燃料电池电动客车

近年来，燃料电池技术和燃料电池电动客车技术的发展，引起了国内外汽车行业的关注，竞相研究和开发了各种燃料电池电动客车，本文介绍有关燃料电池和燃料电池电动客车的发展情况。     

代用燃料对于环保型城市客车发展的意义

主要介绍国产城市客车的排气污染物现状及对未来环保型城市客车发展方向的展望，提出天然气和二甲醚是最有潜力的代用燃料的看法。     

城市客车新品开发立项模型研究

本文对当前城市客车新品开发立项市场命中率较低的基本原因进行了分析，借助ISO／TS16949：2002所提倡的“乌龟图”法，提出了城市客车新品开发立项模式，并对其进行了说明，以试图提高“城市客车新品开发立项”市场命中率。     

苏州金龙联合清华大学推出第二代氢燃料城市客车

2008年12月29日,由苏州金龙和清华大学联合研制的新一代氢燃料电池城市客车在苏州下线,此举标志着国家“863项目十一五攻关项目：节能与新能源汽车”——氢燃料城市客车研发项目取得新突破。这也是海格客车继2006年初推出氢燃料城市客车后,推出的新一代升级产品。     

客车燃料消耗量现状分析

文章通过客车燃料消耗对比和各种因素对客车燃料消耗量的影响，以及国内外客车油耗比较，对国产客车燃料消耗量现状进行了分析．文章收集了大量数据，具有一定的科学性，可供有关部门正确制订客车燃料消耗量限值标准时参考．     

上海申沃客车:愿为中国城市公交做贡献——2003年世界客车博览亚洲展览会专题报道之八

2003年3月18-20日，上海申沃客车有限公司VOLVO SWB6122(V1)城郊客车、VOLVO SWB6125LE低入口城市客车和SWB6115Q1-3单燃料CNG压缩天然气城市客车等3款客车将参加2003年世界客车博览亚洲展览会。创立于2000年9月的上海申沃客车有限公司，在得到VOLVO汽车技术和现代化管理手段有     

氢燃料客车在欧洲试运营

2003—2005年,欧洲对氢燃料客车进行了大规模的试运营,24个城市测试了36辆氢燃料客车。本文将对这些测试结果进行总结,并对氢燃料客车的发展前景作一预测。戴-克集团氢燃料客车项目负责人劳先生说:“我们要把世界变得更清洁。这不仅仅是说说而已,我们已经付出了行动,并且对它的     

牡丹MD6852AD1J高档豪华城市客车的设计开发

牡丹汽车股份有限公司最新成功开发了MD6852AD1J高档豪华城市客车，该车将成为其主力产品，本文介绍了MD6852AD1J高档豪华城市客车的主要技术，主要设计思路，通过总结MD6852AD1J高档豪华城市客车设计开发实践的经验和教训，探讨了提高企业设计开发新品能力的途径。     

DD6101HS低地板城市客车的开发

文章从现今城市公共交通业的实际出发，深入地分析了开发中型低地板城市客车的必要性，探讨了新一代城市客车产品所应具有的技术特点。同时，还研究了国外同行业、同类型产品的先进技术，以及客车制造业中先进的设计制造方法。并对丹东汽车制造厂新近开发的中型低地板城市客车ＤＤ６１０１ＨＳ系列产品的先进结构、先进工艺进行了详细介绍。     

世界燃料电池客车的发展

燃料电池客车对城市地区机动化的健康发展十分重要，同时也拥有巨大的经济潜力。由于燃料电池汽车发展前景看好，全球各主要的汽车生产企业都把燃料电池客车列为研发的重点，并已取得了阶段性的成果。     

