西沃客车行驶加速困难

故障现象一辆西安西沃客车有限公司生产的XW6123CA型客车(装配一汽锡柴CA6DL1-32E发动机,该型发动机采用日本电装公司的电控高压共轨燃油喷射系统),累计行驶了约10万km,在某修理厂进行了二级维护后就出现挂挡行驶后加速困难,发动机动力不足的现象。故障诊断询问该车驾驶人得知,在进行二级维护     

帕萨特B5车油耗大 加速缓慢

故障现象一辆帕萨特B5车,发动机型号为AWL,行驶里程约为27.8万km,因发动机油耗大、加速缓慢而进厂检修。据驾驶人反映,该车发动机不久前曾因发动机动力不足而进行了大修。故障诊断接车后试车验证故障,故障确实存在。连接故障检测仪,读取故障代码,调得的故障代码为＂16396P0012 A凸轮轴位置（气缸列1）正时过度滞后静态＂（图1）。分析该故障代码产生的原因如下。     

凯美瑞车加速不畅

正故障现象一辆2009年产丰田凯美瑞车,搭载了2AZ发动机,累计行驶里程约为6万km。驾驶人反映该车仪表盘多功能信息显示屏上显示机油压力不足,行驶中出现发动机加速不畅、提速困难的故障现象,且发动机故障灯点亮。故障排除接车后,维修人员首先检查发动机机油液位,机油液位正常,与驾驶人一同试车,确认故障现象属实。使用故障诊断仪(GTS)读取故障代码,发现发动机控     

福特福克斯1.8L车怠速抖动

故障现象一辆2011款长安福特福克斯车,搭载1.8 L发动机和4速手自一体变速器,行驶里程约为3万km,据驾驶人反映,该车在起动着机后有时候发动机怠速抖动且提速缓慢,同时仪表会显示＂引擎故障＂。故障诊断接车后首先验证故障,确实如驾驶人所述。利用故障检测仪调得的故障代码分别为P2110,含义为节气门作动器控制系统强制限制转速;P0607,含义为控制模块性能。利用故障检测仪做网络测试,所有模块都合格,     

2019款雪佛兰沃兰多车起停功能异常

<正>故障现象一辆2019款雪佛兰沃兰多车,搭载LI6-1.35T发动机,累计行驶里程约为1 400 km。驾驶人反映,该车起停功能启用时,发动机停机后再松开制动踏板,发动机不能自动起动,且冷车时故障出现频率较高,热车时故障出现频率极低。故障诊断接车后,维修人员对该车故障进行验证,发动机停机时,松开制动踏板瞬间能听到起动机有1次     

雷克萨斯ES300车车身共振故障排除

故障现象一辆2002年产雷克萨斯ES300车,搭载1MZ-FE发动机,行驶里程约为26.3万km。据驾驶人反映,该车最近在加速时车身有共振现象,为此已更换过多个配件,但仍然没有找到故障原因。故障诊断试车验证故障,发现发动机在怠速运转时,驾驶室内有＂嗡嗡＂声,原地缓慢加速到1 000 r/min,＂嗡嗡＂声增大,并且加速踏板也能感觉到有振动;当发动机转速超过1 000 r/min时＂嗡嗡＂声消失;继续踩下加速踏板使发动机转速达到1 600 r/min,驾驶室内再次出现＂嗡嗡＂声,且加速踏板又开始振动,整个车身都有共振现象;     

青年客车发动机起动困难

<正>故障现象一辆青年JNP6110F-1E客车,VIN码为L8AL1CD07BB******,累计行驶里程约为90万km,搭载玉柴YC6G270-30型国3电控柴油发动机。驾驶人反应该车出现发动机起动困难的故障现象,要约10 s才能起动发动机。故障诊断笔者通过询问车主得知,该车出现故障时发动机偶尔能正常起动,但起动后不久就会自动熄火。拆下凸轮轴位置传感器后发现发动机能够顺利起动,更换了凸轮轴位置传感器、与同型号发动机互换过发动机控制单元后,故障都没有解决。利用故障检测仪读取发动机系统的故障代码(图     

别克GL8车仪表盘间歇性显示发动机温度低

<正>故障现象一辆行驶里程约为24万km的2002款别克GL8车,驾驶人反映该车仪表盘间歇性显示发动机温度低。故障诊断接车后验证故障现象,故障没有再现,发动机温度表显示的温度和发动机温度一致。根据驾驶人描述的故障现象,分析造成仪表盘显示发动机温度低的可能原因有:仪表显示故障;电子冷却风扇控制故障。在试车过程中发现在仪表盘显示发动机温度过低时,电子冷却风扇在高速运转。根据该车电子冷却风扇的控制电路(图1)分析,     

2012款新帕萨特车发动机故障灯常亮

故障现象一辆2012年生产的新帕萨特NMS轿车,装配CGM 2.0TSI发动机,搭载6速双离合变速器,行驶里程约为1.3万km。据驾驶人反映,该车发动机故障灯常亮。故障诊断起动发动机,发现组合仪表上的发动机故障灯常亮。连接VAS5051B,进入网关安装列表,发现发动机电子设备（发动机控制单元）中存在故障;进入发动机电子设备并检查故障代码,发现存储有故障代码P2015,其含义为＂进气歧管流道位置传感器/开关电路,范围/性能＂。踩下加速踏板使发动机转速保持在3 000 r/min以上,发现真空转换装置的拉杆（图1）没有任何动作,     

CA6DL1柴油发动机机油消耗量大

<正>故障现象一辆解放8×4车,型号为CA5240CLXYP66K21,搭载CA6DL1-28柴油发动机。据驾驶人反映,该车机油消耗量特别大,行驶500 km约需要添加4L机油。故障诊断起动发动机进行检查,发现油气分离器通气管滴机油,冷却液储液箱向外喷冷却液,机油轻度乳化变质,燃油箱中有少量水分。根据     

