高墩大跨连续刚构桥梁长期健康监测研究

通过无线远程监控技术,对高墩大跨连续刚构桥梁的挠度与应变情况进行长期的实时监测,全面了解其力学变化趋势,评估结构健康状况,能够及时为桥梁管理部门的养护维修、加固决策提供科学依据。     

基于LS-DYNA的偶数跨刚构-连续梁桥车桥耦合振动分析

基于一偶数跨刚构-连续梁桥(跨径组合为65 m+2×110 m+65 m=350 m),利用动力有限元软件LS-DYNA建立了车桥耦合仿真简化分析模型,其中桥梁模型采用实体单元模型,车辆采用12自由度的简化模型。通过现场跑车试验对比分析了实桥测试动力响应与车桥耦合仿真分析结果,分析表明两者结果吻合良好。同时,针对该刚构连续梁桥,分析了同等跨径组合情况下不同结构类型(连续梁桥和连续刚构桥)的车桥耦合动力响应,对比分析了三种不同结构类型各控制截面的动弯矩、动挠度响应。结果表明:同等跨径组合情况下,连续刚构桥跨中的动挠度和动应变值最小,而墩顶的动应变值要大于其他两种结构类型。     

连续刚构桥承载能力鉴定中部分关键参数的检测与分析

以某高速公路上2座连续刚构桥梁为例,对影响其承载能力鉴定的部分关键参数:结构外观病害、混凝土强度、主梁下挠、预应力损失、荷载试验等的测试方法及其结果进行阐述和对比分析,结果表明:1)对建成时间较短或未投入运营的连续刚构桥梁,不能仅凭外观检测结果判定其技术状况; 2)可依据连续刚构桥主梁下挠值估算其预应力损失并作为承载能力检算的关键参数; 3)检算时,混凝土强度的取值需依据桥梁具体技术状况和强度实测结果,采取最适宜的方法; 4)连续刚构桥梁的表观和强度缺陷以及预应力损失通常不能在桥梁静动载试验结果中直接体现,其承载能力需结合外观、强度、主梁下挠值等检测结果以及结构检算结果进行综合判定。     

连续刚构桥梁动静态长期监测系统研制

为长期动态适时自动监控PC连续刚构桥梁持续发生的异常下挠、开裂、变形、变位等病害,确保该类桥梁的运营结构安全,研制连续刚构桥梁监测系统具有重要意义.通过对蒙新高速公路连续刚构桥梁动静态长期监测系统的研制,为多山高原地貌条件下桥梁的实时监测、管理养护等研究提供了研究基础依据及范例.     

大跨度预应力连续刚构桥悬臂现浇段应变监测和分析

通过对大跨度连续刚构悬臂现浇段根部断面应变测试,按叠加法推导出实际应力大小,并将其与理论应力进行比较,表明大部分实测值小于理论计算值。在连续刚构悬臂现浇段,综合考虑混凝土徐变影响来计算混凝土的实际应力,能够有效地判定结构的真实应力状态。     

大跨度连续刚构桥梁的地震响应分析

高等级公路采用了许多大跨度连续刚构跨越河谷和深沟,汶川地震的桥梁震害启示,给桥梁抗震设计提出新的要求.采用时程反应分析法和振型分解反应谱法对主跨210 m的连续刚构进行了抗震分析.分别计算了地震激励作用下纵桥方向和横桥方向的结构响应,为连续刚构桥梁抗震设计提供有益参考.     

青海积石峡电站对外公路黄河大桥设计简介

针对连续刚构结构受力特点,对不对称连续刚构桥梁特性进行分析、计算。以青海积石峡电站对外黄河公路大桥为例,验证分析、计算方法的可靠性。通过结构受力计算、整体稳定性,为今后国内设计和修建非对称、特殊荷载的连续刚构桥梁提供一定的设计经验。     

基于预应力损失对连续刚构桥梁的敏感性分析

对大跨度连续刚构桥梁结构而言,明确梁段重量、混凝土收缩徐变、预应力损失等相关参数对成桥线形和内力的影响程度显得越来越重要。仅从预应力损失参数入手,结合主跨150 m连续刚构桥梁,利用midas Civil 2013建模,详细分析了预应力损失参数对大跨度连续刚构桥梁结构线形和内力的影响程度和规律。得到的一些结论可为更好地控制该结构的线形和内力提供有益的参考。     

大跨度预应力混凝土连续刚构桥梁施工关键技术研究

大跨度预应力混凝土连续刚构桥梁成桥后普遍存在“腹板开裂”、“跨中下挠”等质量问题，综合分析研究国内外大跨度连续刚构桥梁现状和国内多个徐变小梁试验结果，提出徐变计算的合理模式，探讨大跨度预应力混凝土连续刚构桥梁设计理论和施工工艺的优化和更新。     

高墩大跨径弯连续刚构桥梁空间非线性稳定分析

在高墩大跨弯连续刚构桥梁的设计与施工中,结构稳定性非常重要。本文分别考虑结构的几何非线性和材料非线性力学特征,对高墩大跨弯连续刚构桥梁的结构稳定性进行详细的数值分析,并与线弹性的计算结果进行对比。结果表明:弯连续刚构桥梁的稳定问题已经转化为考虑结构材料屈服强度的极限承载力问题,同时几何非线性对稳定的影响亦不能忽略。     

