旅游景区品牌研究综述

近年来,随着旅游景区经营权的转让,越来越多的各界人士纷纷踊跃投资旅游景区,使旅游景区的经营管理模式越来越多样化。那么在众多的旅游景区的竞争中要想脱颖而出就必须注重品牌,所以旅游景区的竞争最终将转化为旅游景区品牌的竞争。为此,本文以文献梳理的方式,分析了近年来学者们对旅游景区品牌的研究,提出未来旅游景区品牌研究的发展方向。     

安凯客车:一道流动的风景线

2006年8月28—31日,中国旅游景区建设与发展高级研讨会在长白山举行。作为会议唯一指定用车,外表靓丽、动力强劲、环保节能的安凯旅游观光车GK88受到与会代表的一致好评。旅游景区的首选品牌车辆是旅游景区一道流动的风景线,选择何种品牌的旅游观光车用于经营,对景区来说至关重     

打假维权 大福在行动——广东大福摩托车有限公司发表严正声明

广东大福摩托车有限公司成立于1996年,是专业生产汽油机、摩托车的国家公告内生产企业。大福始终坚持＂以质量求生存,以科技谋发展,以信誉赢市场＂的企业宗旨,高度重视品牌的建设和保护,不断提升品牌形象和品牌价值。公司自成立以来,向国家商标行政主管部门申请注册旗下品牌＂大福＂（DAIFO）、＂双健＂（SIMCO）、＂豪达＂（HDM）商标共130多件,并在多个国家成功注册。凭借完善的品牌战略,良好的产品质量及对产品商标的重视,公司产品＂大福＂牌摩托车荣获＂广东省名牌产品＂,＂大福＂商标被认定为＂中国驰名商标＂,在国内外享有极高的声誉。     

共同的“绿方向”

可持续发展是汽车产业与旅游产业的共同追求。辽宁碧水林业发展有限公司总经理李殿文如此阐述天桥沟景区承办中国汽车品牌生态论坛的契机。谈到汽车与景区"跨界"合作,李殿文告诉记者,天桥沟景区并不是第一个"吃螃蟹的"。汽车行业、汽车品牌与生态旅游存在一定的内在联系。汽车发展需要品牌,高端生态景区也需要创造品牌;汽车行业追求绿色产业,把可持续发展作为方向,景区有同样的方向。品牌与生态的主题,是旅游景区和汽车品牌共同的发展主题,共同追求的目标。但我国许多生态景区的发展过程中,也是以牺牲环境为代价。李殿文表示,为避免景区的发展对生态环境造     

品牌商该如何打击盗版保护自己?

正品牌保护就是保护品牌的知识产权(IP),如商标、设计、专利甚至图像。有效的品牌保护能阻止罪犯非法制造和销售"山寨"产品,同时保护品牌的消费者免受伤害。随着互联网的发展,品牌商越来越难避免自己的产品创意不被那些想赚大钱的非法伪造者剽窃。据经济合作与发展组织(OECD)估算,仿冒商品的贸易额竟然高达4 860亿美元(4 000亿英镑),占世界贸易总额的近2.5%。     

合资企业自主品牌正式“破题”

笔者于6月初撰的短文，题目是《再议合资企业能否出自身的品牌!？》，先后刊于有关的传媒上。文章提出，“我国汽车业创建自主品牌进入到新阶段，中外合资企业的中方能不能完全拥有自主知识产权的品牌产品、有自己的商标（Logo）？或者能不能出现中外合资双方均拥有知识产权的品牌产品、双方均拥有知识产权的商标（Logo）？”[第一段]     

海南国际旅游岛公路旅游标志设计方法研究

随着2009年12月，《国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》（以下简称《意见》）正式印发，标志着海南国际旅游岛建设上升为国家战略，海南发展面临新的历史机遇。公路旅游标志作为海南国际旅游岛建设的重要组成部分，如何科学合理的设置，整合岛内旅游资源，合理引导客流，从而更好的提升国际旅游岛旅游景区的服务水平和知名度将是亟需要进行研究和解决的问题。本文根据对海南国际旅游岛旅游景区标志专项设计的实例对海南省内旅游景区的公路旅游标志设置的方法和思路进行一些初步的探讨和研究。     

上汽自主品牌名称生变故样车惊现上海滩

9月18日，福特第一汽车集团（PAG）正式通知宝马：福特PAG将行使Rover优先认购权，购买Rover（罗孚）商标。这意味着此前一直想拿下Rover商标的上海汽车集团股份有限公司将与Rove失之交臂。不过上汽表示，公司已做好应对措施，其自主品牌项目仍按原计划运作，10月上句将公布上汽集团旗下第一个国际化自主品牌名称。日前，其样车惊现上海街头。     

“品行天下”，黄海新产品联袂“新战略”

丹东市作为我国最美丽的边境城市,依托鸭绿江和众多的旅游景区,有着别具一格的城市特色和旅游文化,一年一度的鸭绿江国际旅游节作为辽宁省最具特色的旅游品牌,每年都吸引众多海内外游客的关注。     

