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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 953 毫秒
1.
随着汽车电器化高速发展,电子电器系统复杂度越来越高。出现故障的概率也随之增加,故障分析难度也越来越大。常见的故障有电器功能失效、电器功能故障、电源系统故障、控制器软件故障、电器功能异常消耗电流、特定场景下功能失效或异常电流消耗、偶发性的电流消耗等。本文从整车角度阐述汽车常见的馈电故障和故障排查流程。  相似文献   

2.
读取和分析数据流,是排查电控汽车故障的一个非常重要的途径。即使有故障代码输出,阅读数据流也是至关重要的。1阅读数据流的适宜时机在以下几种情况下,使用故障诊断仪读取并分析数据流具有独特的优越性。(1)排查烦人的偶发性故障,比较理想的方法是使用故障诊断仪捕捉系统运行过程中的异常信号(要求检测参数的迟滞时间尽可能短),即读取和分析汽车发生故障状态下的数据流。  相似文献   

3.
本文从CAN总线概况、CAN总线故障介绍、CAN总线诊断实车测试3方面详细介绍一种基于VECTOR CAN工具的整车CAN总线故障正向诊断方法。  相似文献   

4.
文章介绍了某车型出现ESP故障灯偶发性点亮问题,通过对故障码的解读和排查,未能找到问题原因。而是通过确认软件上故障发生的机理,对照实车模拟故障发生场景,确认了根本原因,继而根据原因制定合适可行的对策,并通过实车测试验证来确认对策的有效性,最终消除了ESP故障灯点亮问题。  相似文献   

5.
很多维修技术人员在遇到车辆出现偶发性故障代码时,往往不知从何下手,甚至有些维修技术人员错误地以为,偶发性故障代码出现后只要清除掉就可以了。其实,控制单元记录任何故障代码都是有条件的,只要能够分辨出故障代码记录的条件,就可以快速找到偶发性故障代码发生的前因后果。随着汽车检测诊断设备的发展,汽车检测诊断设备的功能也越来越完善,充分发挥检测诊断设备的功能,便可以一举排除偶发性故障代码。下面通过一个案例来说明利用检测诊断设备的功能排除偶发性故障代码的方法。  相似文献   

6.
正总线系统出现单线故障时,一般用故障检测仪或示波器读取网络上的故障信息,示波器可以显示传输信号的正确性,故障检测仪可以反馈故障信息及控制单元的通信状态。但由于CAN系统布线范围广、涉及控制单元多、维修拆卸不便等特点,排查单线模式下故障线路所在的位置及相应的控制单元比较困难。如何针对单线模式故障进行检测处理,保证网络系统正常运行,是汽车维修人员需要不断思考的难题。本文在分析了POLO车舒适总线系统结构及单线  相似文献   

7.
通报一、汉兰达燃油泵改良 故障现象:汉兰达偶发性启动不良. 故障诊断:燃油泵不良,导致发动机出现偶发性启动不良. 故障排除:对燃油泵的内部结构进行了变更,从而解决偶发性启动不良的现象. 燃油泵改良后部件如表1所示.  相似文献   

8.
描述一例东风纯电动微型客车突发熄火故障现象及故障排查思路。紧扣整车电气原理图,替换可疑部件定位故障,现场测量端子电压,采集CAN总线数据,分析相关控制器软硬件接口,列出各种失效的可能原因,按照先简单后复杂的原则,逐一排除最终确定真正的故障原因。  相似文献   

9.
文章根据汽车间歇性故障诊断研究发展方向,结合相关常用汽车故障诊断国际标准协议,分析了故障诊断相关总线通讯协议,设计了具有造价低廉、可靠性高、携带方便、易于操作、功能易于拓展的汽车间歇性故障数据捕捉记录仪,有助于车辆售后维修人员准确发现车辆产生间歇性故障的原因对车辆进行维修。同时,对此类技术的发展进行了展望。  相似文献   

10.
周剑 《汽车电器》2014,(7):21-23
<正>轿车常见的故障形式通常可以分为持续性故障和偶发性故障。持续性故障一般由于故障能够再现,持续存在,所以分析起来一般比较容易;偶发性故障意味着故障是不连续的,存在一定的随机性,一般情况下不一定能捕捉到故障现象,由于这种特性,给故障分析工作带来一定难度。东风雪铁龙全新爱丽舍的发动机配电控制盒BFRM(BFRM包含在主线束内)布置在发动机舱内,主要负责给发动机(包括起动机、发动机电控  相似文献   

