理实一体化教学在发动机拆装课中的应用实践

正发动机拆装是汽修专业的一门核心课程,该课程的传统教学多数是采用教师讲授和实操相结合,即教师先将发动机拆装相关知识讲授给学生,再结合课堂授课内容布置实操任务。理论和实操既不同时也不同地,导致课堂讲析与实操脱节的问题。学生不能及时消化和理解课堂学习的理论知识,无法用理论知识指导实践,教师也无法用实践需求充实课堂教学内容,从而导致学生理论和实践学习效率低,教学效果不理想。而理实一体化教学真正改变了课堂理论教学     

教师指导学生拍摄制作汽修实操视频实践

<正>根据中职汽修专业学生的学习现状,笔者在日常专业教学过程中,要求学生能够自主拍摄制作汽修实操视频。实施一段时间后,笔者发现这种创新改革不仅提高了学生的学习兴趣,而且能有效提高学生的汽车检修操作能力。本文总结了指导学生自主拍摄汽车检修实操视频的经验方法,以期与同行分享经验。     

“三教”改革背景下中职汽修专业1+X证书制度的应用探究

正1中职汽修专业实施1+X证书制度现状(1)实操课程增多,教师能力不足。实施1+X证书制度是为了更好地将企业实际维修技能融入教学中,这就导致汽修专业课中的实操内容大大增加,同时也对汽修教师提出了更高的要求。目前汽修教师的实际操作能力远落后于生产实际需要,提升教师队伍中真正"双师型"的比例迫在眉睫。     

1+X证书制度下汽车电器与电子设备教学改革研究

正汽车电器与电子设备是高职汽车专业学生的核心课程之一,其课程内容与汽车技术服务业岗位需求十分紧密,课程教学不仅强调理论,更强调实践教学,培养学生分析和解决实际问题的能力。为了配合1+X证书制度实施,推进理实一体化教学改革进程,有效提高教学质量,本文在总结汽车电器与电子设备课程教学实践经验的基础上,从教学内容、教学方法、实验教学和综合评价等方面采进行了探索。     

“消防自动化系统”教学软件的分析与开发

本款教学软件以消防自动化系统的安装调试为线索，按照项目质量管理的计划（Plan）、执行（Do）、检查（Check）和处理（Action）过程逐一展开，学习者可以在虚拟环境中通过观察、互动等途径了解系统工作原理，认识相关设备，进行仿真施工及排查故障。特别是采用了实物介入的半仿真技术，在虚拟施工过程中增设了实操训练环节，突破了仿真软件无法替代实操训练的瓶颈，为理实一体化教学提供了全新的平台。     

基于微课的汽修技能训练“四段四做”的应用研究

正1技能训练中遇到的问题汽车维修项目都是采用实车教学,单凭教师口头讲解很难达到理想的教学效果,为了使学生深刻理解并掌握理论知识、实操技能和操作技巧,必须借助步骤解析与操作演示,而现实中比赛训练却受到很多限制,如图1所示。在此背景下,如有录制好的针对疑难点解析的简短教学视频可供学习,就会使这个难题迎刃而解,而微课形式无疑是当前最好的选择。通过微课更高效地利用好场地设备,更充分地利用好训练时间,提高训练质量和学生技能水平。     

有效教学视域下高职《汽车电器》课程的项目化教学课程体系研究

高职《汽车电器》课程在有效教学视域下构建项目化教学课程体系,关注教师主导与学生主体的结合。文章结合作者《汽车电器》课程项目化教学改革与实践,探讨了采用有效性教学手段构建项目化教学课程体系。实践表明,从教学实际出发选择教学内容与真实工作无缝对接,学生对项目化课程教学设计认可度较高。     

MF蓄电池充电爆炸后的思考

2009年3月20日(周五)上午11:15左右,内蒙古煤炭工业技术学校汽车电器专项实习指导老师正在组织学生收拾实习场地,安排一位实习技术组长和一名同学,检测刚刚充电结束的一台56-26FLMF/12V型蓄电池的技术状态.实习技术组长手拿着蓄电池测试仪,在测试该蓄电池的充电容量和电压时候,突然响起"嘭"一声,该蓄电池爆炸了!满屋冒烟,电解液四处喷出来了!当时这两位同学连忙跑去洗脸、洗手.笔者当时发蒙了,脑海中始终想一个问题,那就是"同学怎么测试的呀?引发起蓄电池爆炸了?"好在没有同学受伤.     

成果导向理念下汽车电器与电子控制技术课程教学改革实践

汽车电器与电子控制技术是汽车类专业的重要的核心课程,它支撑了学生对汽车电器与电控类知识的架构,主要培养学生在汽车电器与电控检修等的实践能力。文章通过对山东华宇工学院学生和教师的调研,分析了目前本门课程授课中存在的问题,引入OBE理念,对本门课程的教学内容和教学环节进行优化,提出基于OBE理念的课堂教学设计思路,构建基于OBE理念的学习评价体系,并进行实际应用,取得了一定的成效,对其他课程的教学改革具有实际的指导意义。     

中职汽车维修实训教学的改革

正目前传统的汽车实训教学一般都按照以往的教学大纲及课程标准来实施,但是,随着社会的进步,汽车技术也日新月异,传统的汽车维修实训教学已不符合当代汽车实训教学的要求,本文以浙江豪情汽车工业学校为例,展开论述。1更新教学模式及教学要求(1)采用理实一体化模式。将原先放置在汽车实训场的设备搬进教室,原有的汽车理论课和汽车实训课相互融合,课程也由两节理论课改为四节课制,学生在学完理论的同时能当场进行实物操作,使学生能够将理论和实操融为     

