国内外汽车EPR制度及实施情况研究

生产者责任延伸制度要求,生产者对其产品整个生命周期,特别是回收、循环和最终处置阶段承担责任。欧盟汽车行业早已颁布法规对汽车生产者的"延伸责任"进行规定,各欧盟成员国也纷纷转化为本国法规,我国汽车行业虽然有相关法规涉及生产者延伸责任,但尚未对生产者的报废回收责任提出明确的要求和管理措施。     

生产者责任延伸制在汽车回收中的实施研究

生产者责任延伸制在汽车回收中的实施研究生产者责任延伸制度实施的核心问题是其实施手段的选取问题。生产者责任延伸制的实施手段是多种多样的,按不同的标准可以进行不同的分类。在汽车回收行业中,生产者责任延伸制的实施手段可分为直接手段和间接手段。其中,直接手段是直接从目的层面上规定汽车生产者的具体行为使之符合环保要求,如规定汽车生产中使用的原材料等;间接手段则是从手段的层面来规定生产者的责任,从而间接地引导汽车生产厂商做出对有利于环境的行为。国外使用较多的是通过规定汽车生产者对废旧汽车回收处理的责任,而促使其改善产品的设计和制造过程。按所使用的具体手段来看,还可分为法律手段、经济手段、教育手段等。按所使用手段的强制程度,上述的法律手段、经济手段和教育手段还可以归为强制手段和非强制手段,其中法律手段属于强制手段,教育手段为非强制手段,而经济手段中有些属于强制手段,有些则是非强制手段。直接法律手段直接法律手段是指以法律形式直接规定生产者在产品设计和制造中应作出的环保行为。我国在《固体废物污染环境防治法》等法规中零星规定了生产者的一些延伸责任,如规定生产者、销售者、使用者     

随意丢弃电动自行车废旧电池违法

《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》已于2005年4月1日起正式施行。该防治法是在总结近年来我国固体废物污染环境防治管理实践的基础上，吸收和借鉴了国外成功经验修订的，对原有的管理制度和措施做了重要修改和补充。例如，确立了生产者、销售者、进口者和使用者对其产生的固体废物承担污染防治责任的原则，体现了生产者对废弃产品污染防治的责任延伸制度。换句话说，要防治固体废物的污染，大家都有责任。     

基于EPR的报废汽车回收模式及典型PRO研究

在生产者责任延伸制下,汽车生产商作为报废汽车回收处理主体,通常采取生产者自营回收、委托第三方回收、生产者责任组织负责回收3种常见模式。文章研究分析了各模式的特点,并选取典型的生产者责任组织的运作情况进行介绍。     

4部门印发《实施方案》：开展汽车产品生产者责任延伸试点，试点期限为2年

正2021年6月9日,工信部、科技部、财政部、商务部联合发布了《汽车产品生产者责任延伸试点实施方案》(2021年5月26日成文),目的是为贯彻落实国务院办公厅《关于印发生产者责任延伸制度推行方案的通知》要求,加快推行汽车产品生产者责任延伸制度。《方案》提出的主要目标为:通过试点工作,树立一批汽车产品生产者责任延伸标杆企业,形成适合我国国情的汽车产品生产者责任延伸实施模式。到2023年,报废汽车规范回收水平显著提升,形成一批可复制、可推广的汽车生产企业为责任主体的报废汽车回收利用模式;报废汽车再生资源利用水平稳步提升,资源综合利用率达到75%;汽车绿色供应链体系构建完备,汽车可回收利用率达到95%,重点部件的再生原料利用比例不低于5%。     

