北京今年完成600km步道自行车道治理 机动车侵占率下降12.11%

正记者从北京市交通委路政局获悉,随着今年600 km的步行自行车系统治理工程收尾,自2016年开始北京城市道路已完成了965km的治理工作。其中,2017年结合东直门内大街、京通辅路、西四南大街等道路大修和朝阳路、朝阳北路等步行自行车系统专项治理工程共完成300 km步行自行车系统治理工作。记者在东大桥路口附近看到,新铺装的彩色自行车道、机非隔离护栏等确保了来往非机     

自行车骑行行为研究

从观察自行车骑行者在路段和路口的骑行行为出发,分别选择有机非隔离栏和无机非隔离栏的非机动车道,对路段和路口停车线分区域、对自行车分种类进行观测,并通过便携式摄像机进行实时拍摄,调查到大量的数据,在对调查数据进行统计分析的基础上,总结出自行车骑行者在路口、路段上的骑行行为效应和相关交通流特性。     

福建厦门岛内43km环湖自行车道开建

<正>福建厦门环筼筜湖片区公共自行车道已经正式开建。同时,一期工程的多条公共自行车道也已全面开建。根据规划,2015年,厦门岛还将再开建107 km,共4条系统自行车道,届时将形成9条一级道,12条二级道及若干条三级道的自行车网络。厦门岛外海沧、集美、同安、翔安也将陆续建设公共自行车系统。据     

关于我国城市自行车道通行能力与服务水平的研究

自行车交通在我国各级城市居民出行中占了极为重要的地位，必须予以高度重视。我国自行车交通中有一系列重要问题亟需研究探讨，如自行车通行能力，服务水平，在平交路口的组织，自行车保有量、交通量预测及自行车交通规划等。这篇文章探讨了我国城市自行车道基本通行能力、实际通行能力及服务水平三个重要问题，并给出了有关的计算结果。     

北京首条自行车专用道9月开通

正随着城市交通"最后一公里"问题被共享单车解决后,马路上的自行车也逐渐增多。城市中掀起"自行车热",北京市也开始建设首条自行车专用道。日前,有媒体从北京市两会获得消息,北京市首条自行车专用道预计于2018年9月份正式通车。首条自行车专用道连接上地软件园、回龙观地区。据悉自行车专用道沿路将会设置出路口、驻车区、运维中心、应急服务区等服务设置。该条自行车道采用封闭式设计,不允许机动车驶入。车道采用上下行双幅道路设计,道路     

今年成都的4315km自行车道示范段有望亮相

<正>成都正在打造"轨道+公交+慢行"绿色交通体系,自行车道作为其中一个重要组成部分,也进行了新的规划和建设。2018年,《成都市自行车道专项规划》(下简称《规划》)编制完成,这座城市规划自行车道共计4 315 km。将打造"9廊27线216片"的自行车网络,满足中短距离出行需求。根据《规划》,自行车道网络分为自行车专用道,主要服务休闲健身;自行车主通道,主要服务区域间中长距离的通勤出行;自行车优先道,用于轨道接驳;还有自行车一般道,以服务于短距离一般生活性出行为主。     

巴黎计划成为“世界自行车之都”

<正>隶属社会党的巴黎市长力争将巴黎打造为"世界自行车之都",其中一项计划是:到2020年,巴黎的自行车道长度将是目前的两倍。该项目耗资1.5亿欧元,计划在五年内将巴黎现有的700公里安全自行车道扩展至1400公里。巴黎市政厅希望,届时新增的自行车道将使巴黎市民的自行车出行率在现有基础上增加两倍,由5%增至15%。新的自行车"快线网络"将在巴黎城区各主要干道开辟出与道路交通隔离开的安全自行车道,塞纳河沿岸也包括在内。     

北京:自行车高速路有望明年开建

正近日,记者从市交通委路政局获悉,今年全市600 km步道、自行车道的治理工程将于12月底全部完成,重点包括二环至四环联络线道路,以及朝阳路、朝阳北路等出行需求旺盛的路段。同时,本市正研究常规自行车道与自行车高速路之间相互衔接,实现快速骑行通勤。目前,北京正规划建设全市首条封闭式自行车高速路,连接天通苑、上地、中关村一线近9 km道路,或将于明年逐     

在斯特拉斯堡,自行车不再“慢行”

正斯特拉斯堡位于法国东部,与德国莱茵河隔"河"相望,是法国阿尔萨斯区和下莱茵省的首府,市区人口约27万,城市圈人口超过64万,驻有欧盟和欧洲的许多重要机构,是法国的第7大城市。提起自行车友好城市,人们首先会想到的是哥本哈根和阿姆斯特丹,但作为拥有全法自行车数量最多以及最长自行车道(560km)的城市,斯特拉斯堡一直也是自行车城市的领导者,并在2015年世界最佳自行车友好城市中排名第4,仅次     

多方式出行条件下T型交叉口交通渠化方法分析

目前我国乃至北京市尚无非灯控T型交叉口各种交通渠化的相关规范和标准,实践中也无成熟的方法.为改善非灯控T型交叉口的交通安全和舒适性,北京市专门针对三环辅路3种类似的非灯控T型交叉口采取了3种不同的交通渠化方案.为研究这3种处置措施的有效性和优劣,采用路口非机动车侵占机动车道的侵占率和右转机动车让行率2项指标进行评价.通过进行方案实施前后现场对比调查、分析和计算,得到三环辅路非灯控T型交叉口设置自行车落地标与红色彩铺块对改善交通秩序以及提高路口安全性和有序性效果最好,其次是自行车落地标方案,连续彩铺自行车道方案最差.结论可为其他类似路口的处置提供依据.     

