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土工织物加筋垫层现场应力测试研究 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了某防波堤土工织物加筋垫层现场应力测试中的仪器布置、埋设方法和测试结果。分析防波堤堤基土工织物拉应力分布大小、特点以及与堤底地基的沉降关系。实测结果表明:拉应力发挥水平远低于设计拉力值,这对土工织物加筋垫层稳定分析中如何考虑拉应力大小提出了新的问题。 相似文献
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对带桩帽的桩承式复合地基水平加筋垫层进行受力变形分析,得出加筋体的挠曲变形量及筋材拉应力。在此基础上,视复合地基中竖向桩体和桩间土体为线弹性体,由静力平衡及变形协调条件,同时考虑筋材拉应力的作用,得到水平加筋垫层上下桩土应力比的计算方法。该方法能反映桩土间的差异沉降量、水平向加筋体抗力作用、桩间距、桩帽直径等因素对桩土应力比的影响。最后,采用该方法对某一现场试验结果进行分析,理论值与实测值吻合较好。水平加筋垫层的存在使复合地基桩土应力比增大,地基承载力提高,用文中方法计算桩承加筋垫层复合地基桩土应力比是可行的。 相似文献
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针对西南山区高液限土地基特殊的工程性质,结合砂石垫层和土工格栅在地基加固中共同作用的特点,用土工格栅加筋垫层来加固高液限土地基。利用平面应变弹塑性有限元数值分析方法,对这种加固方式的作用机理进行了分析,结果表明加筋垫层能显著改善地基的受力和变形性状,增强地基的稳定性。同时,对加筋位置、加筋层数、筋材模量等参数对加固效果的影响及其规律进行了研究和总结。最后,通过比较离心模型试验与数值分析结果后发现两者相差不大,说明数值分析所采用的本构关系、计算模型和参数是合理的,数值模拟能较好的反映高液限土地基加固后的变形规律,数值分析的结果具有可信度。 相似文献
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双向增强体复合地基工后沉降分析 总被引:2,自引:1,他引:1
采用薄板变形理论和Winkler弹性地基模型计算双向增强体复合地基工后沉降量时,通常忽略了水平加筋垫层的水平抗力作用,本文引用双参数地基模型考虑该水平抗力对工后沉降的影响,推导了桩土加固区工后沉降的计算公式,对双向增强体复合地基工后沉降计算进行工程实例验算及参数分析,包括上覆路堤荷载水平、布桩形式、桩间距、垫层及桩间土的刚度等主要因素的影响。计算表明,加筋垫层的水平抗力对于降低工后沉降量是有利的,其影响不容忽视。加筋垫层的弹性模量及桩间土地基反力系数对工后沉降计算值影响较大,计算时应合理确定这些参数值。 相似文献
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针对疏桩路基结构特点,对路基基底垫层作用效应进行了辨析,指出传统碎石垫层塑性流动特征不再适用于路基基础,提出灰土垫层应用于疏桩路基中的设想.采用路基-垫层双层体系模型,给出了考虑基底垫层作用效应的桩土荷载效应的计算方法,并对垫层的加筋兜提效应进行了分析.通过计算结果与工程实测结果的对比分析,验证了该方法的合理性;进而对碎石垫层、灰土垫层、加筋碎石垫层的作用效应进行了分析.结果表明,灰土垫层在桩体应力集中和抑制基底差异变形等方面都优于碎石垫层和加筋碎石垫层.同时,相比(加筋)碎石垫层,灰土垫层具有现场施工的便利性和经济的节约性,相对柔性路基基础的工程实践中可用灰土垫层取代传统碎石垫层或单层加筋碎石垫层. 相似文献
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根据广珠铁路软土路堤试验现场测试成果,阐述了多层土工织物随填筑高度增加的变形特征,提出了多层土工织物之间的变形不协调性和土工织物拉力发挥的不充分性,反算并提出按常规方法计算欠固结软土路堤稳定还有偏安全因素没有考虑,验证了土工织物对基底应力分布的均化作用和对地基土侧向变形的约束作用。 相似文献
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土工格室+碎石桩复合地基桩土应力比分析 总被引:1,自引:0,他引:1
