汽车产品可靠性指标分配的因素综合法

本文提出了以专家经验为依据的汽车产品可靠性指标分配的因素综合法。该方法以专家经验为基础，充分考虑与可靠性密切相关的因素，是比较合理实用的可靠性分配方法。     

汽车产品可靠性工程及其构建

汽车是由几千个零部件组成的复杂产品,其产品可靠性十分重要。与先进国家相比,中国汽车产品的可靠性水平还相当低,甚至成为中国汽车工业迅速发展的重大障碍。随着中国加入世界贸易组织及汽车召回制度的推行,将迫使企业将可靠性工程作为重要的研究课题。本文将介绍汽车产品可靠性工程的概念、正确处理可靠性工程三大关系以及如何构建可靠性工程。     

大修汽车可靠性的评价方法

根据汽车大修的特点和我国汽车维修业现状,对大修汽车可靠性评价方法提出了一些具体见解。大修汽车可靠性单项指标的确定:平均首次故障里程、平均故障间隔里程、当量故障率、单位维修费用;可靠性综合评定方法:加权评分法、综合评判法。同时,对大修汽车可靠性的提高提出了具体的建议。     

汽车供应链可靠性分配技术

系统可靠性分配是供应链可靠性运作过程中的一类重要问题,对于供应链的成功运作具有十分重要的意义。文章借鉴机器零部件的可靠性分配方法,根据可靠性工程中可靠性成本函数的概念,构建了汽车供应链可靠性预估成本函数;结合供应链的结构特征,建立了汽车供应链可靠性的分配模型,最后构建了以重要度最大单元为搜索单元逐步迭代的算法。这种新的简易算法,更易应用于汽车供应链的可靠性分配,为汽车供应链的成功运作提供保障。     

《汽车工程》1997年(第19卷)1～6期分类总目次

序号篇 名期数页次373839409700l970379艄9凇9硼9舢97010970149702097(】3197032970339脚970539706597()6797(]69970039舢9懈97(】11 一、综述汽车产品可靠性指标分配的因素综合法DFMA在汽车工业中的应用国产轻型汽车排放现状与分析 二、汽车试验研究汽车视野设计cAD系统开发及     

试论汽车产品可靠性工程的构建

一、汽车产品可靠性工程的概述 早在第二次世界大战期间,美军由于飞机和电子产品的故障造成巨大的经济损失,这种损失甚至大于敌方破坏。由此美国开始进行产品可靠研究,并逐步建立了可靠性理论。在二十世纪50年代后期,可靠性工程开始在美国形成一门独立的工程学科,二十世纪60年代中期,可靠性工程开始在发达国家中普及推广,并逐渐成为质量管理的核心。与先进国家相比,我国汽车产品可靠性水平还相当低,尤其是汽车故障给用户带来的巨大损失,已成为我国汽车工业迅速发展的重大障碍。由于“质量第一”已成为我国经济发展的战略方针     

汽车可靠性工程数据分布规律的模糊模式识别法

根据汽车可靠性工程数据,对其进行可靠性定量分析时,应该首先判别可靠性数据的分布规律。汽车可靠性工程数据的分布规律具有模糊集合的性质。本文探索了用模糊模式识别法识别汽车可靠性工程数据的分布规律,简单易行,实用。     

GO法在汽车可靠性研究中的应用

针对现有汽车可靠性评估传统方法的局限性,将一种新的可靠性分析方法--GO法引入到汽车可靠性研究中.阐述了GO法的具体分析步骤,建立了汽车发动机点火系的GO图模型,基于GO法状态概率公式对点火系进行了精确的定量分析和定性分析,给出了系统中共有信号的修正算法.与故障树法对同一点火系的分析结果对比,验证了GO法在汽车可靠性分析中的可用性与正确性.     

基于DUANE模型的某车型可靠性增长试验应用研究

可靠性增长试验是航空、机电行业常用的提升产品可靠性的一种方法。本文根据某公司车型在研制阶段提出的的可靠性目标,应用基于DUANE模型的可靠性增长试验理论,结合汽车产品开发流程和试验方法,对该车型的可靠性试验进行计划,试验过程中采集故障数据,监控产品实时可靠性指标,使用FRACAS管理手段,使产品可靠性不断增长,到试验结束时最终完成设定的目标。     

汽车可靠性工程数据分布规律的模糊模式识别式

根据汽车可靠性工程数据，对其进行可靠性定量分析时，应该首先判别可靠性数值的分布规律，汽车可靠性工程数据的分布规律具有模糊集合的性质，本文探索了用模糊模式识别法识别汽车可靠性工程数据的分布规律，简单易行，实用。     

