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2009年3月北京市消防部门发布信息称,近期北京市对全市范围内高层居民住宅楼的消防安全状况进行了摸底,建立了高层建筑消防安全档案,也对高层建筑周边的交通、道路、消防水源和建筑内部消防设施进行了一次全面熟悉。此次,共调查全市高层居民住宅楼(包括在建)7946栋,出动消防车进行现场测试2100多车次,出动专项调查警力2万3000多人次。 相似文献
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高层建筑在水电施工方面确实远远复杂与小高层建筑,无论是在技术层面还是实施方面,都是小高层建筑所不可比拟的,因此对于高层建筑的水电安装施工要格外的注意,不可出一丝差错,从而保障整栋大厦在运行后正常运转,一旦水电安装方面出了问题,不仅影响整栋大楼的施工进程和整体建筑的质量,更是会对人民群众的财产安全造成隐患,所以高层的水电安装问题就显得尤为重要,本文从当前施工现况中分析当前存在的问题以及注意的事项。 相似文献
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2010年上海市"11·15"高层住宅特大火灾事故再次引发各地对高层建筑消防救援的重视。12月,全国大部分省市区进行了高层建筑火灾隐患排查,其中不少省市区还加强了对举高类消防车、高层建筑灭火水源供给装备等高层消防设备的购置与研发力度。 相似文献
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9月30日,北京市首批大容量LNG清洁能源公交车投入运营仪式在靛厂新村1路公交总站举行,标志着北京市公交车辆节能减排工作的新开端。北京市副市长苟仲文、北京市政府副秘书长周正宇出席仪式。素有"首都名片"和"国门第一线"之称的"大1路"换上了环保"新装",为北京长 相似文献
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不久前公布的《北京市环境保护工作"十一五"主要进展和"十二五"规划介绍》中显示,未来5年,北京市将重点执行二氧化硫(SO2)、氮氧化物(NOx)、化学需氧量(COD)和氨氮4项大气污染物减排指标。到2015 相似文献
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2011年11月21日,北京市市政市容委发布的《北京市"十二五"时期城乡市容环境建设规划》明确:北京市将在年内建设城市标识系统,使由地名标识、交通标识和人行导向标识3大系统构成的城市标识体系更加完备。今后,北京市形状不一、五花八门的指路牌、交通牌、人行路牌等将被统一。 相似文献
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随着高层建筑技术的发展,高层建筑造型和表现形式趋于多样化,但随之所带来的弊端也越来越多的表现出来,高层建筑在成为城市风景的同时如何融入到整个城市建筑设计中,成为高层建筑设计面临的一个重要任务。本文主要分析了高层建筑对城市的影响以及如何做好高层建筑的设计,使其更好的融入城市环境等。 相似文献
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"五一劳动号"有轨电车据《北京市电车公司简史》记载:1949年"五一"劳动节前夕,电车职工第二次开展"修复百辆车"运动。"五一"节到来时,40余量修复好的有轨电车在时任北京市市委第一书记彭真题名的"五一劳动号"有轨电车引领下,参加了游行庆祝活动。9月底百辆车修复任务终于完成,电车职工向新中国奉献一份厚礼! 相似文献
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北京地铁4号线是北京市在"奥运会"后第一条开通的地铁线路,标志着北京市的轨道交通建设步入了一个新的阶段。4号线以"人文北京、科技北京、绿色北京"三大理念为指导,创新设计理念、注重人文关怀,采用众多新理念、新技术、新工艺,在融资模式、人性化设计、建设管理、运营管理等方面开创了北京乃至全国轨道交通建设领域的第一,为北京市今后的地铁发展探索出了一个新的模式。 相似文献
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《汽车维修与保养》2017,(1)
正侯振芳(本刊编委会委员)北京博瑞祥驰汽车销售服务中心技术总监;北京市祥龙博瑞集团生产技术组教学组兼职教师;北京市汽车工程学会会员。曾获2004年新世纪北京首届职业技能大赛汽车维修工小车组二等奖;2008年北京迎奥运窗口行业汽车修理工职业技能竞赛电器组第一名及高级电工技师称号;2009年北京市政府特殊津贴及首席技师称号;2010年北京市劳动模范称号、全国技术能手荣誉称号;2012年获得国务院政府特殊津贴,并成立"北京市侯振芳汽车修理工首席技师工作室";2014年被北京市国资委评为"国企楷模-北京榜样"十大人物之一;2015年被评为"全国爱岗敬业汽修工楷模"。 相似文献
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7月31日,作为第二届北京市职业技能竞赛分赛区的北京环卫集团二清分公司"北京市职业技能竞赛"如期举行。来自新东城区、新西城区的186名选手参加了比赛。职业技能比赛分为笔试和实操两个大项,实操比赛下设"S"型弯路驾驶、穿桩、倒库贴库等项目。为确保大赛的顺利举行,二清分公司特别腾出专用车停车场做为比赛考试 相似文献
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被称为国内首部地方"垃圾法"的《北京市生活垃圾管理条例》将于2012年3月1日施行。根据《条例》,北京市将建立计量收费、分类计价的生活垃圾处理收费制度。生活垃圾处理收费原则为多排放多付费、少排放少付费,混合垃圾 相似文献
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基于逻辑增长模型的北京市小汽车发展趋势研究 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了北京市小汽车发展与城市经济之间的相互关系,对北京市人均GDP与千人小汽车拥有量进行了相关性分析,并以人均GDP和千人小汽车拥有量作为变量,给出了Logistic增长曲线的回归模型。模型对北京市小汽车发展趋势的预测与实际情况比较,虽有差异,但吻合度很高,说明从长远来看,北京市小汽车的发展是符合逻辑增长曲线的。按照logistic函数描述的"S"形增长特征,目前北京市小汽车的发展正处在高速发展期,是整个发展过程中的第2阶段,还没有到达减速增长并趋于饱和的第3阶段,在可预见的未来,小汽车保有量仍将持续增长,由此会带来一系列交通问题,政府必须加以引导。 相似文献
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