新趋势

<正>马自达即将推出全新CX-3Mazda will debut all-new CX-3马自达近期放出了全新跨界SUV CX-3的素描图。新车将会继承家族"KODO-Soul of Motion"的魂动设计理念,并将使用现有的创驰蓝天技术动力总成。目前官方已经确认,全新CX-3将会使用1.5L和2.0L排量自然进气SKYACTIV-G发动机,并配合6速手自一体变速器。     

新马2 All-new mazda2

<正>"魂勤"又有新动作,马自达推出了基于最新"魂勤"设计理念的新车马自达2。从造型上来看,与之前推出的马自达6、马自达3还有CX-5采用几乎相同的设计风格,只不过结构更加紧凑,车身更为小巧而已。新车将会采用两款1.5L排量自然吸气发动机,不同之处在于两款发动机分别为SKYACTIV-D柴油发动机和SKYACTIV-G汽     

新马2

＂魂勤＂又有新动作,马自达推出了基于最新＂魂勤＂设计理念的新车马自达2。从造型上来看,与之前推出的马自达6、马自达3还有CX-5采用几乎相同的设计风格,只不过结构更加紧凑,车身更为小巧而已。 新车将会采用两款1.5L排量自然吸气发动机,不同之处在于两款发动机分别为SKYACTIV-D柴油发动机和SKYACTIV-G汽油发动机。详细动力输出参数目前还未得到官方证实，不过能确定的是新车将会采用6速手动或6速手自一体变速器，相当有吸引力的小车。     

马自达公司推出G-Vectoring Contril Plus

正马自达汽车公司开发了G-VectoringControlPlus,这是SKYACTIV系列汽车动力学系列中的第二代车辆动力学控制新技术。GVC Plus将被安装在所有马自达车型,更新的马自达CX-5率先获得该新技术。最初的G-矢量控制是SKYACTIV-车辆动力学系列中的第一项技术,是第一个根据转向输入改变发动机扭矩的     

资讯

马自达C×-5，其实我不是混动 马自达最新紧凑型SUV车型C×_5近日上市。5款车型售价区间23．38万-28．侣万元，除入门级别车型是两驱外，其余均为四驱车型。该车以整车进口形式出售，配备了马自达新一代的“创驰蓝天”技术，发动机压缩比更高，车身更轻，还配备了智能怠速启停系统等，但是最让人惊奇的是它的百公里油耗，两驱车型综合油耗仅6．7L，四驱车型仅7．5L，作为一个SUV，马自达CX-5不是混动胜似混动。据悉，明年CX-5将由长安马自达国产，届时价格将会更加亲民，这对于某些消费者而言绝对是个好消息。     

福特推出高效、高性能的新GLOBAL直4发动机

福特汽车公司和日本马自达汽车公司联合推出了全新的4缸系列发动机,该系列发动机的动力性能、工作平稳性、燃油经济性和减少排放等方面均处于业内领先水平.     

长安马自达车i-ELOOP系统的组成及工作原理简介

正长安马自达CX-5、昂克赛拉等车型配备了智能能量回收(英文全拼为Intelligent Energy Loop,简写为i-ELOOP)系统,该系统在减速期间使用电容器快速充电以供电气设备使用,这样可减少用于提供电能的燃油量,提高了燃油效率。下面介绍长安马自达车i-ELOOP系统的组成及工作原理,希望对广大维修人员有所帮助。1 i-ELOOP系统的组成如图1所示,长安马自达车i-ELOOP系统主要由发电     

福特推出高效、高性能的新型GLOBAL直4发动机

福特汽车公司和日本马自达汽车公司联合推出了全新的4缸系列发动机,该系列发动机的动力性能、工作平稳性、燃油经济性和减少排放等方面均处于业内领先水平。 新型直4发动机是由日本马自达汽车公司负责设计,由北美与欧洲的福特专家组成的工作组负责汽车的应用工程和制造。 新型直4发动机系列采用每缸4气门,根据不同的缸径和行程的组合可形成1.8L～2.3L排量,变型可以多达100种,这一新直4系列发动机在全球三大洲的4个工厂生产。它具有广泛的适应性,可以为福特和马自达多种车型配套,     

马自达推出1.3L“SKYACTIV”发动机

马自达日前将其新一代技术＂SKYACTIV＂商品化,开发出了1.3L排量直喷汽油发动机＂SKYACTIV-G 1.3＂。马自达计划将这款发动机配备在＂德米欧（Demio）＂上。通过采用马自达的自主怠速停止技术＂i-stop＂与CVT,该车实现了30km/L的10·15模式燃效,比以往搭载CVT的车型提高约30%。     

跨界SUVMazdaCX-5

2012年7月12日，马自达（中国）企业管理有限公司宣布：全新进口跨界SUV“MazdaCX-5”将从7月15日开始，通过全国范围的长安马自达销售网络正式上市销售。CX-5是马自达在持续增长的全球跨界SUV市场上全新投放的一款全球战略车型。作为马自达首款针对汽油发动机、变速器、车身、底盘等全面采用“创驰蓝天”技术的量产车型，全新CX-5同时实现了上乘舒适的驾乘感受和极为出色的油耗表现。     

