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<正>故障现象一辆2021款别克GL8艾维亚车,搭载LSY发动机,累计行驶里程约为1.2万km。起动发动机后,组合仪表提示“维修空调系统”(图1)。操作空调面板,空调制冷和制热功能正常,但空气内外循环功能无法切换。故障诊断用故障检测仪检测,在空调控制模块(HVAC)中存储有故障代码“B101E 4B电子控制单元软件校准未读入”“B0228 02内循环位置反馈1电路对搭铁短路”(图2);执行空调系统执行器校准程序后试车,故障依旧。 相似文献
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<正>功能说明仪表克隆。支持产品元征X-431 PRO V5.0防盗匹配设备和综合诊断设备(配有GⅢ防盗编程器)。实测产品元征X-431 PRO V5.0防盗匹配设备。实测车型2019款大众迈腾车(MQB平台)。操作步骤(1)进入大众防盗系统,选择“防盗模块更换”(图1)。(2)选择“MQB仪表”,弹出相关信息(图2),阅读后点击“确定”。 相似文献
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<正>功能说明车辆出现以下情况需要校准激光雷达。(1)激光车距控制系统内存储有故障代码“B201000无基本设置”。(2)拆装或更换了激光车距调节控制单元或其定位座。(3)拆装或更换了上部或下部防撞梁。(4)松开或移动过上部或下部防撞梁。(5)前保险杠损坏。支持产品元征PRO、PAD系列所有产品,以及元征ADAS校准设备。 相似文献
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深圳市元征科技股份有限公司 《汽车维修与保养》2020,(6)
正元征X-431 PADⅢ是一款具有"智能诊断"、"在线编程"功能的高端汽车诊断工具,具有特殊功能多、车型覆盖广、测试数据准、诊断功能强的特点。在线编程无需原厂账号,不产生费用,对车辆ECU模块无损害。功能说明宝马G38更换ECU模块后,发动机、变速器、仪表、方向机等模块需要编程设码。现以TCM(自动变速器控制模块)为例,说明编程操作的具体方法,其他系统 相似文献
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2.C56手动空调控制电路 1)空调控制模块供电电路 空调控制模块(HVAC)供电电路见图8。HVAC之C12端子为常电源供电,C5端子为点火供电,只有在点火供电端(C5)加上电压后,系统才能正常工作。HVAC之C11端子为鼓风机转速控制端,用于控制加在鼓风机A、B两端的电压,从而根据设定要求改变鼓风机转速。 相似文献
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<正>故障现象一辆2022款路虎卫士车,搭载PT306发动机,累计行驶里程约为2万km。车主反映,行驶中空调控制面板指示灯忽然不亮(图1),操控空调控制面板上的开关,没有反应;熄火15 min后重新起动发动机,又恢复正常。故障诊断接车后试车,空调控制面板上的开关均正常(图2)。用故障检测仪检测,在气候控制模块(HVAC)中存储有故障代码“U1008-87专用通信网络总线(-)短接至总线(+)-信息缺失”(图3)。查看维修手册,得知需要检查空调控制面板的供电、搭铁及专用CAN总线。 相似文献
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<正>故障现象一辆2015款林肯MKX车,在更换上全新的无线收发模块后,仪表盘上的胎压报警灯点亮。解决方法用道通MS908S进入"编程"菜单,执行"可编程模块安装"功能后,胎压检测系统功能恢复正常。具体操作步骤如下。(1)将道通MS908S与车辆正确连接,使用"自动选择车型"功能进入车型后,选择"编程"菜单(图1),然后选择"可编程模块安装"(图2),接着选择"无线收发模块"(图3)。 相似文献
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(9)图24显示的是正在给控制模块编程。(10)编程完毕后的界面如图25所示。有些模块在编程后,还要进行配置与设定及一些必要的设置,如更换发动机控制模块(ECM)后的曲轴位置学习,更换车身控制模块 相似文献
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