桑塔纳2000Gsi型轿车AJR型发动机电控系统的结构与维修（一）

一、桑塔纳2000GSi型轿车 AJR型发动机电控系统的组成桑塔纳2000GSi型轿车的 AJR型发动机采用了德国波许 (BOSCH)公司最先进的 Motronic3.8.2电子控制多点汽油顺序喷射系统。它是在AFE 型发动机Motronic1.5.4系统基     

汽油机发动机管理系统(四)--Motronic ME7发动机管理系统(上)

Motronic ME7发动机管理系统是博世公司新一代先进的发动机管理系统(EMS),该系统将Motronic和节气门控制集成于一体,于1997年首先推向市场。ME7发动机管理系统是带集成电子节气门控制(ETC)的集成了喷油和点火控制的Motronic系统。现代发动机管理系统包括了大量的子系统,它控制的不仅仅是基本的EMS功能如喷油、点火和排放控制,它同时还控制其它功能,如何变气门正时控制、冷却风扇控     

AJR型发动机不能起动故障一例

故障现象:一辆桑塔纳2000GSi(时代超人)轿车,装备AJR型发动机,采用德国波许公司Motronic.3.8.2电子控制多点顺序燃油喷射系统.该发动机起动时无高压火花产生,喷油器也不喷油,发动机不能起动.     

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Jetronic、Hotronic发动机管理系统有什么区别? 编辑同志你好,我在一些技术资料中看到了Jetronic、Motronic发动机管理系统,我想请问它们有什么区别?能否就此介绍一下。(吴工) Jetronic发动机管理系统只控制喷油定量的电喷系统,是博世公司20世纪80年代初之前开发的燃油定量电子控制系统,如D-Jetronic、L-Jetronic、KE-Jetronic、Mono-Jetronic系统等。 Motronic发动机管理系统是同时控制喷油定量和点火     

博世Motronic3.8.2电控系统数据流分析

桑塔纳2000GSi轿车的AJR发动机和捷达都市先锋的EA113发动机,都选用了波许公司的Motronic3.8.2电子控制燃油喷射及点火系统,并配备有专用的故障诊断仪V.A.G1552或V.A.G1551(带打印),具有故障码查询、执行元件诊断、基本调整、读取数据流、清除故障码等功能.目前,如何对数据流提供的数据进行分析判断,找出故障原因,是现代汽车维修的难点,也是容易被忽略的内容,因此掌握数据流的分析方法是非常必要的.     

桑塔纳时代超人GSi减速熄火

故障现象:一辆桑塔纳时代超人,最近经常出现减速掉油门后,转速下降很厉害(900～500r/min),直至熄火,驾驶操作很困难。此车在怠速加速、高速工况良好。 故障检查:桑塔纳2000GSi型1.8L,AJR型发动机采用的是德国波许(BOSCH)最先进的Motronic3.8.2电子控制顺序多点燃油喷射系统。     

开启汽车未来光明之门--第35届东京汽车展零部件展区介绍(四)

8.博世新型发动机管理系统(Motronic MED7) 博世是世界上著名的汽车汽油机电喷技术的开发制造商之一.早在上个世纪50年代梅塞德斯·奔驰的300SL轿车就采用了博世的燃油喷射技术.此后进气道多点喷射(MPI)成为迄今轿车电喷技术的主力方向.     

大众辉腾轿车W12型发动机管理系统结构及维修（一）

1发动机管理系统的总体构成大众辉腾W12型发动机采用Motronic ME7．1．1管理系统,W12型发动机中采用了完全相同的双控制单元设计,两个气缸组被认为是两台独立的发动机,每个控制单元只分配给一个气缸组,两个发动机控制单元     

桑塔纳车无法起动

故障现象 一辆桑塔纳GLi轿车，装配AFE发动机（采用BOSCH公司的Motronic M1．5．4P电控汽油喷射系统），在行驶中发动机突然熄火，而后不能再起动着机。     

开启汽车未来光明之门——第35届东京汽车展零部件展区介绍（四）

8.博世新型发动机管理系统(Motronic MED7) 博世是世界上著名的汽车汽油机电喷技术的开发制造商之一。早在上个世纪50年代梅塞德斯·奔驰的300SL轿车就采用了博世的燃油喷射技术。此后进气道多点喷射(MPI)成为迄今轿车电喷技术的主力方向。 不过,随着新技术发展,自上世纪90年代中期以来,三菱汽车公司率先向市场推出了汽油缸内直喷式发动机(GDI Engine)。此后,丰田和日产也很快推出了D-4与Neo-Di汽油直喷式发动机。     

同型号的变型车是否大排量的费油?

