对新型半导体光电探测器及其填充系数的研究

本文提出了一种用于CMOS传感器的新型半导体光电器件。由于引入PN注入结,沟道电流同时存在电子电流和空穴电流,因此提高了器件的响应灵敏度,避免了大的寄生电容,提高了信噪比。本文详细的分析了其工作原理和光电特性。     

电荷耦合器件在汽车上的应用

电荷耦合器件(Charge Coupled De-vice)(以下简称CCD)是一种既具有光电转换功能,又具有信号电荷存储、转移和读出功能的图像传感器。CCD最早问世于1970年,20多年后,这种衍生于数字信息技术、成长于传统的影像市场的电子器件,其研究及应用已经取得十分惊人的发展。由于CCD具有非接触在线实时检测、实     

电动汽车6项电子标准将制订2014年完成

根据标准化工作的总体安排,工信部网站14日对将申请立项的《电动汽车用半导体集成电路应力试验程序》等6项电子行业标准计划项目予以公示。根据《工业和信息化部2013年四季度电子行业标准制修订计划（征求意见稿）》,涉及电子行业标准共6项,分别为电动汽车用半导体集成电路应力试验程序、电动汽车用半导体分立器件应力试验程序、电动汽车电机控制器用高压电容器选型规范、电动汽车驱动电机系统用金属化薄膜电容器通用规范、电动汽车电机控制器用母线通用规范和电动汽车用双向逆变充放电式电机控制器。根据计划,6项标准均为制订,完成年限为2014年。     

Nexperia宣布推出面向汽车应用领域符合AEC-Q101的分立半导体产品组合

正作为半导体基础元器件生产领域的高产能生产专家,Nexperia宣布推出面向汽车应用领域符合AEC-Q101的分立半导体产品组合,该系列器件采用了具有高热效率、节省空间、兼容AOI检测等优点的DFN(分立式扁平无引脚)封装,涵盖     

世界车载半导体发展综述

1汽车半导体器件市场发展强劲 目前全球半导体市场处于缓慢恢复期,而汽车半导体器件市场增长速度高于整体半导体市场的增长速度,2002年同比增长达到6%.汽车领域中所应用的半导体器件主要有微控制器、传感器、驱动器件、通信器件、电源管理和专用电路等.汽车半导体市场未来增长的原动力来自国家立法、环境保护、竞争和消费需求等方面的因素.而驾驶的娱乐性和高科技多媒体应用的发展、汽车GPS导航系统及车载网络系统的快速发展都将推动汽车半导体市场正向发展.     

飞思卡尔推出i．MX35产品开发工具包

2009年5月，飞思卡尔半导体通过为i．MX35系列应用处理器提供产品开发工具包（PDK），继续帮助客户节省开发时间，优化设计工作。i．MX35PDK基于强大的ARM1136^TM内核，是适用于各种应用的高性能、低功耗和经济高效的解决方案，包括那些需要开放操作系统和强大用户界面的器件。i．MX35PDK板支持全系列i．MX35产品。     

飞思卡尔挺进中国汽车电子市场

为了迎合全球汽车市场的高速膨胀以及汽车电子化比例的不断提高，全球领先的汽车电子半导体器件供应商飞思卡尔半导体公司（freescale)近日宣布，为汽车电子系统提供全范围应用的单片机、模拟器件和传感器等器件产品系列，适用于动力传动系统，底盘控制系统，安全系统，车身控制系统，安全系统，驾驶员信息系统和信息娱乐等汽车电子系统应用。     

现代摩托车用LED灯的结构原理及维护（1）

LED是Light Emitting Diode的英文缩写，译为发光二极管，是一种具有2个电极的半导体发光器件，流过小量电流就会直接转化为可见光。第一个商用发光二极管产生于1960年，基本结构是一块电致发光的半导体材料，置于一个有引线的架子上，然后四周用环氧树脂密封，起到保护内部芯线的作用，     

博达汽车底盘技术系列讲座：四轮定位相关技术——CCD、CMOS、DSP、PSD

1 CCD CCD是英文Charge Coupled Devices的缩写,意为充电耦合传感器。它是很多种集成半导体电路设计的一种,是1969年美国贝尔研究室发明的。当初发明的目的是想作为微机内存记忆用,但意外地发现CCD有很好的光电成像效果。     

摩托车转向轮转角及前后轮中心平面偏差测试台（2）

（上接2009年第8期） 2．2机构装置及功能 2．2．1前轮夹持机构 前轮夹持机构独立于设备前部安装在机架上,由前轮夹持器、侧倾补偿机构、平移补偿机构、侧倾补偿对中锁紧装置、平移补偿对中锁紧装置、光电编码器和直滑式位移传感器等组成。当车辆测试时,它与后轮夹持机构配合,同步夹紧车辆前轮,进行摩托车转向轮转角及车前后轮中心平面偏差的测量,摩托车转向轮转角测试台如图3所示。     

电动自行车常见故障的诊断与维修(五)

无刷电机常见的故障在磁钢、绕组、霍尔器件和轴承等处,无刷电机不存在换向器故障,除霍尔传感器外,其它故障与有刷电机基本相同.     

