一款带有电子安全气囊的新型防护衣

目前,意大利赛车安保服饰公司正在研发一款带有电子安全气囊的摩托车防护衣。该防护衣配有多个电子感应器及1个双加载系统（公司专利）,内有微型电池组和含氮混合气体,当发生意外时,防护衣的感应器可在0．05s内控制气囊打开,起到保护摩托车骑乘者肩部、锁骨及颈部的作用。     

CG125纳米金陶技术发动机

随着摩托车枝术的日益发展和国内外摩托车市场的日渐成熟,人们对摩托车核心技术——发动机提出了越来越高的要求。宗申力之星摩托车作为运动型摩托车的代表,首创CG125纳米金陶技术发动机。该机采用全铝合金纳米技术缸体、微弧氧化陶瓷活塞、Tin陶瓷技术活塞环三项专利技术,使力之星摩托车动力更强劲、更节油、更耐磨,处于国内外同行业领先水平。一、全铝合金纳米技术缸体是纳米     

铝合金车轮花键套连接性能研究

对花键套外形设计、花键套表面粗糙度、铝合金车轮铸造工艺方法等方面进行分析研究,找出了影响铝合金车轮花键套连接强度的因素及工艺参数,避免摩托车铝合金车轮在摩托车行驶过程中花键套与铝合金车轮结合部位发生松动、脱落、异响等情况,提高了摩托车铝合金车轮的安全性能。     

锻造用铝合金在摩托车工业中的应用

锻造用铝合金与钢材性能及生产成本方面进行比较，讨论在摩托车行业中铝合金替代钢材生产摩托车的必要性。说明锻造用铝合金的应用对摩托车行业及其相关行业发展的重要性。     

谈摩托车车轮的出口

我国摩托车产销量占世界产销量的一半以上,摩托车车轮产销量同样也占世界产销量的一半以上,而且是名副其实的摩托车车轮王国,尤其是摩托车铝合金车轮具有极强的竞争优势。近年来,我国摩托车车轮出口量在逐年增大,其中摩托车铝合金车轮出口的增长速度最快,已经遍及日本、越南、泰国、     

车轮宏图

我国摩托车车轮行业经过多年的发展,其车轮产量已经连续6年位居国际领先地位,成为世界第一摩托车车轮产量大国,铝合金车轮出口量已经超过1000万件.     

摩托车铝合金车轮内部质量X射线实时成像检测

国内大排量摩托车的兴起、对大排量和高端运动休闲型摩托车的需求讯速上升,市场份额持续上升,世界高端摩托车制造商已完成在中国的市场布局,而作为摩托车上安全件铝合金车轮的内部质量也引起广大关注,与国际市场接轨,本文主要介绍摩托车铝合金车轮内部质量对铸造缺陷检测及判定。     

铝合金车轮的现状与发展探讨

摩托车铝合金车轮是随着摩托车技术的发展、铸造技术、热处理技术和加工技术以及检测技术的发展而发展起来的后起之秀。由于装上铝合金车轮的摩托车美观、大方、档次高、市场青睐,因而铝合金车轮的销售形势很好。根据目前的资料显示,生产铝合金车轮的工厂有百余家,且有继续增加的趋势。为使铝合金车轮的生产沿着健康、协调、持续有序的方向发展,根据本人几年来接触铝合金车轮行业的体会,对铝合金车轮的现状及发展,提出一些肤浅的看法,供大家商榷。     

一鼓作气抢跑道 后来居上拔头筹——中宝铝轮列为国家级重点新产品探源

最近,摩托车铝轮行业爆出一大新闻,原来并不属于这个行业的浙江中宝实业股份有限公司新开发的摩托车铝合金车轮,却成为了这个行业迄今为止唯一的国家级重点新产品。中宝铝轮是摩托车整体式铝合金车轮,     

铝合金材料化油器的一般优点

近年来,摩托车的化油器发展极快,除了结构上的变化外,在使用的材料上也已由原来的锌合金变为铝合金,纵观日本和美国的摩托车市场,锌合金的化油器已经被铝合金化油器所取代。然而现在中国的摩托车极大部分的化油器所采用的材料还是锌合金。这是因为现在中国所使用的摩托车化油器,其原形都是日本20～30年前的型号,所以当时所采用的锌合金本体就原封不动地被介绍到中国来了。锌合金同铝合金相比较,虽然其成本低,每吨原材料价格便宜4～5千元人民币,铸造和加工也比铝合金要容易。但铝合金化油器和锌合金化油器相比,则铝合金材料具有更多的优点:     

摩轮稳健发展之路(1)

随着新技术、新工艺、自动化设备的不断应用,自主创新能力的不断提高,企业实力不断增强,我国铝合金车轮行业正在努力做大做强,逐步从铝合金车轮生产大国转变为铝合金车轮生产强国。未来的国际摩托车铝合金车轮市场,中国仍占绝对的主导地位,未来摩托车铝轮市场的竞争将主要是国内市场的竞争。     

对摩托车铝合金车轮强度性能指标标准的几点修改意见

为适应铝合金车轮技术的高速发展,使铝合金车轮产品达到国际先进水平,必须要提高现有摩托车铝合金车轮强度性能指标.原标准中的部分强度性能指标比较原则缺少可操作性,如各项疲劳试验完成后,缺少对车轮变形量的具体指标,在标准修改时,需再进行细化、再补充部分性能指标.     

