我国农产品应对非关税壁垒的策略探讨

随着经济全球化和贸易自由化的发展,各国之间的贸易竞争越来越激烈,贸易保护主义卷土重来,我国作为农产品出口大国,正经受着各种非关税壁垒措施的考验。本文就我国农产品如何应对非关税壁垒问题提出一些应对策略,为如何应对非关税壁垒给我国农产品出口带来的挑战提供参考。     

贸易壁垒与产业政策：汽车工业入世思考

为保护我国的产品市场,非关税壁垒将成为我国入世之后贸易保护的主要手段。但有识之士提出,对汽车行业来说,产业政策的扶植才是上策。     

绿色贸易壁垒及我国出口企业应对策略研究

随着经济全球化和贸易自由化,世界整体的关税水平大幅度降低,传统的非关税壁垒也不断削减。而在国际贸易中,绿色贸易壁垒逐渐兴起并日渐强盛,我国近年来的产品出口也受到绿色贸易壁垒的严重影响。因此我们要积极思考其原因并采取积极有效的应对措施。     

新型的非关税壁垒措施:动物福利

动物福利是近几年来兴起的一种非关税壁垒,许多国家尤其是发达国家已经将动物福利理念引入到了国际贸易领域,世贸组织规则中也有明确的动物福利条款,其对国际经济贸易的影响逐渐增大,尤其对我国农产品出口产生了不可低估的影响。     

入世后中国汽车业的承诺

中国在加入WTO谈判过程中涉及汽车产品的相关承诺包括关税的降低、非关税壁垒的放开、国内汽车服务贸易领域允许外资进入等方面。中国加入WTO对国内汽车工业的发展、汽车企业现有产品及未来企业的生产经营方式将产生极为重要的影响。     

浅谈绿色贸易壁垒对我国的影响以及政府的对策

随着自由贸易和环境保护之间的矛盾日益激化,绿色贸易壁垒随之兴起。绿色贸易壁垒是新贸易保护主义措施的一种,具有形式上的合法性和合理性、隐蔽性和歧视性、灵活性和针对性等特征,已经成为我国出口产品进入欧盟市场的首要非关税壁垒之一,为应对绿色贸易壁垒的挑战,我国必须加快预警制度的完善,完善环境规范和国际公约的研究,大力支持绿色产业的发展。     

非关税壁垒对我国农产品出口的影响

我国作为农产品出口大国,正经受着各种非关税壁垒措施的考验。本文将阐述非关税壁垒措施给我国农产品出口带来的双重影响,为如何应对非关税壁垒给我国农产品出口带来的挑战提供参考。     

国内汽车工业如何应对中国加入WTO的挑战

根据中美、中欧关于中国加入WTO的双边协定中国方面所作出的承诺，即关税的减让，非关税壁垒的放开和允许外资进入国内汽车服务贸易领域等方面，按车型分类论述了中国加入WTO以后国内汽车工业所受到的影响，并着重从所面临的挑战方面，提出了国内汽车工业企业应采取的对策。     

国际汽车技术法规一体化工作及最新发展情况(上)

由于欧、美、日汽车标准化体系不同，导致各国汽车技术法规差异化，严重阻碍了汽车产品在全球范围内的自由流通，限制并阻碍了商品经济规律的作用，有意或无意地成了汽车产品贸易的非关税壁垒，为此必须使用国际汽车技术法规一体化，进行国际汽车技术法规的协调和统一工作。本文介绍了最新进展情况。     

我国汽车工业的国际竞争力水平分析

通过采用贸易竞争指数、国际市场占有率、国内市场占有率和出口产品质量指数来对我国汽车产品的国际竞争力水平进行量化分析得出结论：我国汽车产品国际竞争力水平虽然有一定程度的提高，但还十分低下。相比较而言，我国汽车产品在国内市场上的地位得到了大大改善，这里有技术、服务水平提高和产品竞争力增强的因素，也有依靠高关税、非关税壁垒等其它因素。我国汽车工业生产率和国际竞争力水平低下主要市场结构不合理、劳动力市场改革滞后、企业积累率相对下降、汽车产品进口的长期高关税率、零部件工业落后、相关产业不发达等原因。     

绿色贸易壁垒对我国贸易的影响及采取的对策分析

近年来,绿色贸易壁垒在国际贸易的实践中越来越成为非关税壁垒的主要形式,并成为新国际贸易保护主义的工具,严重影响了我国的对外贸易.本文从绿色贸易壁垒的特点、性质入手,分析了绿色贸易壁垒对我国外贸的影响,并提出了应对绿色贸易壁垒的具体措施.     

