共同富裕示范区建设背景下技师学院毕业生高质量就业实现路径研究

<正>2021年5月,中共中央、国务院发布《关于支持浙江高质量发展建设共同富裕示范区的意见》,文件中提出到2025年,浙江省推动高质量发展建设共同富裕示范区取得明显实质性进展;到2035年,浙江省高质量发展取得更大成就,基本实现共同富裕。高质量发展是促进共同富裕的根本路径,而高素质劳动者是实现高质量发展、推进共同富裕的根本保证。技工院校是培养高素质技术技能人才的主阵地,实现技工院校毕业生高质量就业助推经济社会发展向更高水平迈进成为新时代技工院校的新使命。本文从共同富裕示范区建设的角度,阐述技师学院毕业生高质量就业的内涵与意义,以浙江交通技师学院为例,分析了技师学院毕业生高质量就业的实现路径。     

汉江流域汽车专业群建设情况调研报告——以湖北段为例

为了切实做好汽车专业群服务汉江流域汽车产业发展的工作,我校申请了省级课题《汉江流域产业结构调整下汽车专业群建设研究》,项目获批立项,对汉江流域湖北段汽车产业人才需求情况,以及本区域内高职院校汽车专业群建设情况进行调查研究。发放汽车生产企业调查问卷30份,收回30份,发放高职院校问卷28份,收回28份。     

全国技工院校教师职业能力大赛选手的培养路径研究

<正>为深入贯彻党的二十大精神,落实《技工教育“十四五”规划》的有关要求,进一步提高技工院校教师职业能力,人社部牵头组织了第三届技工院校教师职业能力大赛。我市遵照人社部有关要求精心部署、周密安排,扎实高效开展了大连市参赛培训选拔工作,最终取得全国一等奖,现将本次大赛参赛情况进行分析总结,以利于备战第四届教师职业能力大赛,并以教师能力的提升带动技工教育整体教学质量的提升。     

浅谈技工院校学生职业素养的培育

<正>技工院校主要为企业培养一线技术工人,企业除了看重学生的专业技能外,还看重学生吃苦耐劳的品质、爱岗敬业的精神和团队协作的意识等职业素养。因此培养学生具有良好的职业素养,既是实现技工院校学生高质量就业的保证,也是实现学校可持续发展的要求。1培养技工院校学生职业素养的意义(1)实现技工教育可持续发展的需要。"学而优则仕"观念在中国家庭根深蒂固,让孩子读普高考大学是家长的首选,各地涌现出的普高热和民办高中的突起足以说明这一点。今年3月份,国务院又出台了《国家职业教育改革方案》,随着1+X证书制度的推行和高职扩招计划等政策的落     

基于需求分析的大学生创业教育体系的构建

我国高等教育实现从精英教育到大众教育的跨越,大学毕业生的就业形势日益严峻,大学生创业是缓解当前就业形势的有效途径之一。如何提高大学生的创新精神和创业能力是高校人才培养的首要问题,也是我国高等教育改革所面临的重要课题。本文从创业教育的需求视角出发,设计调查问卷,通过回收问卷,利用SPSS18.0进行数据处理,研究大学生创业的现状和需求,分析大学生创业需求的影响因素,构建了大学生创业教育体系,对教育体制的改革,提高大学生的综合素质,缓解当前严峻的就业形势,有重要的意义。     

我国农村汽车产品需求特征分析

2010年，中国汽车技术研究中心对不同省份的农村进行了全面调研，通过对调研数据的采集和整理。挖掘农村居民的汽车需求特征。本次调研调查范围覆盖了除台湾、西藏两省外的各个省份，调查地点主要为农村，也有少量的问卷发放到了乡镇；调研对象主要为19岁-50岁之间致富能力较强的农村主要劳动力；共计发放调查问卷2200份，处理后得到有效问卷1517份。通过对有效问卷的整理，分析了农村居民的使用特征，分类总结了农村不同消费群体的情况。定性研究了农村居民的消费特征和汽车需求趋势。     

试论高职院校职业指导的实施策略——以湖南铁路科技职业技术学院为例

在高校毕业生就业压力不断增大的环境下，以湖南铁路科技职业技术学院就业情况为研究背景，剖析如何更好地做好高职院校学生职业指导工作，归纳总结良好的职业指导实施策略，为高职院校做好毕业就业工作提供参考和借鉴。     

以汽车4S店岗位设置为依据制订专业建设与人才培养计划

<正>职业院校汽车专业的毕业生大多数都向往进入汽车4S店工作。但是从每年毕业生的就业情况来看,对口就业的总体情况不容乐观,特别是中职毕业生,其对口就业率更是不到10%。为什么会出现这种现象?笔者带着这些疑惑,利用教师企业实践的机会对当地多家汽车4S店进行调研,着重了解了汽车4S店岗位设置,特别是各岗位工作人员应具备     

对职业指导工作开展的几点思考

目前,我国高职院校的职业指导工作还比较薄弱,高职毕业生在就业过程中还存在不少误区,这将严重影响他们及时、充分地就业,造成人力资源的浪费,就业质量下降。本文通过分析高职院校就业指导工作中才能在的问题,对如何加强高职学生职业指导提出建议。     