迈腾1.4T车起动着机后自动熄火

<正>故障现象一辆2011年产迈腾1.4T轿车,搭载CFB发动机,累计行驶里程约为4万km。据驾驶人反映,该车发动机起动着机后不久,发动机会自动熄火。故障诊断接车后试车发现.该车起动着机约1 min后,发动机自动熄火。用故障检测仪检查。发现发动机控制单元中存储了故障代码12425(图1),含义为燃油泵电子设备信号线电气故障(间歇式故障),由此推断导致该车发动     

福特Mustang车倒车影像屏闪烁

正故障现象一辆美国生产的2016款福特Mustang车,配备2.3 L双独立可变气门正时发动机和6速手自一体变速器,累计行驶里程约为7万km。据驾驶人反映,该车倒车影像屏出现闪烁、产生白色条纹、花屏和黑屏的故障现象。故障诊断接车后试车验证故障现象,起动发动机后将挡位开关置于R挡,倒车影像屏花屏(图1),推断导致     

解放牌6×4牵引车发动机工作时有异响

故障现象一辆解放牌6×4牵引车,搭载CA6DL2-35E3F柴油发动机。据驾驶人反映,该车在行驶中发动机突然发出"嘣嘣"的异响声。故障诊断接车后首先试车。起动发动机,在空气滤清器处能隐隐听到"嘣嘣"的异响;拆下空气滤清器盖,取出滤芯,异响变得明显。询问驾驶人行驶中发动机的动力是否不足,驾驶人反映发动机动力正常。经分析,初步推断故障可能出在气门上。拆下气门室罩,取出各缸气门推杆,发现第2缸排气门     

马自达6车发动机起动困难 加速无力

故障现象一辆2007年产一汽马自达6轿车(搭载2.3 L发动机和5速手-自一体变速器),累计行驶里程约4 000 km,出现发动机起动困难,加速无力,并且仪表盘上的发动机故障指示灯点亮的现象。故障诊断经了解得知,该车在低速行驶时轿车底部被碰刮,而后发动机故障指示灯便点亮了。当时驾驶人就自行找当地修理厂进行检查,未发现有明显损伤的部位。驾驶人不放心,向笔者打来求援电话。笔者到达现场后,利用故障检测仪对发动机控制系统进行检测,显示为点火正时方面存在     

汉兰达车发动机故障指示灯常亮

故障现象一辆2009年11月生产的广汽丰田汉兰达车,行驶里程约为11万km,因发动机故障指示灯常亮而进厂检修。据驾驶人反映,早晨起动发动机后,发动机抖动,且发动机故障指示灯常亮。     

马自达6车发动机加速无力

故障现象一辆2003年产马自达6轿车(CA7230AT),搭载2.3 L发动机及自动变速器,行驶里程为22.1万km,据驾驶人反映,该车加速无力,并经常伴有发动机不规则抖动的故障现象且发动机故障指示灯点亮。故障诊断和排除试车验证故障,发现在急加速且将加速踏板踩到底时,发动机加速无力,车速只能维持在40 km/h,发动机转速在2 000 r/min左右波动,发动机严重抖动且发动     

东风雪铁龙凯旋车发动机工作抖动

<正>故障现象一辆2008款2.0 L精英版东风雪铁龙凯旋手动挡轿车(采用PSA RFN 10LH3X发动机),已累计行驶约6万km,因出现发动机工作抖动的故障到我维修厂检修。故障诊断据该车驾驶人反映,该车为事故车,修复后不久便不时出现发动机工作严重抖动的故障,出现该故障后有时将发动机熄火重新起     

2017款宝马X1车驾驶人侧座椅调节功能失效

<正>故障现象一辆2017款宝马X1车(车型代号为F49),搭载B38发动机,累计行驶里程约为3万km,因驾驶人侧座椅调节功能失效而进厂检修。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。尝试调节驾驶人侧座椅上的开关按钮,发现驾驶人侧座椅调节功能失效。用故障检测仪(1STA)读取控制单元树(图1),发现驾驶人侧座椅模块(SMFA)无应答。     

宝来车二次空气喷射系统引发异响的故障排除

<正>故障现象一辆行驶里程约为15万km的2003款宝来1.8轿车,驾驶人反映冷起动时,发动机室有异响,该异响已经持续近3个月时间,开始的一段时间声音较小,大约1 min异响就消失,热起动时没有这种异响,行驶过程也没有任何异常。但是最近该异响声越来越大,像洗衣机脱水的声音。故障诊断接车后,首先对发电机传动带等部位进行初步排查,安装和张紧状况都正常,发动机起动后却无任何异响,此时发动机冷却液温度约为80℃,估计是不满足驾驶人反映故障条件。分析驾驶人所描述的故障现象。其中"大约1 min异响声就消失,     

安凯车发动机自动熄火

故障现象 一辆安凯HFF6120Gz_4C城市客车（搭载潍柴wP7NG240E40液化天然气发动机）,自2012年7月投入使用至今累计行驶了约3．8万kin。该车近期在行驶途中,发动机突然出现不能加速的现象,随后驾驶人靠边停车,发现发动机已自动熄火。然后驾驶人按正常程序断开点火开关,再接通点火开关,停顿约5S后起动发动机,发动机不能起动着机,而后又连续起动了3次发动机,均未起动成功。等待了大约20rain后再次尝试起动发动机,发动机起动成功了,而且发动机运转平稳、动力充足,但又行驶约1h后同样故障再次发生。