潍柴京Ⅴ发动机首发

结合北京第5阶段重型柴油车排放标准,潍柴动力打造了2种排放水平的动力产品：普通京V和特殊京V,分别覆盖WP7、WP10、WP123个平台产品。     

柴油车节能减排三种检测方法分析

为提高柴油车动力性能、废气排放性能和燃料经济性能检测的准确性、操作性和安全性,在分析柴油车检测技术特点的基础上,介绍了柴油机额定功率点全负荷、额定扭矩点全负荷及额定扭矩点规定扭矩部分负荷三种加载工况的检测方法,从动力性能、排放性能、燃料经济性能检测及操作性方面对三种检测方法进行了比较,明确了应在确保柴油机额定功率点的技...     

车辆状况对柴油机烟度测量结果的影响

柴油机由于燃油消耗低、动力性能好、可靠性高而受到广大用户的欢迎。近年来，柴油车在汽车产品中的比例逐年增加，一些轻型客车甚至轿车也开始采用柴油机作为动力。另外，在柴油车排放的尾气中，HC、CO的含量远远低于汽油车。     

排放法规将使柴油车市场份额下降

在第27届维也纳国际汽车研讨会上，VW公司和GM公司对轿车动力的中长期发展进行了预测。两家公司指出，由于柴油车排放法规日趋与汽油车排放法规一致，市场对柴油车的需求将会降低。预测在2014年至2017年中，汽油机和柴油机的排放限值将会完全相同，结果将会是柴油机的制造成本和使用成本提高，在与汽油机的竞争中处于不利地位，柴油车在轿车中的比例会随之下降。两公司还预测，由于要满足排放法规的要求，汽车制造商要降低生产成本将十分困难。     

在用柴油车污染物排放检测研究

随着环境污染的日益加剧,对于在用柴油车排放污染的治理标准也越发严格。文章介绍了自由加速、加载减速和遥感三种在用柴油车排放检测的方法,通过梳理我国在用柴油车标准的发展进程,对比了不同时期标准在用柴油车排放的限值,有助于了解我国在用车检测限值、检测内容及检测流程的变化,明确未来国家对在用柴油车排放污染治理的趋势。     

国Ⅴ轻型柴油车排放法规发展及后处理应对技术

轻型柴油车以其良好的动力性和燃油经济性,在城市运输和物流方面应用前景广阔,但是尾气中碳烟颗粒的处理一直是排放控制重点。随着轻型柴油车国V阶段排放法规的实施,针对轻型柴油车碳烟颗粒的后处理技术更加明确,DPF是一种安全可靠的后处理系统装置。本文针对国V阶段轻型柴油车排放法规发展及后处理DPF技术进行分析研究,为轻型柴油车排放控制系统的开发设计提供一定参考。     

论柴油车自由加速烟度排放

简述了世界上一些柴油车自由加速烟度排放法规：通过大量的试验研究，明确了柴油车自由加速烟度的排放机理，指出自由加速烟度排放的大小并不能真实反映柴油车实际行驶烟度的排放状况，因而自由加速烟度排放法规对改善柴油车实际行驶烟度排放的作用是非常有限的。     

日野新型混合动力商用车DUTRO Hybrid

2003年11月，日野汽车公司推出小型混合动力货车“DUTRO Hybrid”。该车符合日本新短期排放法规(2003、2004年)燃油经济性与现有柴油车相比提高30％是一款低排放低油耗的小型混合动力货车。在日野汽车公司为符合日本2003年颁布的新短期排放法规，     

电喷柴油车排放不达标原因及治理方法

正1电喷柴油车使用中存在的问题分析2005年1月1日,北京最早开始推行国3排放标准柴油车,我国其他地区2008年7月1日才开始推行。国3排放标准柴油车与国2排放标准柴油车最大的区别就是从机械喷油柴油车变为电喷柴油车,但从电喷柴油车推出后,就产生了许多问题,其中最突出的问题表现在以下几个方面。1.1油耗高     

清洁柴油车大有前途

随着世界各国对更高效、更低排放以及更经济汽车日益增长的需求，21世纪被公认为是柴油车的世纪。柴油车不但在节油方面有着优异的表现，而且在环保、动力、安全、耐用性等方面也存在着绝对的优势。