法拉利技术总监的费立萨(Amedeo Felisa)接到了法拉利董事长卢卡·迪·蒙特泽莫罗(Luca di Montezemolo)的指示,要求设计制造一款前置V12跑车,且必须在性能上超越传统的中置法拉利跑车。这项看似不可能的任务,终究没有难倒费立萨和法拉利的天才工程团队——他们创造了550 Maranello跑车,一举超越了经典的Testarossa,从此开启了法拉利前置超跑的全新纪元,在随后几年里,继任车型     

法拉利FF

2011年1月,法拉利在其官方网站上公布了新款车型FF的实车照片,这是法拉利首款量产版的四驱车型,作为法拉利612 Scaglietti的继任者,法拉利FF将在2011年日内瓦车展上正式亮相。     

FF四座四驱 石破天惊

2011年1月．法拉利官方网站公布了片，这是法拉利迄今为止性能最强、功能最全的四座跑车，也是法拉利历史上酋款四轮驱动跑车。FF是英文FerranFour（四座和四轮驱动）的缩写．这款新车带来了全新的GT跑车概念，标志着对原有理念的颠覆性突破，它不是一次升级换代，而是一次真正的创新。新款法拉利FF由宾尼法利纳设计，采用了法拉利有史以来第一款四轮驱动系统。     

接力棒——法拉利458 Italia

即便是法拉利推出了更为廉价的硬顶敞篷跑车California，但法拉利传统的中后置后驱V8产品在整个法拉利阵营中的地位仍旧不可动摇，它们通常被认为是最纯正的法拉利跑车，同时也是法拉利车系中最受富豪欢迎的产品。F430自2004年对外发布已经俘获了不少车迷的心，6年之后，法拉利在法兰克福车展之前对外发布了F430的继任者458Italia，它能否延续法拉利中后置后驱V8的辉煌，还需时间来验证。     

2018年度法拉利老爷车盛会畅游撒丁岛

9月26日,第二届法拉利老爷车盛会于意大利撒丁岛隆重举办。本届盛会迎来了全球20多个国家的法拉利客户,共同畅享跃马激情。法拉利车主们所驾驶的经典车型均曾为跃马的品牌历史书写下荣耀篇章。活动不仅吸引了法拉利车主的热情参与,更令广大法拉利车迷们有幸在撒丁岛公路上一睹法拉利不同时代魅力杰作的瞩目风采。参与此次盛会的跃马经典车型阵容囊括了500 TRC、340 America、250 Europa、75 0Monza以及250 Caljfornia SWB。     

方寸赏车(连载十二)

跑车之王法拉利 恩佐·法拉利于1898年2月18日出生在意大利莫德纳城的一个小钣金工厂主的家庭里(图1为意大利在1988年发行的"法拉利诞辰90周年"小全张邮票,左侧是法拉利头像和跳跃的腾马以及法拉利汽车,右侧则是法拉利汽车公司在1931、1952、1936和1998年生产的汽车).10岁那年春季,父亲带着他观看了一场汽车比赛,从此点燃了他对赛车运动的渴望激情.     

再赴征程——法拉利驾驶培训课程体验

2015年11月9日,顶级驾驶培训项目——“法拉利驾驶培训课程”重返上海国际赛车场。源自马拉内罗费奥拉诺赛道的法拉利精神,传承法拉利精英车主发展项目的严格标准,法拉利驾驶培训课程旨在让每一位法拉利车友在充分掌握跑车驾驭技巧的同时,尽情体验法拉利的非凡性能。     

法拉利一直在做最好的跑车 专访法拉利公司CEO费立萨先生

<正>法拉利的488 GTB超级跑车非常吸引人,而涡轮增压发动机的再次应用也让人们对于法拉利的未来有了更多的猜测"法拉利只想用合适的技术做最好的跑车"法拉利在今年推出了488 GTB跑车,这是继California T之后的第二款法拉利在售的涡轮增压车型,很多消费者认为这标志着法拉利也将转投涡轮增压发动机的阵营,那么真相究竟是什么,让法拉利公司CEO费立萨先生来告诉你。     

1953 FERRARI 250 EUROPA COUPé BY VIGNALE 焕新修复只为忠于原厂

正法拉利250车型是法拉利车型命名进入2系列后一款十分重要的车型。Ferrari 250 Europa Coupé的重要性体现在它的22部车型,在制造时期分别由两家车身制造公司操刀制作。其中18辆由Pininfarina打造,剩下4辆由Vignale完成。"正因为法拉利250 Europa Coupé by Vignale的保有量少,同时Vignale生产的能保留至今、依旧完好如初的,其存世量更是屈指可数。"