中国汽车产品回收利用产业的现状与可持续的未来“第五届亚洲汽车环境论坛”上的国家进展报告

由中、日、韩、马、澳五国联合发起、澳大利亚汽车回收利用协会（ARAA）承办的＂第五届亚洲汽车环境论坛＂（5th AAEF）,于2012年11月29日～12月1日在澳大利亚布里斯班举行,本届论坛的主题为：＂齐心协力,实现报废车辆有效环境管理的合作战略＂。汽车产品回收利用产业技术创新战略联盟常务副理事长兼秘书长陈铭代表中方作了题为《中国汽车产品回收利用产业：现状与可持续的未来》的国家进展报告,介绍了在生产者延伸责任制度下,中国汽车产品回收利用产业发展的探索及经验。     

召回管理扩大到零部件业

<正>《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》首次将汽车零部件生产者纳入召回管理的范畴、对其提出了具体要求,强化了汽车零部件制造商的责任和义务、使之更加重视产品的质量稳定性和一致性。日前,国家质检总局根据《缺陷汽车产品召回管理条例》,制定《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》并发布了征求意见稿。值得注意的是,尽管与自2013年1月1日开始正式执行的《缺陷汽车产品召回管理条例》一样,缺陷汽车产品的召回主体仍为"在中国境内的汽车和汽车挂车生产者""从中国境外进口汽车产品到境内销售的     

汽车三包 美规车质保或成市场新机遇

《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(以下简称汽车三包政策)将在10月1日开始正式实施。根据汽车三包相关政策规定:三包责任由销售者依法承担。销售者依照规定承担三包责任后,属于生产者的责任或者属于其他经营者的责任的,销售者有权向生产者、其他经营者追偿。美规车代理商或进口车经销商同样需要承担汽车三包责任。     

国家七部委要求汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任

正近日,在《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(以下简称"办法")中,国家七部委强调落实生产者责任延伸制度,要求汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任,而相关企业在动力蓄电池回收利用各环节履行相应责任。近年来,我国新能源汽车市场保有量与日俱增,而作为新能源汽车核心的动力     

自动驾驶汽车产品缺陷侵权责任研究

自动驾驶汽车的交通事故原因将由人类驾驶员操作失误逐渐向驾驶系统缺陷所致转变。根据自动驾驶汽车的技术特性,产品责任框架的构设有助于促进生产者提高产品安全质量,也有助于受害者的索赔和分散风险,目前我国没有统一的技术标准,产品责任面临如何认定自动驾驶汽车产品缺陷困境。本文通过分析自动驾驶汽车的产品责任和产品缺陷认定的法律困境,希望可以为产品缺陷责任法律框架提供可行路径。     

摩托车商品修理更换退货责任实施细则

(四)应积极主动地与生产者、修理者加强联系,做好售后服务工作。 (五)妥善处理购买者的查询、投诉。第九条修理者应当承担以下责任和义务: (一)承担“三包”期内向购买者免费修理业务和超过“三包”期收费修理业务。 (二)维护销售者、生产者的信誉,不得使用与生产者提供的产品技术要求和     

关于中国汽车产品回收利用产业技术路线图的思考

<正>2020年,中国将建立起生产者延伸责任制度下的汽车产品回收利用产业体系,报废汽车实际回收利用率达95%,实现对法定禁用限用物质的全生命周期管控,退役零部件的高附加值再利用技术在行业内得到普及。新常态对汽车回收利用产业的影响中国汽车市场的新常态,一是常规汽车的中高速增长及新能源汽车的快速增长。2014年我国国产汽车产销量分别达到了2372万辆和2349万辆,同比增长7.3%(14.7%,2013年)和6.9%(13.9%,2013年),继续保持世界第一。新能源汽车产销量分别达7.85万     

依法召回 消除缺陷

正《缺陷汽车产品召回管理条例》第八条规定:对缺陷汽车产品,生产者应当依照本条例全部召回。生产者对每次汽车召回都要公布一个时间期限,目的是敦促和监督生产者在这个期限内达到一定的召回完成率,获得良好的召回效果。消费者获知汽车召回信息后,应尽快到维修站进行车辆检修,以消除安全隐患。但在生产者公布的时间期限后,生产者仍然有义务按照公布的召回措施消除缺陷汽车产品的缺陷。     