汽车可靠性分析概述

汽车可靠性涉及汽车设计、试验、制造、运输、贮存、使用及车辆维护等内容,是汽车产品性能的重要指标之一。汽车可靠性分析在可靠性研究中扮演着重要角色[1],在此基础上,文章首先梳理了国内外汽车的可靠性发展历程;其次,对不同的可靠性分析方法进行了介绍;然后,对汽车可靠性设计进行了简要说明;最后,文章对我国汽车可靠性现状进行了总结与展望。     

汽车可靠性与汽车电子电器产品

三、如何提高汽车电子电器产品的可靠性 可靠性是机电产品质量的重要特性之一,尤其是对汽车质量而言,是衡量汽车质量的一个关键性指标。对于广大用户而言,这是最基本的需要,否决性指标。按照ISO8042—1986国际标准,可靠性是指产品在规定的条件下和     

制定汽车产品标准应增加可靠性内容

阐述了制定汽车产品标准应增加可靠性内容的必要性及可靠性的评价指标和计算方法，并对开展产品可靠性工作提出了相应的措施。     

容差分配技术在汽车整车及车身设计中的应用

介绍了容差分配理论,论述了容差分配技术在汽车车身设计中的应用,并将其应用到工程实例中,在满足产品装配精度和技术要求的前提下,制定出较宽松的公差,从而缩短了开发周期,降低了开发成本。     

一种高压大电流连接器的设计

介绍一种新能源汽车用高压大电流连接器的设计,通过对连接器接触件结构、压接品质、防护等级、温升、电性能参数等指标的计算仿真,保证产品可靠性,满足用户要求。     

基于区间灰数理论的汽车声品质主观评价方法研究

为提高汽车声品质主观评价试验的可靠性和实用性,并对纯电动汽车在匀速及加速工况下的车内噪声品质特性进行分析,在参考语义细分法(ASDM)的基础上结合区间灰数理论,提出一种改进的声品质主观评价方法。评审员以某一基准样本作为参考,采用模糊打分方式对车内噪声样本进行主观评价,以灰色关联度作为评分者信度来筛除无效评分,提出了一种区间灰数的确信度参数,作为计算分数权值的重要指标,以求得各个样本的综合评分结果。通过与传统语义细分法(SDM)以及ASDM的评分结果进行对比分析,验证了改进的方法能在保持相同工作量的前提下,更准确地反映人对汽车车内噪声的主观感受。并采用该方法对3款不同定位的纯电动汽车在不同工况下的车内噪声品质进行了主观评价试验,对比分析了3辆车的声品质特性。     

确定汽车轴间制动力分配试验方法的探讨

较系统地介绍了一种制动力分配的道路试验方法,同时对道路试验、台架试验进行了对比。结果表明,对于汽车产品的设计和研究,道路试验方法简单易行,是确定汽车制动力分配的有效方法;对于交通监理部门,较适合采用台架试验方法测定汽车制动力的分配。     

营运车辆使用可靠性加权综合评价

汽车可靠性是影响道路安全性的重要指标。对营运车辆的可靠性进行评价常常涉及多项指标,因此需对其可靠性作出综合评价。为实际评价营运车辆使用可靠性等级,通过使用可靠性评价指标分析汽车可靠性单项指标限值及权重,建立基于加权综合评判法的分阶段可靠性等级评价模型并确定分阶段单项指标各级限值及权重。以实例进行分析,该方法能够有效地评价营运车辆早期故障期和有效寿命期的使用可靠性等级。     

国家质检总局执法督查司副司长董乐群 强调:召回要形成提高质量的倒逼机制

国务院发布实施的《质量发展纲要》提出在汽车等重点行业实施可靠性提升工程,到2020年,重点产品的可靠性达到或接近国际先进水平。要实现这一目标,政府相关部门应鼓励、引导企业发挥质量安全主体作用,提高质量和可靠性水平。同时,应加大汽车召回力度,形成提高质量的倒逼机制,维护消费者安全。我国从2004年开始实施缺陷汽车产品召回管理制度,从缺陷信息收集、安全风险分析、缺陷调查、召回过程监督以及召回效果评估等环节建立了全过程的缺陷汽车召回监管体系。图为近日因安全气囊线束干     

基于序列Kriging模型的汽车车身轻量化可靠性优化设计CSCD

为减少汽车车身轻量化可靠性优化设计的计算量并提高优化设计的精度,提出一种序列Kriging可靠性优化设计方法。以整车质量作为优化目标,选取整车耐撞性指标作为可靠性约束,建立可靠性优化设计模型。采用Latin超立方试验设计生成汽车正面碰撞有限元仿真模型的样本数据进行计算,根据有限元仿真结果构建目标和约束函数的Kriging近似模型;采用序列优化与可靠性评定方法 (SORA)将该嵌套优化问题解耦为单层次优化问题;优化每一迭代步,基于Kriging模型采用功能度量法评定概率约束。结果表明:所提方法满足工程设计所需的效率和精度要求,满足了整车安全性、轻量化和可靠性设计要求,整车质量减少约1.4%。