强岩溶地区桩基钢护筒跟进法施工技术

变截面桩钢护筒护壁和钢护筒跟进法护壁桩基施工是处理桩基多层溶洞和高大溶洞的一种施工手段。作者以湖南省宁道高速公路第六合同段桐油坪大桥0-4#桩施工为例,介绍了该桩施工方案,重点介绍了钢护筒跟进法桩基溶洞施工的具体做法和注意事项。事实证明钢护筒跟进法处理多层高大溶洞是保证质量和安全缩短工期的一种稳妥可靠的施工方案。     

浅谈桥梁桩基施工溶洞处理

京珠高速公路粤境南段大镇至太和段 19标处于南岭中南段 ,3座立交桥桩基设计为嵌岩桩。施工中发现地质资料不准确 ,通过地质补钻揭示溶洞发育 ,最大洞高约 5m ,溶洞层数多达 5层。简要介绍了该标段桩基溶洞处理的工艺及技术措施     

石灰岩岩溶地区桥梁桩基设计与施工

通过翁江大桥溶洞桩基设计、施工,总结了岩溶发育区桥梁基础地质勘探、溶洞顶板安全厚度计算等应注意的问题和多层溶洞施工处理方法.     

石灰岩岩溶地区桥梁桩基设计与施工

通过翁江大桥溶洞桩基设计、施工、总结了岩溶发育区桥梁基础地质勘探，溶洞顶安全厚度计算等应注意的问题和多层溶洞施工处理方法。     

变截面桩基施工

针对桩基有多层溶洞和高大溶洞时,为了达到设计要求,分层采用钢护筒护壁,保住已成孔的钻孔,该方案处理桩基溶洞稳妥可靠,但是设备需要多种不同直径的冲锤,作者以湖南省宁道高速公路深田村大桥为例介绍了变截面桩施工方案、施工方法和施工要点,可供借鉴和参考。     

强岩溶区桥梁桩基施工新技术

文章结合湖南省宁远至道县高速公路桥梁桩基施工溶洞处治实例,提出了首先应优化设计,避开溶洞来解决棘手的桩基溶洞处理,同时提出了桩基溶洞处治的技术方案和桩基溶洞施工程序,并对桩基溶洞施工过程中常遇到的问题及处治方法作了介绍。实践证明:新方法既节约成本,又缩短工期,还确保了质量和安全。     

岩溶地区大直径钻孔桩施工技术

根据昌金高速公路曾家高架桥桩基施工实践,介绍在桩基施工过程中采用挖孔、钢护筒跟进、充填粘土、片石等措施,顺利穿越岩溶地区溶洞层的施工技术。     

岩溶地区大直径钻孔桩施工技术

根据昌金高速公路曾家高架桥桩基施工实践,介绍在桩基施工过程中,采用挖孔、钢护筒跟进、充填粘土、片石等措施穿越岩溶地区溶洞层的施工技术。     

岩溶地区桩基承载力分析

以某高速公路内岩溶区桥梁桩基建设为研究背景,探索各因素与桩基承载力的关系情况。选取ANSYS软件平台搭建相对标准化的三维模型探索工况情况、溶洞高度、溶洞跨度、桩身弹性模量等4个因素依次变化时桩基荷载与沉降位移变化关系。最后得到如下结论:(1)岩溶会削弱桩基承载力,桩基施加于溶洞顶板的影响大于桩基贯穿溶洞的情况。(2)桩基贯穿溶洞时桩基最大承载力与溶洞高度、跨度均呈线性负相关关系,溶洞高度的影响大于跨度。(3)桩身弹性模量与桩基最大承载力呈正相关关系,若弹性模量大于30. 0 GPa时增长幅度逐次减小。     

岩溶地区桩基承载特性影响因素研究

为分析各因素对岩溶地区桩基承载特性影响,以指导桩基设计和施工。以龙怀高速公路岩溶区桥梁桩基工程为依托,通过ANSYS软件建立模型进行桩基荷载-位移特性分析。结果表明:岩溶对桩基承力性能有不利影响,且桩基作用于溶洞顶板较桩基内穿溶洞时影响更大;桩基内穿溶洞时,其极限承载力随溶洞高度和跨度的增加呈线性降低,且溶洞高度的影响更大;桩身弹性模量增加时桩基极限承载力提高,但弹性模量超过30GPa后提高速率减缓。