案例教学法在高校市场营销专业教学中存在的问题及对策探析

市场营销作为应用性比较强的专业,用人单位对于学生实践实操能力的要求较高,除了进行专门的实践课程培养之外,采用案例教学法,利用课堂教学提高学生实践能力也非常重要。实践中应用案例教学法在教学案例来源、课堂教学组织、师生适应能力、学习效果评价等方面存在着一系列问题,针对这些问题,本文分别进行了分析,认为必须重视案例库建设,缩小教学班级规模,提升教师教学水平,重视学生实践能力培养,建立多元评价体系等措施进行解决。     

理实一体化教学模式在《汽车电工电子》教学中的探索

正理实一体化教学模式打破了理论课、实验课和实训课的界限,将三者有机融合,使教学环节相对集中。理实一体化教学比单一的理论课和实践课教学更有利于知识和技能的掌握,有利于教学质量的提高,有利于学生选择性思维、合作性思维、可持续发展思维和自我管控思维的培养,有利于学生的综合素养和就业能力的提高,切实做到就业与企业零距离。《汽车电工电子》是中等职业学校汽车运用与维修专业的专业基础课,是学生学习汽车电器设备构造与维     

高职汽车专业《汽车构造》理实一体化教学模式探讨

<正>《汽车构造》课程为高职汽车类相关专业主体、核心专业基础课程,在各专业课程中起着纽带作用,对于学好专业课程起着决定性作用。因此,合理设置《汽车构造》课程教学模式对于提高汽车类专业学生的素质有着非常重要的意义。鉴于传统教学模式理论教学和实操教学分开的弊端,笔者探讨如何将理论教学和实操教学一体化的教学模式应用于《汽车构造》课程教学中。     

现代学徒制模式下“两变两全三维度”的学生学业质量评价改革研究——以工业机器人技术专业为例

在现代学徒制学徒培养过程中,落实“岗课赛证”融通时,发现传统的单一的以笔试为主的终结性考试考核形式已经严重背离了人才培养目标,制约了高技能人才培养。因此,必须对学生学业质量评价进行改革,实施以能力为本位的技能评价机制。对接工业机器人专业岗位,校企共同制定考核标准,采用“两变两全三维度”的举措进行评价改革,即转变“用笔答卷”为“动手操作”将传统笔试转变为实操考核,制定详细的评分细则,从被动到自觉学习;学徒制为双元培养,转变传统的单一评价主体教师为“教师+企业导师”;实施全过程全周期的的动态的过程性评价;学生的学业质量评价从实操技能过程性考核、大赛成绩转换、1+X证书三个维度评价。通过评价改革,大大提高了学生学习兴趣和职业能力,实现学生-学徒,学习-就业的顺利过渡。评价改革模式在我校汽车检测与维修技术（商用车方向）专业应用并推广至省内外院校。     

刊中信箱

寄去拙作《制备蓄电池用纯水两种工艺的比较》一文,请斧正。不必寄稿费啦。《汽车电器》是我的良师益友,作为对《汽车电器》的回报,我有责任为贵刊写专业文章。只要别人能从我的文章中受益就足矣!《汽车电器》是你们的,也是我们的,是我们大家的。愿《汽车电器》越办越好!祝全体     

基于“理虚实一体化”理念的课程教学改革探究——以《汽车电器》为例

针对"理实一体化"教学实践中的不足,在基于"理虚实一体化"理念建设的实训中心,就《汽车电器》课程实施"理虚实一体化"的教学新模式,取得较好的教学效果。     

交流发电机限制输出电流工作原理

随着汽车电器工业的发展,在六十年代,我国开始生产了汽车交流发电机。这种发电机以其结构简单、体积小、重量轻、使用方便、性能可靠、制造中省料、省工、省时等优点,取代了传统的直流发电机。汽车交流发电机是三相交流发电机,装有六只硅二极管,组成三相桥式整流器,输出直流电压。整流器能防止蓄电池电流倒入发电机,所以交流发电机调节器里没有逆流切断器。在起动和低速运转时,发电机是由蓄电池供     

汽车智能电源控制系统研究

为解决汽车电器数量和功率的增加对汽车电源系统的影响,提出利用蓄电池电量分区来实现蓄电池保护方法,通过电器分通道独立供电进行供电管理和短路保护,利用发电机智能控制和制动能量回收节约系统能耗。针对某款轿车开发了智能电源系统,试验结果表明,该智能电源控制系统起到了蓄电池亏电保护、供电短路保护及制动回收等功能,可节约燃油约3.7%。     

搭铁螺栓在电器故障排除中的应用

随着汽车电子产品的日益丰富,汽车电器线路日益复杂,发生故障的频率也随之升高。如发动机动力不足、喇叭不工作、仪表显示异常、蓄电池漏电等,许多维修人员在寻求故障的原因时,习惯性地把重点放在电器元件及蓄电池上     

免维护蓄电池的使用

近几年进口的一些载货汽车和乘用车上配有一种新型的蓄电池,即免维护蓄电池。这里介绍美国戴尔柯(DELCO)汽车电器公司生产的12V 免维护蓄电池。一、概述1.戴尔柯蓄电池在其盖上设有通气孔,除了蓄电池侧面有一小通气孔外,整个蓄电池是密封的。小通气孔可使蓄电池内产生的少量气体溢出。在正常充电电压下,电解液产生极少量的气体。极板有很强的抗过