铝合金活塞的制造、检测及性能评价

摩托车发动机活塞对于发动机功率、耐久性、经济性、排放都有着重要影响,并且由于活塞所处的高温、高压、高速运动的特殊工作环境,使得它必须具备很高的性能要求.在活塞诞生的初期,使用的是铸铁活塞,随着技术的进步,具有低密度、优良热传导性的铝合金活塞,现在得到了广泛的应用.本文就摩托车发动机用铝合金活塞的制造、检测及性能评价加以介绍.     

浅谈摩托车铝合金轮毂的电镀工艺

铝合金车轮电镀工艺已广泛应用于汽车行业,但在国内市场上销售的摩托车都没有安装电镀铝合金车轮,这主要是由于这种车轮价格较高所致。在欧美市场,摩托车已不单单是一种交通工具,更多时候是作为一种休闲娱乐工具出现,所以消费者对价格敏感度不大,新颖、亮丽的电镀车轮自然就成为消费者的首选。下面简单介绍摩托车铝合金车轮的电镀工艺。     

2020中国摩托车行业优秀供应商

浙江万丰摩轮有限公司创建于1994年,目前拥有浙江新昌、广东江门和印度三大生产基地,年生产摩托车铝合金车轮超过2500万件,现已发展成为世界最大的摩托车铝合金车轮生产基地。万丰与全球顶级摩托车主机厂建立了战略合作关系,产品远销欧洲、美洲、日本、印度、东南亚等十多个国家和地区,进入本田、铃木、雅马哈等国际摩托车巨头的全球采购体系。     

摩托车车轮行业"十一五"发展构想

1摩托车车轮行业总体情况改革开放以来,我国摩托车工业发展迅速,2005年我国摩托车车轮产量已超过4250万件,其中铝合金车轮产量已达2950万件,铝合金车轮的单独出口量超过650万件,辐条式车轮产量超过1300万件,轮毂、轮圈的出口量超过300万件。摩托车车轮企业得到了实质性的发展,形成了一批年产量500万件以上的国际知名企业,使得摩托车车轮行业在国际上同样具有较大影响力。     

网轮制造过程中质量控制的探讨

摩托车车轮是整车的关键零件之一,有辐条式车轮、铝合金整体式车轮和辐板式车轮。摩托车辐条式车轮俗称网轮,与目前普遍采用的铝合金整体式车轮比,因具有外观金属质感强、耐冲击、价格低等特点而被普遍采用,由于网轮为组合式装配结构,生产过程中影响车轮质量的因素较多,为此规范网轮生产过程中各环节的技术要求、控制标准、检测方法并实施严格控制,是保证网轮整体质量的前提。     

摩托车铝合金车轮地链式自动喷涂生产线简介

摩托车铝合金车轮因形状复杂、辐条间隙大、辐条两面及轮辋内均要求喷涂等特点,致使喷漆自动化较难实现。水平自旋式摩托车铝合金车轮静电自动涂装方式在实际应用中具有油漆利用率高,有害物质排放少,膜厚均匀一致,涂膜性能稳定等优点,大大降低了劳动强度,完全适合摩托车轮毂的喷涂,是很有推广潜力的环保型涂装生产线。     

摩托车减震器底筒锈蚀原因及控制

对于摩托车减震器底筒受潮后锈蚀,一般都认为是涂装工艺过程不合理或涂料选择不当引起的。经过无数次反复的试验后发现,底筒受潮锈蚀与铝合金材料夹杂物及铸造工艺控制有直接关系。     

2019中国摩托车行业优秀供应商

正浙江万丰摩轮有限公司浙江万丰摩轮有限公司创建于1994年,目前拥有浙江新昌、广东江门和印度三大生产基地,年生产摩托车铝合金车轮超过2500万件,现已发展成为世界最大的摩托车铝合金车轮生产基地。万丰与全球顶级摩托车主机厂建立了战略合作关系,产品远销欧洲、美洲、日本、印度、东南亚等十多个国家和地区,进入本田、铃木、雅马哈等国际摩托车巨头的全球采购体系。