资讯

马自达CX-5上市 作为马自达首款针对汽油发动机、变速箱、车身、底盘等全面采用“创驰蓝天”技术的量产车型，全面采用马自达最新设计主题“魂动”，将从7月15日开始，通过全国范围的长安马自达销售网络正式上市销售，台增值税在内的厂家指导价格区间为23．38-28．18万元。CX-5是马自达在持续增长的全球跨界SUV市场上全新投放的一款全球战略车型。     

MAZDA CX-5 平价升舱

正这部极具驾驶乐趣的SUV再次为喜欢它的人们带来了新刺激——如今,只需不到19万元就能买到装有2.5L发动机的2020款MAZDA CX-5了。如果说有谁还在一众紧凑级SUV中举棋不定,或者对车辆动力有要求却一直苦于囊中只有2.0L级别车型预算的话,长安马自达针对2020款MAZDA CX-5系     

4缸柴油机停缸仿真及试验研究

采用停缸技术对小型4缸柴油机的燃油消耗率和排放进行了仿真和试验研究。利用GT-Power建立模型并模拟了停缸位置对燃油消耗率的影响,结合传热损失等因素确定了试验停缸位置。在断油式停缸和断油断气式停缸模式下进行试验和燃烧分析。试验结果表明:停缸后缸内等容度降低;断油式停缸后燃油消耗率和NOx增大但炭烟减少;断油断气式停缸后部分试验点燃油消耗率降低,但NOx和炭烟排放增加。     

创驰蓝天 专访长安马自达执行副总经理况锦文与CX-5项目主查桑田义正

轰轰烈烈的北京车展结束了,而一些精彩的片段还萦绕在我们的脑海里,如马自达展台的CX-5和创驰蓝天技术展台前的人头攒动。与CX-5和创驰蓝天技术展台前的人头攒动相比,采访室里就显得安静了许多,我们《汽车与运动》杂志也有幸在第一时间采访了长安马自达执行副总经理况锦文与CX-5项目主查桑田义正,就长安马自达的产品及自身发展等敏感     

四缸汽油发动机停缸技术节油性能及能量分配特性研究

以某款四缸缸内直喷汽油发动机为研究对象,对停缸技术的节能机制进行了探讨,并分析了停止工作气缸气门的不同关闭时刻对发动机性能的影响。研究发现:当气门关闭时刻过早或过迟时,发动机的传热损失、泵气损失和摩擦损失均有所增加,压缩上止点前30°CA气门关闭时刻可使发动机获得较佳的燃油经济性改善效果,从而有效降低汽油机燃油消耗量;传热损失、泵气损失的降低分别是停缸技术节能的主、次要原因,但其会增加发动机摩擦损失和排气损失。     

马自达在中国首次亮相的CX-5

CX-5全面应用了马自达独创的革新性“创驰蓝天技术”，是新设计主题“魂动”的新一代产品群的首款车型。发动机、变速箱、车身和底盘都全面使用了创驰蓝天技术的CX-5，是兼顾了舒适行驶性和出色环保安全性能的高品质产品。发动机方面，通过改善燃烧室及排气系统．燃烧效率得到大幅的提升，实现了全球空前的13．0高压缩比。变速箱方面，马自达使用了新的锁止离合器，大幅度扩大了锁止区域。车身方面，在提高刚性和高碰撞安全性能基础上，     

本期关注车型：马自达CX-5

国产马自达CX-5是第一款全面配备马自达创驰蓝天技术的车型，全系有6款车型，分别配备2．0L和2-5L创驰蓝天发动机，2.0L排量有一款手动挡车型，其余全部为自动挡车型     

2016款一汽马自达CX-4故障两例

正案例1 2016款一汽马自达CX-4发动机无法启动故障现象一辆2016款一汽马自达CX-4,搭载2.0L创驰蓝天发动机和6AT自动变速器,行驶了大约150000km,该车在行驶过程中突然出现加速不良症状,熄火后反复重新启动,发动机均无法启动。等待大约10min后,发动机又能顺利启动,但仪表台上的发动机故障灯点亮。     

基于电磁驱动气门的发动机停缸技术研究

为改善车用发动机部分负载时的燃油经济性,提出了一种应用电磁驱动气门来实现的发动机停缸技术.首先对发动机某一气缸停止工作循环时的工作过程进行了性能仿真,以单缸在1个循环内所做负功最小为优化目标,计算得到了单缸停止1个工作循环的起始点.以尽量保证各缸间的工作均匀性为基本原则,设计了4缸发动机顺序间歇停缸方案并进行了仿真与分...     

顺手而为 MAZDA CX-5

正当然,阿特兹更新了,马自达3也随之更新了,那么依然采用老款设计风格的那些马自达显然就不太吃香了。所以在欧洲那边作为马自达旗下SUV主力销售车型的CX-5就迎来了一波整容式的中期改款。这一波操作主要是为了迎合马自达全新造型设计风格,使整个车系保持同期造型风格。中期改款的CX-5保持了与阿特兹和昂科塞拉相同的前脸造型风格,尤其是更犀利的LED前大灯总成以及点阵式中网造型设计,使车头部分提升了运动