共查询到10条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
通过对固化风积沙工程特性的试验,结合通连公路固化风积沙基层试验路的工程实践,研究了固化风积沙的压实参数以及施工工艺。通过施工效果和经济分析,证明固化风积沙作为路面基层在低等级公路中的应用是可行的,对于固化风积沙的应用有一定的指导作用。 相似文献
2.
风积沙抗剪强度特性试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
风积沙路基承载能力与风积沙填料的强度特性有直接的关系。由于风积沙级配不良、颗粒比较细并且其水理作用过程相当复杂,因此风积沙与一般土质材料的强度特性既有一些相似之处,也有一些与一般土质材料明显不同的特点。本文以甘肃营双高速公路为依托,通过直接剪切试验、风积沙不固结不排水剪切试验,确定风积沙的强度参数,同时根据试验中观察到的现象,结合试验结果,对风积沙的强度特性及其机理作出合理解释。 相似文献
3.
左艳军 《内蒙古公路与运输》2014,(4):35-37
沙漠地区修建高速公路多以风积沙作为路基的主要填料。文章根据沙漠地区环境特征,阐述了风积沙的压实特性、压缩特性及强度特性,并对风积沙路基布置进行分析,提出了合理的风积沙公路路基总体布置。为今后风积沙公路的设计提供了理论支持。 相似文献
4.
通过对风积沙相对密度的最大干密度进行室内试验,提出取得风积沙相对密度最大干密度的合理振动时间以及相对密度在风积沙中的适用范围.这对于利用风积沙进行筑路的试验、设计及施工有一定的指导意义. 相似文献
5.
张立新 《内蒙古公路与运输》2014,(1):32-34
以新疆麦盖提-喀什高速公路项目风积沙路基为研究对象,对风积沙的基本性质和施工工艺进行阐述,给出了风积沙路基质量评定的主要指标,提出合理的验收标准和允许误差,为今后风积沙道路施工提供了理论依据。 相似文献
6.
《公路》2021,66(8):68-73
针对风积沙边坡稳定性差的问题,在新型水玻璃-酯类浆液性质研究的基础上,采用新型水玻璃-酯类浆液对风积沙边坡进行加固,并通过数值模拟的方法研究新型水玻璃-酯类浆液填充率和加固深度对桥台开挖工况下风积沙边坡稳定性的影响。研究结果表明,天然状态下风积沙边坡安全系数为1.15,滑动面近似平行于坡面。在未对风积沙边坡进行加固时,桥台开挖后风积沙边坡最大水平位移为30.6cm,塑性区通过桥台开挖形成的转角处,安全系数为1.03、低于天然状态下的1.15,说明在未加固的条件下对风积沙边坡进行桥台开挖会极大降低风积沙边坡稳定性。新型水玻璃-酯类浆液填充率和加固深度对桥台开挖状态下风积沙边坡稳定性影响结果表明,随着浆液填充率和加固深度的增加,风积沙边坡安全系数不断增加。 相似文献
7.
8.
针对西部地区较恶劣的自然条件和风沙对公路的危害,对风积沙的基本性质进行分析,总结风积沙砌块试验研究的成果,并将风积沙砌块应用于公路试验路段的铺筑。实验表明.利用风积沙制作成适合公路建设的砌块产品具有良好的社会效益和经济效益。 相似文献
9.
通过对国道 2 10线内蒙古境内东苏高速公路风积沙路基施工实践 ,结合风积沙的特点 ,就如何充分利用好风积沙填筑路基 ,就地取材 ,降低工程造价方面进行了探讨 相似文献