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<正>山大王是一个多么霸道的名字,如果用这个名字命名一款越野轮胎,那么它的威力可想而知……说到佳通轮胎,我们应该非常熟悉,它是很多轿车出厂时的配套轮胎,同时也是一个性价比很高的轮胎品牌。用佳通的广告语说:能制造飞机轮胎的厂商,可见佳通轮胎的技术实力和生产能力。佳通轮胎厂是我国大规模轮胎生产企业之一,轮胎产品涵盖轿车轮胎、轻卡轮胎、专用车辆轮胎、摩托车轮胎及飞机轮胎。生产实力不容小觑。早期的佳通轮胎,给人的印象似乎是一个低端轮胎品牌,但是随着近年来佳 相似文献
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摩托车轮胎通常按胎体的结构不同,可分为充气轮胎和实心轮胎两类,本文主要讨论民用摩托车普遍采用的充气轮胎。充气轮胎(见图1)又分为有内胎轮胎和无内胎轮胎(即真空轮胎)2种。为延长摩托车轮胎的使用寿命,在轮胎装配和维护保养时应切记以下几点注意事项。 相似文献
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1.汽车轮胎的扁平率 轮胎的扁平率又叫断面高宽比(见图1),是轮胎轮廓的标志之一,它直接影响着轮胎的使用性能。一般常用斜交轮胎扁平率为:载货车轮胎1.10~1.20,轿车轮胎0.96~1.14。随着汽车速度的提高和子午线轮胎的发展,轮胎断面轮廓向低断面方向发展。低断面轮胎扁平率一般为:载货车 相似文献
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高速公路行车爆胎的原因高速公路行车爆胎的主要原因是轮胎温度过高,使轮胎材料的机械性能下降。轮胎在滚动过程中快速反复变形,材料内部摩擦生热,外胎与内胎之间或轮胎与轮辋之间以及轮胎与路面之间摩擦生热,使轮胎急骤升温。试验得知:轮胎内部的温度与轮胎的负荷和车速成正比 相似文献
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首先,我们说轮胎是圆的,并且通常是黑色的,但再往下说就复杂了。设计和生产的不断进步对轮胎的使用具有直接的影响。根据在汽车上的安装位置,轮胎基本上可分三种:对称型轮胎、非对称型轮胎以及固定旋转方向型轮胎。对称型轮胎是指胎面具有镜像花纹(胎面中心两侧的花纹相同)的轮胎;非对称型轮胎是指胎面中心两侧具有不同花纹的轮胎;固定旋转方向型是指规定了旋转方向的轮胎。对称型轮胎可任意装在车辆的某个车轮位置,而非对称型轮胎和固定旋转方向型轮胎在车上的安装位置是有规定的。对此,本文将做详尽的解释。 相似文献
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轮胎消耗约占汽车运输成本的第三位,因此,节约轮胎、延长轮胎的使用寿命意义重大。在轮胎损坏报废中,汽车营运企业约10%-15%的轮胎属非正常磨损损坏,非营运企业高达 20%-30%的轮胎属非正常磨损损坏。本文就轮胎非正常磨损的原因及防止轮胎早期损坏、延长轮胎行驶里程的应对措施等问题展开研讨。 相似文献
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日前米其林领先推出了专业的卡客车轮胎网站www.michelintransport.com.cn。这是国内第一个由轮胎厂商创建的卡客车轮胎专业网站,内容集卡客车轮胎知识、科技、产品、服务、渠道、轮胎管理和成功经验交流于一体,将为卡客车用户选择轮胎,查找轮胎店,保养和管理轮胎,分享成功经验提供最为便利的服务。它独立于米其林中国的官方网站,是一个旨在为卡客车轮胎使用者、车队轮胎管理和决策者提供专业顾问的网上平台。 相似文献
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兴源轮胎集团是山东广饶颇具代表性的轮胎生产企业,该企业从轮胎小厂发展成为轮胎集团,在国内轮胎行业也颇有地位。其发展轨迹也可谓广饶轮胎产业发展的一个缩影。而企业的持续发展得益于政府的扶持和广饶轮胎展的催化作用。 相似文献
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我公司1996年内使用了各厂牌的轮胎,其耗损与实际平均轮胎公里等概况如下表。各厂牌轮胎总的平均胎公里是129 166km,轮胎的翻新率是69%,由于各厂牌轮胎质量的提高,平均轮胎公里和轮胎的翻新率都有了很大的提高,肩空率也由原来的22%下降到6.45%,我公司使用的15个厂牌的轮胎,最低的轮胎平均公里,也在 相似文献
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高速公路爆胎的原因高速公路爆胎的主要原因是轮胎温度过高,使轮胎材料的机械性能下降。轮胎在滚动过程中快速反复变形,材料内部摩擦生热,使轮胎急骤升温。根据试验得知:轮胎内部的温度与轮胎的负荷和车速成正比,车速越快,负荷越大,温度升高越快。轮胎温度与外 相似文献
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1轮胎压力监测系统的作用、组成及原理
轮胎压力监测系统(TPMS)监测所有轮胎的气压,并向驾驶人提供任一轮胎是否中度充气不足的信息,或在任一轮胎明显充气不足时向驾驶人发出警告。轮胎压力监测系统也向驾驶人提供任一轮胎是否充气过度的信息,或给定的车桥上左右轮胎之间的气压有很大偏差的信息。轮胎压力监测系统大大提高了车辆的行驶安全性。 相似文献
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目前汽车修理厂里许多维修人员在更换轮胎时常常不管原有何种结构的轮胎,就往上装子午线轮胎,认为这种轮胎性能比较好,可以减少其它轮胎的磨损,而实践证明,这样不仅影响轮胎的性能,而且还会缩短其使用寿命。 相似文献
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为研究轮胎空腔共振噪声特性及其评价方法,通过在轮胎内部充入空气与氦气,在内衬层粘贴不吸音泡沫和不同的吸音材料,对轮胎的力传递率特性与轮胎跌落噪声、室内转鼓噪声和实车道路噪声等空腔共振特性之间的关联关系进行试验研究。结果表明:轮胎内充入氦气与添加多孔吸音材料对轮胎力传递特性和轮胎空腔共振噪声有明显的影响,轮胎跌落噪声和室内转鼓噪声可有效反映轮胎空腔共振特性,轮胎力传递率峰值与空腔共振噪声峰值具有良好的一致性,据此提出了轮胎力传递率可表征轮胎空腔共振噪声的观点。 相似文献