为适应市场的各种需要,汽车生产厂家在组织生产时,大都利用同一车体装用多种发动机,于是在同一牌号的汽车中,就有多种变型车.汽车用户可以根据个人的喜好,选择不同的变型车.但到底选用何种发动机的汽车,却是挑选汽车的关键.     

辉腾W12型发动机管理系统结构、功能及维修(一)

辉腾W12型发动机采用Motronic ME7.1.1管理系统,该系统能够让发动机适应所有工况,从而用较低的燃油消耗获得较高的功率输出。与W8型发动机不同的是,W12型发动机中采用了完全相同的双控制单元设计。通过本文,你不仅可以了解大众辉腾W12型发动机管理系统的基本结构,而且会进一步熟悉两控制单元之间的交互方式、传感器、执行机构与各个单独子系统的结构和功能。     

汽油机发动机管理系统(三)

3.Motronic MP5.2发动机管理系统 发动机工况是由负荷、转速和一系列辅助控制变量确定的。汽油机电子控制系统是根据汽油发动机的工况通过执行器来调节诸如燃油定量、点火正时及其它参数,电子控制系统不能改变发动机的工况。控制变量就是电控单元(ECU)借以决定发出何种指令给执行器的变量如汽油机的负荷、转速、冷却液温度、进气温度、进气压     

帕萨特轿车发动机电子控制喷射系统的检修（一）

一、发动机电子控制喷射系统的组成与原理 (一)电子控制模块 Motronic发动机管理系统用于单电子控制模块 (ECM)的燃油喷射、怠速转速控制、点火和排放控制。 ECM根据来自各种输入装置发送的信号连续校正空气/燃油混合气。ECM位于挡风玻璃前罩板下部     

宝来排气管冒黑烟

故障现象：一辆2003年产宝来1．8T轿车，采用BAE型发动机，装配德国Bosch公司的Motronic M7．5控制系统，行驶里程9万km。车主反映该车加速冒黑烟、怠速不稳、油耗高，该故障已经好几天了，希望我们尽快解决。     

大众1.4 L TSI发动机结构特点和检修要点

<正>1.4 L TSI发动机是大众集团在发动机领域的一个里程碑式的产品,其发动机代码为CFBA,发动机排量为1.39L,气缸直径为76.5mm,采用博世Motronic MED 17.5.20发动机管理系统,最大输出功率为90 kW(5 000 r/min～5 500 r/min),最大输出转矩为200 N·m(1500 r/min～4 400 r/min)。1.4L TSI发     

博世1999型发动机管理系统

电子技术的发展已使发动机管理系统可以集成更多的功能,随着功能数目增多,车内传感器和执行元件总量也在增加。博世公司认为可利用微电子技术的全部潜力来减少零部件尺寸和重量。为此,该公司准备1999年投入生产的Motronic ME7发动机管理系统将采用微型机械和微型混合电路技术。 除燃料喷射和点火功能外,ME7还包含了起动、预热和怠速控制功能,它将为满足欧洲新的废气排放法规要求,提供规定的车载诊断设备。     

吉利远景轿车M7.9.7发动机管理系统及其检修（一）

1 系统简介 吉利远景轿车M7.9.7发动机管理系统主要由传感器、电控单元（ECU）、执行器三个部分组成，对发动机工作时的吸入空气量、喷油量和点火提前角进行控制，图1所示为该系统原理。M7.9.7发动机电子控制管理系统的最大特点是采用基于转矩的控制策略。转矩为主控制策略的主要目的是把大量各不相同的控制目标联系在一起。M7.9.7发动机管理系统结构如图2所示。     

M1.5.4发动机管理系统ECU损坏引发的故障及检修方法

<正>1 M15.4发动机管理系统ECU损坏时发动机出现的故障症状根据维修经验,M1.5.4发动机管理系统的ECU中,损坏概率最高的是B58468、30358、30023、30311、30373和B58574等芯片,有时需要给27C512芯片和24C04芯片重写程序。M1.5.4发动机管理系统的ECU芯片损坏时发     

新甲壳虫打开敞篷后行驶过程中有异响

车型：敞篷新甲壳虫2.0。 发动机型号：AZJ 2.0L Motronic/85kW。[第一段]