为“确保自行车道便利通达”叫好

在首届中国城市发展与规划年会上,建设部副部长仇保兴表示,中国应保持自行车的数量,并确保自行车道和人行道的便利通达。并明确表示,建设部坚决反对限制使用自行车道的做法,已勒令一些城市恢复被取消的自行车道。     

各地自行车道资讯集锦

我国部分城市交通过于依赖汽车,市区马路一到高峰期就堵满汽车,加上非机动车道上经常停满汽车,自行车道与人行道混杂在同一区域里无法分流,导致有的地区市民骑自行车的环境越来越糟糕。然而今年的情况有所改变,我国各级政府领导已经重视自行车道,更加关心自行车道网络建设。笔者期待,未来更现代化、更工业化的城市里,能给自行车留出一片绿色的空间,让骑自行车的人们能享受骑行快乐,呼吸新鲜空气。笔者还建议政府能否以立法形式强制性规定,无论在建或是已建城市道路,都必须在道路上设置自行车专用车道。为此,笔者把近期收集到的有关自行车绿道的信息汇总在一起,以飨读者。     

自行车产品的多元化是未来的发展方向

正在韩国,自行车骑行是非常受欢迎的休闲娱乐活动。然而韩国市民日常的自行车使用却受到了基础设施建设的极大限制,因此现在韩国政府致力于完善自行车道的建设,以推动自行车产业的发展及自行车生活的普及。自行车的利用率将会随着自行车道的建设从原来的2%提高到4%,而最重要的是1%的自行车利用率的提高,将实现韩国自行车行业30%的增长。韩国政府为了提高自行车的利用率还开展了一些活动,如市民骑行活动、     

全球10大单车友好城市

正近年来,欧洲许多城市都修建了专用自行车道,我国一些城市也开始将修建专用自行车道纳入市政规划,成为低碳环保、绿色出行的重要举措。这份由Bicycling杂志发布的榜单,从城市自行车基础设施、自行车在城市形象宣传中的先进经验等方面进行了综合排名,带我们走进真实的单车天堂。     

柏林建立自行车物流中心

正物流公司将城市货运量大规模转向货运自行车,这就需要在市区附近的地方建立小型物流中心。近日,一个新的物流中心在柏林滕珀尔霍夫区落成。多年来,自行车友善组织(Network)一直倡导在柏林滕珀尔霍夫区建立更安全的自行车道。众多商店的货运量是人们讨论的话题。因此,自行车友善组织要尝试零售业送货新概念。2017年,区议会(BVV)通过了自行车友善组织发起的居民倡议。尽管滕珀尔霍夫区仍然缺乏安全的自行车道,但区议会决议通过后,     

积极建设自行车道 推动自行车文化(一)

正欧美发达国家自行车产业繁荣,自行车文化丰富多彩,自行车在百姓生活中具有重要地位。反观中国自行车文化,和这些发达国家相比存在一定的差距。无论从国家政策导向还是环境治理等各种因素看,积极建设自行车道是大力发展自行车产业、推动自行车文化兴盛的途径之一。     

怎样使用和保养电动自行车

电动自行车的最大限制时速小于20km,因此,使用时应在自行车道行驶,以保证安全。由于电动自行车加速较快,行画时最好脚踏骑行到稳定的速度后再启     

改造旧路时修建简易自行车道的可行性研究

自行车为我国人民目前的主要交通工具。自行车道(包括人力、兽力车)在国外中级以上道路较为普遍。有资料证明:当昼夜交通量中自行车超过250辆,汽车超过2000辆时,必须修建自行车道。 现以横穿我市的国道汉(口)——沙(市)公路为例。 汉沙公路原设计为新二级公路(实为三级),市境     

香港双湾自行车道通车!骑铁马游白沙湾、品风棱石好乐活

<正>2018年12月22日上午10点,双湾自行车道启用典礼及浪漫骑游体验活动在香港白沙湾举行,现场超过百位自行车车友共同骑行体验自行车道。双湾自行车道全长约8 km,将原有风芝门自行车道(白沙湾至八连溪路段)向浅水湾方向延伸。利用既有自行车道与公路路段,串连沿线海岸景观亮点(白沙湾、麟山鼻风棱石、咕咾藻礁、双连石沪、浅水湾等)。从白沙湾开始,沿途有5处别具风格的特色景象     

挪威人与自行车的深深情缘

<正>地处欧洲北部的挪威,由于石油、水利、渔业、森林、矿产等自然资源丰富,人均收入水平一直处于世界领先地位。这个国家几乎家家都有2、3辆小汽车,但挪威人却喜欢骑自行车出行,他们认为这样可以强身健体。在挪威,我发现无论在城市还是乡村,只要有公路的地方就有自行车专用道。自行车道通常宽1.5—1.8m,并设有自行车路线指示牌。据说冬天为了防止骑车人滑倒,护路人员会在自行车道上撒些碎石子。有意思