在对土工格室+碎石桩复合地基结构组成分析的基础上,深入剖析了土工格室+碎石桩复合地基的作用机理,并对该类复合地基桩土应力比的变化规律进行了探讨,对传统复合地基桩土应力比计算公式进行修正,导得了考虑土工格室加筋垫层作用和时间效应的桩土应力比计算公式.文末以某工程实例对本文计算方法进行了验证,并给出了相关影响因素分析.结果表明,本文桩土应力比计算方法可有效考虑土工格室+碎石桩复合地基的受力特点和固结特性,方便工程应用. 相似文献
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垫层技术是桩体复合地基的关键技术之一。在分析持力层破坏形式的基础上,提出桩顶垫层破坏模式、标准和定量判别方法,推导桩间土先达到极限状态时应力比的表达式,据此分析上刺入阶段应力比的变化,部分通过试验验证。研究结果表明:桩体复合地基受压后,桩顶与基底间距离缩小,垫层破坏由Terzaghi模式发展到Mandel-Salencon模式;在上刺入阶段,桩间土先达到极限状态后,桩土应力比随垫层内摩擦角和上刺入量的增加而增加,随桩间距的增大而趋于减小,桩体材料也有影响。最后给出了垫层的实用设计方法。 相似文献
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土工格室碎石垫层-碎石桩复合地基相似模型试验 总被引:13,自引:5,他引:13
为深入研究土工格室碎石垫层-碎石桩复合地基这一新型多元复合地基加固体系的承载力和沉降变形机理,应用量纲分析法推导了土工格室碎石垫层-碎石桩复合地基模型试验的相似准则,根据相似理论设计和完成了3组具有可比性的模型试验,获得大量荷载-沉降、桩土应力比和应力分布数据。试验结果分析表明:在土工格室碎石垫层-碎石桩复合地基这一水平向-竖向多元复合地基共同作用的加固体系中,结合了土工格室碎石垫层的水平向增强体作用和碎石桩的竖向增强体作用;土工格室碎石垫层和碎石桩复合地基相互作用,共同工作构成的荷载传递和支撑体系是其提高承载力,减少沉降和差异沉降的主要机理。 相似文献
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土工织物加筋软土通过室内试验和实际工程的应用,都已证明是处理软土行之有效的方法。文中讨论了土工织物加筋软土地基的设计方法。土工织物在预应力处理后对控制软土早期变形的作用,效果良好。 相似文献
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以永武高速公路某路堤下伏土洞处治为例,介绍加筋垫层+刚性桩的处治方案。采用三维数值分析方法,对采用该方案处治前后路基与地基的变形、应力分布及破坏特征进行分析。分析表明,对于土洞成片发育的路堤,采用该方案进行处治是行之有效的。 相似文献
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桩与土工加筋层对公路路堤地基承载力的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
为了研究桩与土工格栅加筋垫层联合作用对高速公路软土地基的加固效果,利用平面应变弹塑性有限元方法,建立路基的二维有限元模型进行数值计算.分析桩顶铺设土工合成加筋垫层对提高复合地基承载力和稳定性所起的作用,包括在置换率一定时,不同桩径和桩间距对地基沉降和稳定性的影响,以及在置换率增加时,复合地基承载能力的提高规律;并对加密路面或路堤边坡范围内桩间距能减小路堤总沉降和改善不均匀沉降的效果进行计算分析.有限元分析结果表明:桩与土工加筋层能很好地控制公路地基的不均匀沉降,尤其对于软土地基效果更为明显,且通过加密路面范围内的桩间距能有效减小路堤沉降并改善路面的不均匀沉降. 相似文献
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介绍加筋垫层中界面净剪应力的研究意义,从加筋垫层中筋材拉力分布特点出发,通过理论分析导出筋材拉力与界面净剪应力的关系及筋材界面净剪应力可能的分布情况,探讨不同界面净剪应力的分布对地基变形的影响。 相似文献
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土工格室加固地基的承载力计算探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
针对在地基加固方面,确定土工格室加固地基的承载力时,仍然套用土工格橱等平面筋材加筋层的计算公式,仅对其中的某些参数进行修正,计算出的地基承载力误差较大.鉴于上述原因,基于温克尔(E Winkler)弹性地基梁理论,推导了土工格室柔性筏基的地基承载力计算公式,确定相关计算参数,并用模型试验结果验证了公式的准确性.结果表明... 相似文献