L3级自动驾驶汽车致人损害的责任主体研究

为了明确现阶段L3级自动驾驶汽车致他人损害的责任主体,本文通过对L3级自动驾驶汽车致人损害责任主体的域外考察以及分别对系统、驾驶员、生产者是否应作为责任主体进行批判性分析,得出如果自动驾驶汽车在L3级自动驾驶模式开启时致人损害,由生产者承担无过错责任,如果驾驶员在不应当开启自动驾驶模式的情形下开启自动驾驶模式,造成他人损害由驾驶员负责,但是有证据证明汽车存在明显缺陷则由生产者负责的结论。     

9部委共同发布《废铅蓄电池污染防治行动方案》

<正>2019年1月22日,生态环境部官网发布消息,生态环境部、发展改革委、工业和信息化部等9部委办公厅,共同印发了《废铅蓄电池污染防治行动方案》的通知。方案要求,到2020年,铅蓄电池生产企业通过落实生产者责任延伸制度实现废铅蓄电池规范收集率达到40%;到2025年,废铅蓄电池规范收集率达到70%;规范收集的废铅蓄电池全部安全利用处置。方案提出,推动铅蓄电池生产行业绿色发展。2019     

报废汽车回收拆解过程中的无害化管理

对我国报废汽车回收拆解过程中的生产者责任、回收拆解企业要求和零部件再制造进行了分析讨论,在此基础上提出了报废汽车回收拆解过程中的无害化管理的改进意见和建议。     

自动驾驶汽车侵权责任分配探析

自动驾驶汽车之自主性,使现有侵权责任体系面临较大挑战。正是基于对传统模式下驾驶员拥有完全汽车驾驶权的突破,一旦遇到侵权案件,只拥有部分或者没有驾驶权的驾驶员承担责任的大小,驾驶系统承担责任的有无,最终由谁来为被侵权人的损失"买单",现有法律并未明文规定。通过对生产者责任、系统开发者责任与驾驶者责任分析,提出构建责任保险与赔偿基金、完善配套基础设施建设以及顶层制度设计的建议。     

汽车三包实施“满月”霸王条款受质疑

汽车三包实施已经一个多月了。当前，比较廷出的一个问题是，部分汽车经营者设置违规条款减免三包责任。如部分汽车生产者在《维修保养手册》等随车文件中，添加“消费者只能在4S店维修保养，否则不承担三包责任”等霸王条款，部分汽车4S店在购车合同中也设置了类似的“附加条件”，超出汽车三包规定的三包责任免除范围，侵害了消费者的合法权益。对此，国家质检总局娃陷产品管理中心有关领导近日表示，短期内将力争解决这一问题。     

试论全面质量管理在销售企业中的应用

随着我国产品质量法和消费者权益保护法的公布和实施,在法律上规定生产者和销售者对保证产品质量和维护消费者权益都负有义不容辞和不可推卸的责任。本文就全面质量管理方法在销售企业中的应用,提出一些粗浅的看法,与同行们共同探讨。 一、销售企业全面质量管理的内容 全面质量管理是指企业的全体人员综合运用管理技术、专业技术和科学方法,经济地开发、研制、生产和销售用户满意的产品的一切活动,简称TQC。这里质量的含义是广义的,除产品质量外,还包括工程质量及工作质量。按照这一观点,销售企业全面质     

自动驾驶汽车交通事故侵权责任

科技的发展使得人们对生活的追求更为极致,以前只是出现在影视作品中的无人驾驶汽车现在也渐渐开始走向大众生活了.自动驾驶汽车的出现主要是基于降低交通事故发生率和提高日常出行通勤效率.但在自动驾驶汽车中,则要考虑到高度自动驾驶汽车拥有大数据支持下的计算和深度学习能力.自动驾驶汽车的生产者、销售者对外承担连带的产品责任,对内再...