为汽车自主品牌优先纳入政府采购的政策叫好

2006年2月9日，在国务院发布的《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006～2020年）》中，政府采购行为实施促进自主创新的重要政策措施，独立地与有关财税、金融政策一起，被列入构建创新型国家战略的配套政策体系之中。而同时发布的《中共中央国务院实施科技规划纲要的决定》，使政府采购的方向和重点更加明确具体，要“实施扶持自主创新的政府采购，建立财政性的资金采购自主创新产品制度，制定将国家重大建设项目纳入政府采购主体范围的办法，     

北京确定18个科技专项解决交通拥堵

《北京市中长期科学和技术发展规划纲要》近日正式发布,对北京到2020年12年的科技发展进行了一个前瞻性、系统性、全局性的战略规划,确定实施18个北京市重大科技专项。其中,在市域快速通勤科技专项明确提出,到2020年基本解决交通拥堵问题。     

“安行中国”助力汽车科普教育 护航公众安全出行

<正>习近平总书记在“科技三会”上强调，“科技创新、科学普及是实现创新发展的两翼，要把科学普及放在与科技创新同等重要的位置”。近年来，《全民科学素质行动规划纲要》《“十四五”国家科学技术普及发展规划》《关于新时代进一步加强科学技术普及工作的意见》等国家层面政策文件相继出台，新时代科普工作顶层设计不断完善，一以贯之地体现了党中央对科普工作的高度重视和殷切期望。     

科技部启动“国家自主倒新产品”认定工作

国务院发布《关于实施〈国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006--2020年）〉若干配套政策的通知》。此举旨在营造激励自主创新的环境，推动企业成为技术创新的主体。若干配套政策的通知中提出的“建立财政性资金采购自主创新产品制度”，是一系列鼓励自主创新具体政策的重要方面。[第一段]     

宏观·国内

<正>国家发改委发布《关于加快实施现代物流重大工程的通知》为落实《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》和《促进物流业发展3年行动计划(2014-2016年)》,加强重要物流基础设施建设,发挥物流业投资对稳增长的重要作用,2015年8月3日,国家发改委发布《关于加快实施现代物流重大工程的通知》。《通知》称,加快实施现代物流重大工程的目标是到     

宏观国内

交通运输部发布《关手全国道路客运、危货运输安全生产整治实施工作的通知》 2014年8月26日，交通运输部办公厅发布《关于全国道路客运、危货运输安全生产整治实施工作的通知》。《通知》要求各地深入整治道路客运安全问题，开展长途客运车辆调查摸底工作，严格落实凌晨2—5时停车休息制度。全面启动长途客运接驳运输工作。各地要制定本省长途客运接驳运输发展规划，     

汽车行业调整和振兴规划进展情况

白2009年1月15日国务院常务会议审议并原则通过汽车产业调整和振兴规划以来，各有关部门按照《规划》的工作要求，加强沟通协商，密切配合，加紧制定和完善各项配套政策措施。目前，已出台了实施车购税减征、汽车下乡、新能源汽车示范推广、推动老旧汽车报废更新、企业技术进步和技术改造等政策，汽车生产企业兼并重组、标准法规的制定、政府公务用车配备更新管理办法的制定等各项工作也已全面启动。     

探索我国汽车工业自主研发之路--记电动汽车重大科技专项的实施

电动汽车重大科技专项是“十五”期间经国家科教领导小组批准实施的12个重大科技专项之一，国家863计划经费投入8．8亿元，于2001年9月正式启动。经过5年实施，我国电动汽车研发取得显著突破，在世界节能与新能源汽车发展中迅速崛起，电动汽车的研发与产业化在保障国家能源安全、保护环境等方面的作用正在逐步得到方方面面的共识。作为这一重大科技专项办公室的项目管理人员，笔者亲历了专项规划、论证、启动、执行、实施以及总结的全部过程，目睹了在社会各界共同努力下所取得的丰硕成果。可以认为“十五”电动汽车重大科技专项的实施，是我国新型汽车工业自主研发道路的成功探索。     

临合高速公路科技示范成果简介

<正>临合高速公路科技示范工程建设以全面贯彻落实科学发展观为指针,坚持交通运输部"稳中求进"的总体基调,以《国家中长期科学和技术发展规划纲要》、《公路水路交通运输"十二五"科技发展规划》为指导,结合临合高速公路建设特点与需求,通过实施临合高速公路交通科技示范工程,开展系列科技攻关、示范项目及推广应用专项工作,来保障和提高建设品质。项目建设提出"科技引领,管理创新,优质安全,标准统一"的示范理念,突出"低碳、节能、安全、环保"为特色,积极     

驾考改革推出多项便民措施

2015年12月,国务院批准通过了公安部会同交通运输部研究提出的《关于推进机动车驾驶员培训考试制度改革的意见》(以下简称《意见》),改革工作于2016年上半年部署实施,启动重大事项改革试点,2018年完成改革任务。     

“光伏”产业促动百亿内需

财政部，住房建设部日前公布《关於加快推进太阳能光电建筑应用的实施意见》，决定利用财政扶持加快光电在城乡建设领域的推广应用。有关分析指出，扶持政策出台意味着光伏产业国内需求开始启动，而且将面临巨大的成长前景。初步预计，扶持政策将为中国光伏产业带来100亿规模的内需市场。     