新闻分析

事件：2009年上海通用汽车销售727631辆，增幅高达58．6％。“通用中国”销量纪录实现大满贯，共计完成1826424辆。同比增长66．9％，连续第五年在中国汽车市场领先。     

关于抵押船舶工作实务探讨

目前，一些船舶登记机关在办理抵押船舶工作中．由于所在企业合并或者分立而导致抵押人改变时，往往办理注销登记。但是根据法理、现行法律规定以及在登记实务操作上，这种情况应办理变更登记。文中就此问题进行分析、探讨。     

车辆夜间安全辅助驾驶系统应用前景看好

随着光电、半导体制造技术迈入成熟阶段，夜视仪、红外传感器等以往仅应用于军事领域的产品正在逐步走向民用化、大众化。车辆夜间安全辅助驾驶系统使夜幕变得通透，能够大大提高车辆夜间行驶的效率和安全性。北京艾方科技有限公司立足于这个快速发展的市场，研制开发了IFJ—1型夜间安全辅助驾驶仪。     

3D动态工业照相机成像技术定位仪 工作原理解析(五)

我国从上世纪八十年代就开始了对固体成像器件和图像技术应用的研究,但由于我国的工业基础尤其是半导体工业远远落后于发达国家,设备、工艺和技术都有很大差距,所以只能停留在实验     

缤纷社会

今届诺贝尔物理学奖得主10月6日揭晓，有“光纤之父”之称中文大学前校长高锟与两名美国科学家威里亚德波伊（Willard Boyle）和佐治史密夫（George Smith）一同获得诺贝尔物理学奖。两名美国科学家以发明半导体成像电路——电荷藕合器件图像传感器（CCD）而获得肯定。     

车用雨量传感器应用

介绍目前乘用车用雨话传感器的工作方式．着重阐述红外散射式雨量传感器的工作原理、整车连接方式，并对传感器的具体实现方案进行讨论：     

恩智浦与同济大学携手定制汽车互联解决方案

<正>全球安全互联汽车技术领域的领导者恩智浦半导体公司(NXP Semiconductors N.V.)日前宣布与同济大学电子与信息工程学院(CEIE)达成战略合作伙伴关系,携手建立针对车对车和车对基础设施(V2X)通信的联合实验室。助力全球汽车电子产业飞跃作为领先的安全互联V2X芯片全系列供应商,恩智浦为互联汽车带来最高等级的安全通信和隐私保护同时,恩智浦还在汽车娱乐、门禁、车载网络、传感器、LED驱动、ITS智能交通、MOSFETs、分立元     

法拉利玛莎拉蒂汽车国际贸易（上海）有限公司召回部分进口玛莎拉蒂系列轿车

目前，法拉利玛莎拉蒂汽车国际贸易（上海）有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求．向国家质检总局递交了召回报告，决定从2009年3月18日起．召回部分2009年2月24日前生产的装配有前驻车传感器的新版玛莎拉蒂Quattroporte总裁系列、玛莎GranTurismo和玛莎GranTurismoS轿车，在中国涉及车辆数量为171辆。     

桥梁结构状态监测系统中挠度自适应修正方法研究

以微电子器件为核心构成的桥梁结构状态监测系统与以钢筋、水泥构造的桥梁之间存在的巨大寿命差异,使得监测仪器的修复和更换成为必然。修复和更换传感器的过程会造成监测数据出现前后不一致性问题,影响到整个桥梁结构状态监测系统的正常工作,而传统上通过重新找一个准恒载工况下的新初始基准点方法在实践中很难得以实现。以桥梁结构状态监测系统中常用的连通管光电挠度系统为研究对象,以监测系统中一个重要监测指标———挠度为研究目标,在分析了连通管光电挠度系统工作原理基础上,对连通管光电挠度系统传感器维修前后导致前后挠度数据不一致的各种因素进行了深入研究,以准恒载工况为基准建立了挠度修正数学模型,在此基础上提出了一种挠度自适应修正方法。该方法有效地解决了挠度数据前后不一致性问题,并在重庆市石板坡长江大桥结构状态监测系统得以成功验证。