11.
一辆帕萨特轿车,采用2.8L发动机和01V自动变速器,出现ABS、ESP故障指示灯间歇点亮的现象。接车后发现这2个故障指示灯确实已经点亮。连接VAS5051B进行故障查询,得知是制动压力传感器故障(偶发性故障)。随后将故障代码清除后起动发动机,ABS故障指示灯随之熄灭。因为是偶发性故障,便准备对该车进行路试。当踩下制动踏板将变速杆挂入R位。缓抬制动踏板时,ABS  相似文献   

12.
故障一点通     
上海大众帕萨特B51.8T轿车行驶中车辆犯闯的同时安全气囊灯点亮故障现象:上海大众帕萨特B51.8T轿车行驶中车辆犯闯的同时安全气囊灯点亮,安全气囊控制单元中存储有“控制单元阻塞(偶发性)”故障,网关系统中存储有“变速器控制单元没有响应(偶发性)”故障。清除故障代码车辆恢复  相似文献   

13.
故障现象一辆长安铃木雨燕1.3 L轿车,在行驶过程中经常会出现偶发性熄火的故障现象。故障诊断接车后首先验证故障现象。由于该故障为偶发性故障,经多次路试确认故障及规律,发现该故障在环境温度超过30℃时较容易出现,且车辆长时间在交通拥堵的路况中低速行驶后,会出现动力不足和发动机自动熄火的故障现象,间隔约10min后发动机又能起动着机,但发动机  相似文献   

14.
我国汽车保有量与日俱增,汽车产品质量问题越来越受到重视。国家"三包"法规的颁布和实施,对汽车维修诊断技术人员提出了更高的要求。现今汽车故障诊断的常见模式为使用诊断仪读取车辆相关故障代码,通过故障代码和数据流的情况来锁定故障系统然后展开维修工作。此种模式针对偶发性故障没有非常好的效果。因此有必要基于汽车数据流这一维修诊断基础在偶发性车辆故障方面的应用,展开试验研究。针对以车载数据流为基础的诊断模式,思考并设计了一套基于车载数据流实时采集的系统,并将其应用于车辆偶发性故障的诊断,开拓了一种全新的诊断系统和方法。  相似文献   

15.
<正>车型:2019年上汽大众途观L,配置带自动启停系统的2.0L汽油发动机(DKV)、0DE变速器。故障现象:客户反映鼓风机偶发性不工作。故障诊断:使用诊断仪进入08空调控制系统读取故障码,未发现相关故障码。由于该故障属于偶发性,经过多次试车发现突破点,该车在旋转风量按键至6挡、7挡时出风口突然不出风。本着先简后难的思维逻辑进行空调电路系统检测。  相似文献   

16.
<正>新能源车辆电器系统是集高、低压电器及总线通讯网络为一体的综合电器系统,新能源车辆电器问题是对故障维修人员一个全面知识的考查,本例车辆经高压电池厂家、动力系统厂家等组织人员进行多次排查,均不能排除故障,造成该车带病运行半年之久,后经过笔者现场检查分析,最终找到产生问题的真正原因,作为疑难故障的排除案  相似文献   

17.
结合本公司汽车行驶记录仪开发中所遇到的发动机点火电磁干扰问题,以实例详细阐述出现该问题的原因、排查方法,以及相应的软硬件改进方法。  相似文献   

18.
由于目前电动汽车在控制系统方面比传统汽车复杂程度更高,需要维修人员有足够的经验和相关知识.为了提高维修人员的技术和维修效率,文章基于无线通信技术,从系统构架和软硬件架构等方面阐述一种电动汽车用手持式故障诊断仪,该诊断仪通过CAN总线读取ECU单元的故障码,用于指导现场人员对汽车故障的排查及远程故障诊断.通过试验模拟,验证了该诊断仪在诊断正确率和维修效率等方面效果明显.  相似文献   

19.
故障现象:偶发性挡位灯亮,入挡冲击严重,起步无力。关闭点火开关再次启动时故障消失。  相似文献   

20.
<正>(10) DTC引导诊断功能有些故障码带有引导诊断功能,引导性诊断为用户提供诊断辅助性信息和诸如精确定位测试等程序以及适用于特定DTC的诊断数据(如图110所示)。(11)链接数据记录仪某些故障码在DTC界面可以直接进入数据记录仪界面,如图111所示。4.建议点击"建议"标签(如图112所示),可查看根据当前会话所给出的建议。按优先排序,依次分别是:强烈建议建议常规诊断工具建议中的候选方案可以是:  相似文献   

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