《社会信用体系建设规划纲要（2014—2020年）》是推进行业信用建设工作的强大动力

首部国家级社会信用体系建设专项规划——《社会信用体系建设规划纲要（2014—2020年）》（以下简称《纲要》）6月14日由国务院以国发〔2014〕21号文颁发了。认真学习领会《纲要》中确立的原则、目标、任务对于我们践行社会主义核心价值观,积极推进电器行业信用体系建设工作意义重大,影响深远。     

规划引领,统筹城乡公交发展

<正>近日,党中央召开了中央城镇化工作会议。会议明确指出:城镇化是现代化的必由之路。推进城镇化是解决农业、农村、农民问题的重要途径,是推动区域协调发展的有力支撑,是扩大内需和促进产业升级的重要抓手,对全面建成小康社会、加快推进社会主义现代化具有重大现实意义和深远历史意义。推进城镇化,关键在编好发展总体规划和各项专项配套规划。构筑起包括区域规划、城市(乡镇)总体规划、控制性详细规划、各项专项规划以及新型农村社区规划等在内的规划体系。充分发挥     

教育部力推汽车职教发展

今年7月,全国教育工作会议前,中共中央、国务院印发了《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》,对今后十年我国教育事业的改革与发展进行了总体规划、做出了全面部署。全国教育工作会议和《教育规划纲要》明确提出,要把大力发展职业教育纳入国家经济社会发展和产业发展规划,特别强调要大力推进职业教育走产教结合、校企合作的发展之路。     

产教深度融合 共育教学标准

正加快发展现代职业教育是党中央、国务院作出的重大战略部署,对企业参与现代职业教育体系的建设提出了明确的要求。《国家中长期教育改革和发展规划纲要(2010-2020年)》《关于推进中等和高等职业教育协调发展的指导意见》(教职成[2011]9号)、《关于加快发展现代职业教育的决定》(国发[2014]19号)和《关于深化产教融合的若干意见》(国办发[2017]95号)等文件中,都明确提出了要深化产教融合、校企合作、工学结合,推动专业设置与     

发改委：物流业振兴实施议案将尽快出台

近日，发改委已对落实物流业振兴规划做具体分工安排，并称物流振兴实施议案尽快出台。据悉，为贯彻落实《国务院关于印发物流业调整和振兴规划的通知》，做好规划的实施工作，3月26日，国家发改委副主任张晓强主持召开会议，对《物流业调整和振兴规划》实施工作做了具体安排。“具体的工作非常细，议案内容共有50多条，都已分解到各个部门制定具体落实计划。”中国物流与采购联合会一位与会负责人表示。     

“十一五”规划建议与汽车工业的节能

上月19日发布的“十一五”规划建议对于汽车工业而言，有一个核心的议题就是降低能耗、开发新能源。最近，党中央、国务院分别在我国下一个阶段的发展战略中，将建设“节约型社会”作为发展目标。7月6日，国务院发出《关于做好建设节约型社会近期重点工作的通知》。《通知》特别强调，要推进交通运输和农业机械节能。加快淘汰老旧汽车、船舶和落后农业机械，开发和推广清洁燃料汽车、节能农业机械。推动《乘用车燃料消耗量限值》国家强制性标准的实施，从源头控制高耗油汽车的发展。按照国务院批准实施的试点工作方案，稳步推进车用乙醇汽油推广工作。研究制定《轻型商用车燃料消耗值标准》。研究制定鼓励低油耗、小排量车辆的财税政策。针对2005年3月1日起实施的强制性能效标识管理和7月1日起实施的《乘用车燃料消耗量限值》国家强制性标准，组织全国性的国家监督抽查活动。     

物流网“十二五”发展规划出台 道路运输车辆有望智能化

<正>近日,工信部依据《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》、《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》,制定并发布了《物联网"十二五"发展规划》(以下简称《规划》)。作为战略性新兴产业的重要组成部分,物联网已成为当前世界新一轮经济和科技发展的战略制高点之一,物联网对加快转变经济发展方式具有重要推动作用。     

甩挂运输有望在“十二五”完成

7月28日,交通运输部召开了交通运输重大科技专项启动实施会,该会议的主题是交通部在"十二五"期间围绕行业发展战略目标,通过实施6个重大科技专项,全面提升行业自主创新能力。据了解,这6个重大科技专项中,涉及商用车领域的有两项,即基于物联网的公路网运行状态监测与效率提升技术研究,以及公路甩挂运输关键技术研究与示范。     

每周新闻

中国启动汽车燃料消耗挂钩财税政策研究日前,工业和信息化部组织召开乘用车燃料消耗量限值标准工作组第四次暨基于燃料消耗量限值标准的财税政策研究会议。财政部、国家税务总局相关负责人应邀出席会议并听取关于建立与汽车燃料消耗量挂钩财税政策建议。会议原则通过了《第三阶段乘用车燃料消耗量评价方法及指标》标准草案,并启动了与标准挂钩的财税政策的研究。会议一致认为,乘用车燃料消耗量限值标准对于促进技术进步、结构调整、节能减排具有重要的推动作用。会议作出了加快推进乘用车燃料消耗量限值标准实施配套财税政策的研究、制订切合我国国情的科学可行的实施方案的决定。