火花塞的检查方法

火花塞工况将直接影响发动机的动力性和经济性.鉴别其工况通常可用以下6种方法. a.外表观察法.卸下火花塞后,先观察电极间隙间是否有积油、积炭,若有,表明火花塞工况不良;然后再观察陶瓷绝缘体是否有裂纹,若有,也表明火花塞工况不良.正常工况的火花塞,绝缘体裙部应呈棕红色.     

电系故障诊断与排除三则

1、从火花塞症状判断故障原因检查火花塞的状况,从某种程度上可判断发动机的工作是否正常。工作正常的火花塞,卸下后观察,其绝缘体顶端及两极表面呈褐色且比较洁净。若出现下列症状,表明发动机或火花塞工作不良。(1)火花塞绝缘体顶端起疤、破裂或电极熔化、     

巧用火花塞判断汽车发动机故障

火花塞在某种程度上可以判断发动机的工作是否正常。工作正常的火花塞,卸下后观察,其绝缘顶端及两电极表面呈褐色且比较洁净。若出现下列症状,表明发动机或火花塞工作不良。 1.火花塞绝缘体顶端起疤、破裂或电极熔化、烧蚀等都表明火花塞已经损坏,应更换。在更换前检查一下烧损的症状以及颜色的变化情况是十分必要的。比如:电极熔化且绝缘体呈白色,说明     

电系故障诊断与排除3则

1从火花塞症状判断故障原因 正常工作的火花塞，卸下后观察，其绝缘体顶端及两极表面呈褐色且比较洁净。若出现下列症状，表明发动机或火花塞工作不良。     

观火花塞诊发动机故障

工作正常的火花塞，卸下后观察．其绝缘体顶端及两电极表面呈褐色且比较洁净。若出现下列症状。表明发动机或火花塞工作不良。1、火花塞绝缘体顶端起疤、破裂或电极溶化烧蚀都表明火花塞已经损坏，应更换。但更换前应检查一下烧蚀的症状及颜色的变化，以免重复出现上述故障。并对排除发动机隐患很有帮助。如：电极溶化且绝缘体呈白色，说明燃烧室内温度过高．这可能是燃烧室内积炭过多，气门间隙不足等引起的排气门过热，     

汽车维修知识自检题（八）

七、判断题1.在某一种发动机运转的全工况中,若火花塞绝缘体裙部能保持在自净温度和上限温度之间,则火花塞对该发动机是适应的,超过此温度范围,火花塞将失去功能,这种性能称为火花塞的热特性。( )     

汽车电器故障判断与应急

一、火花塞故障的判断检查。1、短路法：在发动机怠速或低速运转时，用起子将火花塞高压电流搭铁短路。若发动机震动加大、运转不匀，表示该火花塞工作正常；若发动机转速不变或变化微弱，应检查送至火花塞的高压电输出是否正常(搭铁试火)，若输出正常，即表明火花塞有故障。2、吊火法：当怀疑某缸工作不良     

观火花塞貌相评发动机状况

对于汽油发动机,当出现工作不良时,最简单的办法就是拆下其火花塞仔细观察,便可知道该发动机的工作状况和是否存在故障隐患。正常工作的发动机火花塞外貌特征是:①内外绝缘体清洁无裂纹;②电极与电极内绝缘体呈古铜色;③电极无烧蚀,无积炭。不正常工作的发动机火花塞外貌特征分     

火花塞常见故障及具有改进技术的霍尼韦尔超级铱金火花塞

在汽车上，火花塞的工作温度是相当高的。发动机正常运转时火花塞绝缘体裙部的温度一般保持在500～600℃之间为宜。若温度过低，火花塞上的绝缘体容易积炭，最终引起漏电从而产生缺火现象：若温度过高，容易引起早燃和发动机爆震。若车主发现火花塞顶端有疤痕或破坏，电极出现熔化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经损坏，应该更换火花塞。在更换过程中车主可以检查火花塞烧蚀的症状。火花塞常见故障经归纳有两种——火花塞严重烧蚀和火花塞有沉积物。其各种症状如下。[第一段]     

汽车电器故障的诊断与应急修复

一、火花塞故障的判断检查. 1、短路法:在发动机怠速或低速运转时,用起子将火花塞高压电流搭铁短路.若发动机震动加大、运转不匀,表示该火花塞工作正常;若发动机转速不变或变化微弱,应检查送至火花塞的高压电输出是否正常(搭铁试火),若输出正常,即表明火花塞有故障.