中国汽车工业如何应对加入WTO的挑战

中国在加入WTO谈判过程中涉及汽车产品的相关承诺包括关税的降低、非关税壁垒的放开、国内汽车服务贸易领域允许资进入等方面。中国加入WTO对国内汽车企业现有产品及未来企业的生产经营方式和发展格局将产生极为重要的影响。加入WTO后，我国汽车工业应采取的对策包括，国内汽车企业利用现有的优质存量资产，巩固并扩展国内中低档汽车的市场份额；加速汽车工业产品结构从商用车向轿车的调整步伐，力争用10－15年时间使轿车成为国内汽车工业的主导产品；尽快建立适应国际竞争的企业全新营销模式等。     

中国产业内贸易发展研究

产业内贸易分为水平产业内贸易和垂直产业内贸易。本文通过应用Grubel和Lloyd提出的G-L指数计算,分析得出:虽然中国产业内贸易发展迅速,从1986年的30%左右到2007年超过50%;但我国与发达国家进行的主要还是垂直型产业内贸易,我国的国际贸易竞争能力还有待提高。     

我国汽车行业出口情况分析和问题研究

随着我国汽车工业的快速发展,我国汽车企业积极开拓国际市场,汽车出口迅速增长。同时,汽车出口也面临人民币升值、原材料涨价、非关税壁垒等诸多问题。     

中美新能源产品产业内贸易实证研究

以新能源产品作为研究对象,分析了中美两国主要新能源产品产业内贸易现状。结合1996年至2007年的贸易数据说明,借助GL贸易指数分析,认为由于高新技术发展程度不同,新能源产品主要以产业间贸易为主,而且中国出口的新能源产品相对竞争优势较弱。     

产品内分工条件下中国对外贸易利得及失衡机理探析

产品内分工是当前国际分工的主要方式,也是当前世界贸易的现实背景,1994年以来持续16年的贸易顺差,特别是2009年成为世界第一出口大国,使我国成为日渐抬头贸易保护主义的首要目标,因此,深入分析中国对外贸易利得和贸易失衡,对于化解当前贸易争端、优化外贸环境具有重要意义。本文对产品内分工条件下中国对外贸易利得和贸易失衡分析框架进行了初步探析,对于更为深入的研究中国对外贸易利得和贸易失衡问题具有一定的探索意义。     

政府在冀州市农产品贸易应对绿色壁垒中的定位

本文通过对我国和冀州市农产品贸易发展历程和现状的研究,分析入世以来冀州市农产品出口遭遇的主要绿色壁垒,主要讨论了政府在应对农产品绿色壁垒的职能缺失,并对政府在冀州市应对农产品贸易绿色壁垒的作用提出建议。     

论TBT对我国农产品出口的影响与对策

技术贸易壁垒已经取代反倾销措施成为中国外贸企业面临的第一大非关税壁垒。文章分析了技术贸易壁垒的内容、特点和对我国出口的影响,研究了技术贸易壁垒影响我国出口的原因,从政府、企业和中介机构三个层面提出了应对国外技术贸易壁垒的政策措施。     

中欧制成品产业内贸易实证分析

本文在国际贸易标准分类的基础上,从中欧制成品产业内贸易指数在中国入世前后的发展变化入手,对两阶段的产业内贸易发展进行了分产业和增长贡献的对比分析。得出的结论是:中国加入世界贸易组织以后,中欧制成品贸易取得了突飞猛进的发展,中欧制成品产业内贸易指数虽然有上升,但在2004年出现下降,主要是由于资本和技术密集型的机械与运输设备产品的产业内贸易指数下降所引起的。     

论TBT对我国农产品出口的影响与对策

技术贸易壁垒已经取代反倾销措施成为中国外贸企业面临的第一大非关税壁垒。文章分析了技术贸易壁垒的内容、特点和对我国出口的影响,研究了技术贸易壁垒影响我国出口的原因,从政府、企业和中介机构三个层面提出了应对国外技术贸易壁垒的政策措施。