上汽新能源汽车项目提速

上汽股份与上海变通大学、同济大学于2005年8月26日签署新能源汽车战略合作协议，标志着上汽股份与上海交大、同济大学开展新能源汽车“控企合作”进入了实质性推进阶段，以上汽股份为主导的新能源汽车项目全面提速。作为中国汽车产业的重要成员之一，上汽股份在“十五”期间已经通过“校企合作”在新能诼汽车的研发领域取得一定成果．成功试制了二甲醚城市客车、混台动力城市客车、燃料电池MPV等概念样车，实现了桑塔纳3000型LPG单／双燃料轿车、申沃CNG城市客车、桑塔纳CNG两用燃料轿车等批量投放市场，在节能汽车，替代能源汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车的研发上取得了积极进展，为“十一五”加快研发和应用新能源汽车奠定了重要基础。     

压缩天然气汽车的技术现状及发展

本文介绍了国内外压缩天然气汽车的技术现状，分析了压缩天然气两用燃料和双燃料汽车与专用压缩天然气燃料汽车各自特点。认为发展压缩天然气汽车不能满足于目前的两用燃料和双燃料汽车技术状态，而应向专用压缩天然气汽车方向发展；两用燃料和双燃料汽车仅为汽油和柴油汽车与专用压缩天然气和液化石油气汽车之间的过渡产品。     

福田欧V较劲“零排放”——中国首款第三代燃料电池技术低地板城市客车亮相北京车展

日前,由北汽福田和北京清华大学等部门联合开发的我国首款第三代燃料电池技术低地板城市客车车型在北京车展举办了发布仪式。这款来自福田欧V的客车采用全新第三代燃料电池技术,配置镍氢动力电池组,采用电电混合动力,真正实现了无污染和“零排放”,该车动力系统平台系国家十一五．863科技成果装车验证,蚶青华大学组织联合开发,该车的开发成功标志着在2008年绿色奥运前夕,中国汽车的环保技术已经达到了世界领先水平。     

XML6155大型城市客车的设计与开发

介绍了XML6155大型城市客车的开发背景和主要配置，重点阐述了顶盖、空调风道、扶手、座椅及暖风设计，指出了XML6155大型城市客车降噪方案的技术创新点。     

近年来我国客车行业新产品概况与趋势

文中有客车的发展趋势，介绍近年来我国高档大中型客车，特别是７－９ｍ公路客车及城市客车的开发概况以及技术发展方向。     

恒通燃气客车批量进入湖南

很长一段时间以来，基于天然气低成本、低污染的优势，使用天然气作为燃料的趋势正随油价的上涨而扩张，在此情形下，燃气车的销售迎来了春天。近日，岳阳、湘潭等地区大批量采购恒通天燃气客车，用于发展当地的城市公共交通，在湖南掀起了发展天然气客车的热潮。     

2008年中国汽车工业科技进步奖获奖项目

项目名称完成单位一等奖燃气汽车发动机及关键零部件开发及产业化中国汽车工程研究院有限公司北京玻璃钢研究设计院有限公司重庆鼎辉燃气汽车系统有限公司东风混合动力电动城市客车的开发东风汽车公司北京中纺锐力机电有限公司湖南神舟科技股份有限公司二等奖单一燃料CNG/LNG电     

空燃比对LPG／汽油两用燃料发动机的性能影响

改装的LPG／汽油两用燃料汽车的性能如何．很大程度上取决于空燃比与发动机性能的匹配程度。本文通过试验研究了LPG／汽油两用燃料发动机动力性与排放性能随空燃比的变化规律，分析了化油器式汽车改装成燃气汽车所带来的技术问题，对进一步发展LPG／汽油两用燃料汽车技术提出了具体的建议。     

城市电动大客车的发展趋向

在城市污染气体的排放中，汽车污染排放占了50％以上，因此世界各国都在寻找汽车代用燃料。本将代用燃料汽车作了对比，介绍了电动大客车的发展情况，指出大型电动客车的研究开发受到世界各国的广泛关注。     

JS6770H城市客车

为适应中小城市公交客车的需求，必须开发３０座左右的低地板城市客车。本文主要介绍ＪＳ６７７０Ｈ城市客车的设计特点和主要结构。