连续刚构桥梁主墩设计浅析

对连续刚构桥梁在体系转换前后采取措施后,可改善主墩墩身的受力状况,降低墩身设计难度,增大该桥型的适用范围。文中介绍多跨连续刚构桥梁主墩的实际受力状况及采取的措施。     

大跨高墩小半径刚构—连续组合梁桥地震响应分析

为研究大跨高墩小半径刚构-连续组合曲线梁桥的地震响应,以某(40+6×80+40)m的刚构-连续组合梁铁路特大桥为背景进行分析.采用ANSYS建立全桥有限元模型,计算桥梁动力特性,并采用反应谱法和时程分析法对桥梁在地震作用下的内力和位移进行分析.分析结果表明:增大桥墩刚度、采用墩梁固结方式能够提高刚构-连续组合曲线梁桥的整体性,有利于桥梁的抗震;从地震响应(位移、弯矩)综合考虑,对该类桥梁最不利的地震波激励角度为0°、90°(分别对应顺桥向、横桥向),增大横向刚度可减小桥梁结构的横向位移,增大墩底截面面积可减小桥梁结构在水平地震作用下的地震响应;总体上来说,在横桥向地震波激励下该类桥梁横向位移和面外弯矩最大,在顺桥向地震波激励下该类桥梁纵向位移和面内弯矩最大.     

波形钢腹板刚构桥健康监测预警值的计算研究

波形钢腹板梁桥近年来被广泛应用于中小跨度桥梁，其在运营期的结构性能是养护单位关注的重点。因此，这类桥梁在建设期往往就构建了结构健康监测系统，监测系统中的预警值设定得是否合理成为监测系统有效发挥作用的关键。以某实际波形钢腹板连续刚构桥梁工程为例，借助有限元计算方法，研究了波形钢腹板刚构桥健康监测系统中预警值的设定方法。结果表明，文章中的预警值设置方法科学合理，可得到符合桥梁运营管养需求的监测预警值，可为同类波形钢腹板连续刚构桥梁工程提供参考和借鉴。     

连续刚构与部分斜拉桥应用比较

介绍了广明高速公路富湾特大桥方案设计及对连续刚构和部分斜拉桥方案的主要受力分析结果。以富湾特大桥方案为基础,结合其他桥梁,对连续刚构和部分斜拉桥进行了分析比较,为今后类似跨径的桥梁设计提供借鉴。     

大跨径PC连续刚构桥跨中下挠原因分析及防治措施探讨

通过对引起大跨径PC连续刚构桥跨中下挠主要原因的分析,提出克服大跨径PC连续刚构桥跨中下挠的防治措施,供桥梁建设同仁们参考。     

混凝土连续刚构桥梁防水系统设计

钢筋混凝土连续刚构桥梁防水系统设计存在一些共性问题,需要引起高度重视,并在桥梁设计施工过程中加以完善。本文以云南省近期完工和在建的钢筋混凝土连续刚构桥梁防水系统设计为例,分析了该类桥型防水系统设计不足,探讨了基于"堵"、"排"结合的公路桥梁防水方法,在此基础上构建了连续刚构桥梁防水体系,并提出了因地、因桥、因料综合设计桥梁防水系统的理念。     

混凝土徐变模型在桥梁预拱度设置中的分析比较

通过MIDAS有限元软件建立了悬臂法施工连续刚构桥梁计算模型,并考虑不同的混凝土徐变模型计算了桥梁的预拱度值,并与实际工程做对比,得出选择徐变模型的一些原则.     

连续刚构桥梁使用性能监测评估技术

作为大跨径预应力混凝土桥梁结构的重要桥型之一,连续刚构桥梁在全国得到广泛应用,运营数量迅速增多。对于运营中的桥梁,使用性能(安全性能+耐久性能)是关系到桥梁安全运营的重要因素。本文着重分析影响连续刚构桥桥梁使用性能的关键指标,给出使用性能监测的方法体系和评估手段,可为连续刚构桥梁养护管理提供技术参考。     

基于容许应力包络的连续刚构大桥安全评估技术研究

从应力监测角度出发,借鉴荷载试验应变校验系数的概念,提出了大型桥梁基于监测信息的应力校验系数包络评估技术;在分析活载、温度、初始应力等因素的基础上,研究了大型桥梁基于容许应力包络的安全评估技术。并以主跨240m的连续刚构大桥重庆丰都龙河特大桥为依托,利用实测数据,完成了该大桥基于应力监测的安全评估。该评估结果与大桥荷载试验检测结果对比分析表明,基于应力"包络"的连续刚构大桥安全评估技术是可行的。     

佛开跨线桥连续刚构施工监控

以跨佛开（佛山－开平）高速公路的顸应力砼连续刚构梁桥为背景，介绍了连续刚构梁桥施工监控的目的、内容、方法和措施等，通过基于监控理论的应力值和主梁标高值与现场测试结果的比较，验证了所采用控制方法的正确性和合理性，并说明了桥梁施工监控中的注意事项，为相关工程提供借鉴。