青海省旅游景区公路时间可达性空间特征及相关性分析

基于青海省4A及以上旅游景区和各等级路网交通数据，运用GIS空间分析法、可达性模型、相关性分析，对青海省旅游景区可达性水平、空间格局、造成旅游景区间公路时间可达性差异的因素进行分析。全省旅游景区总体上呈现“区域集中，分散分布”的空间格局，各景区通行时间在2.48 h～11.7 h之间；公路时间可达性格局呈现“强核—弱核”双核空间分布；旅游景区间公路时间可达性与总里程显著性相关，与高速公路里程高度相关，与国道里程中度相关，与省道里程相关不明显。     

江西省将新建4条高速公路“串”起风景区

<正>从江西省交通部门获悉,江西省将建设4条地方加密高速公路:南昌至德兴高速公路、井冈山厦坪至睦村(赣湘界)高速公路、赣州至崇义高速公路、抚州至吉安高速公路,形成以南昌为中心,连通省内各设区市及50%以上县市区高速网,实现大景区间开通旅游直通车、小景区有旅游包车、主要旅游城市间有旅游商务车。     

山地森林景区旅游观光轨道交通发展研究

山地森林旅游景区通常地处崇山峻岭中,如何解决复杂山区地形条件下的景区交通,一方面使游客方便、愉悦地进入景区,另一方面保护景区良好的生态环境,是山地森林景区开发建设的新课题.文中通过分析山地森林景区旅游观光轨道交通建设的必要性,研究国内外已建成运营的轨道交通模式.     

HFF6120GK88旅游观光客车设计与开发

现代旅游经济的发展,促进各旅游风景区必须不断的提高服务质量,各景区开始封闭管理,对景区内车辆进行公司化经营,统一采购、规划,提升服务档次;特别是国家旅游局进行5A景区评定,更是促进了旅游景区车辆的需求;这是一个巨大的商机。     

平顶山市发展温泉旅游的优势与对策研究

随着旅游消费方式的改变，休闲度假成为新的发展方向。温泉旅游，作为休闲度假产品的代表，正得到迅速发展。平顶山市的温泉旅游也初见端倪。本文介绍了平顶山市的温泉开发利用概况，分析了该市发展温泉旅游的有利条件，客观地、有针对性地提出了开发温泉旅游的思路和对策，以求为该市温泉旅游的蓬勃发展提供借鉴。     

旅游景区交通需求管理规划研究--以凤凰古城景区为例

凤凰县作为国家历史文化名城、首批中国旅游强县、国家 AAAA 级景区,其历史悠久,文化底蕴深厚,旅游资源丰富。随着旅游业的兴旺和自驾车旅游方式的兴起,每天数万车辆进出凤凰,产生较为突出的交通拥挤、进出难和停车难问题。文中通过收集大量现状交通数据和现有道路网情况,结合凤凰县未来旅游业发展,在保护旅游景区和提高旅游品质的基础上,提出适应凤凰县经济发展的交通需求管理措施。     

宇通6908H景区观光车正式交付稻城亚丁使用

<正>9月10日,被誉为"蓝色星球上最后一片净土"的四川著名旅游景区稻城亚丁订购的30台宇通6908H景区观光车正式交付使用,成为稻城亚丁提高游客满意度、改善景区配套设施的重要举措。据了解,作为国家4A级景区的稻城亚丁正在积极争取升级为5A级景区,宇通观光车的投入使用无疑将帮助美丽的稻城加快"升A"步伐。前不久,国务院印发《关于促     

旅游景区的经营管理

本文主要从旅游景区的分类,及旅游景区的经营管理基本模式进行阐述,结合我国旅游景区经营管理及开发情况,提出不同类型旅游景区的管理和经营侧重点.     

“中国游”东部沿海走俏

“从‘五一’小长假的各地情况看，东部地区的景区（点）接待情况最好，接待人数和门票收入均呈两位数增长”国家旅游局日前发布了“五一”小长假旅游市场监测情况。     

应用型院校旅游景区管理课程实习教学体系设计研究——以呼伦贝尔学院旅游管理专业为例

呼伦贝尔学院旅游管理专业主要培养目标是培养地方旅游人才、服务地方旅游经济。旅游景区管理课程是呼伦贝尔学院旅游管理专业实践性较强的核心课程,旅游景区是旅游管理专业学生为地方经济服务的重要基地,旅游景区管理课程实习教学体系应以本地旅游景区作为基础,凸显理论与地方旅游的紧密结合,从教学目标、教学内容、教学环节、教学方法及教学考核五个方面进行设计。     

大型景区内部公路旅游标志的设置方法

大型景区内部公路旅游标志设置对景区的形象和服务水平至关重要。在分析我国标准规范在大型景区内部公路旅游标志设置相关规定的基础上,提出了大型景区内部公路旅游标志设置的基本原则,给出了总体思路,提出了大型景区内部公路旅游标志的设置方法,并进行了实际应用。