师范高校对毕业生就业问题的应对措施

就业是民生之本，解决大学生就业问题是金融危机背景下师范类高校工作的重中之重，是师范类高校义不容辞的责任和义务。高师院校毕业生在目前金融危机背景下，由于就业结构不合理，就业观念较陈旧，就业指导滞后性等原因，就业形势很严峻。本文分析了问题产生的原因，并提出应对措施。     

技工院校新能源汽车技能人才培养探索

素质教育背景下,技工院校的人才培养不仅要具备较高的职业综合素养、专业技能知识储备与技能实践能力,还需要具备较高的人才市场核心竞争力与岗位适应能力。但就目前我国技工院校的新能源汽车专业课程教学现状来看,还存在很多教学问题,需要改变传统的教学形式与教学观念,积极探索顺应时代发展的专业技能人才培养模式,才能够有效满足企业对新能源汽车专业人才的岗位需求,促进新能源汽车行业的健康可持续发展。本文以技工院校新能源汽车技能人才培养探索为主要的论点,结合教学实际情况提出了能够提升技工院校新能源汽车技能人才培养质量的有效策略,仅供参考。     

关于技工院校交通运输类专业群建设的思考

<正>技工院校专业群建设是技工院校教学改革过程中的重点工作,是实现就业导向的保证,是课程改革成功的基础。本文针对江苏省常州技师学院交通运输类专业,从专业群概念和分类说起,阐述了专业群建设的价值和原则,以及建设思路和路径。1交通运输类专业群建设的理论依据1.1技工院校专业群的概念技工院校的专业设置和高等教育、高职教育的专业设置有着根本区别。技工院校是面向不同职业工种来设置专业的,这使得技工院校的专业设置具有独特的规律。检索有关专业群的研究文献,可以发现文献中对专业     

就业视觉下大学生综合素质创新研究

毕业生走出校门首先面临的是日益严峻的就业形势,然而许多用人单位抱怨,费尽周折招不到自己所需人才。本文对近几年大学毕业生就业情况及用人单位招聘人才状况进行了调查分析,明晰了问题,并在此基础上对高校如何培养单位所青睐的人才这一问题做相应探讨,为求职者和高校人才培养给予参考、借鉴。     

建筑业农民工就业质量及其影响因素研究—以郑州市建筑业农民工为例

为了深入了解我国建筑业农民工就业质量及影响就业质量的主要因素，开展了大范围的问卷调查工作，文章介绍了问卷的设计思路和主要内容。对调查数据进行了描述性统计分析和频数分析之后表明，足额发放工资、较高的工资水平、提供福利待遇、单位采取的安全设施是影响就业质量的关键因素，文章针对这些关键因素提出了相应的意见与建议。     

高职院校毕业生就业能力与企业需求差异研究

高等职业院校在我国高等教育占有越来越重要的位置,而这类毕业生就业困难已成不争的事实,但他们的就业不仅关系到自己的幸福和希望,更关系到经济发展和社会的稳定与进步。而企业却又有大量的职位虚位以待,在大批毕业生中招不到合适的人才。因此,基于企业需求找到大学生就业能力的短板,同时对已就业大学生评价其就业能力,提高其本身的就业能力,促进就业状况良性发展就显得尤为重要。     

2005最具竞争力的叉车品牌调查报告

[引子]:为了探究中国叉车市场的现状,了解叉车产品的市场需求,弗戈工业媒体集团北京弗戈咨询公司于2005年5-11月在全国范围内进行了一次大规模的叉车市场调研活动。本次调研采用电话调查、网络调查、面访等多种形式展开,总计回收有效问卷501份, 集合文献资料研究,汇总成为本调查报告。     

本科毕业生离校教育与管理有效机制研究

本文通过对山东大学威海分校248名应届本科毕业生进行调查,重点分析了毕业生去向满意度、目前的情绪状况、求职中心态状况和入职前心态状况,并对毕业生离校教育与管理有效机制的构建进行了初步探索,为今后该领域的理论研究和实际操作提供一定参考。     

技工院校智能网联汽车专业课程开发研究——以浙江交通技师学院为例

智能网联汽车专业在国内高等院校虽有研究,但停留在理论和实验室研究方面。在以实际和就业为导向的中职学校这一专业研究基本还是空白。文章以浙江交通技师学院为研究对象,考虑中等职业学生接受能力,人才培养等方面,构建技工院校智能网联汽车专业模块化课程体系,为全国其他院校提供借鉴。     

工业工程本科毕业生就业竞争能力研究

高校毕业生就业形势日益严峻,我国高校教育工业工程专业本科生就业问题更加凸显,只有拥有专业就业的竞争能力,方能在激烈的竞争中彰显其优势。以桂林电子科技大学为例,对工业工程专业2003~2011共9届毕业生就业状况进行分析,得出有关专业建设成效和就业指导工作方面的结论和建议,以期能为今后的工作提供有效的经验借鉴。分析结论认为：应从研究创新人才培养模式、开展研究性教学、加强实践性教学、加强师资队伍建设、加强对学生的就业指导五个方面提升工业工程毕业生就业的竞争能力。     

品牌调查落到实处

中国汽车品牌顾客满意度调查从去年的调查问卷开始，已经在全国范围内回收了12万份问卷，但这不过是调查的其中一部分．比重占调查的七成。另外的三成则由该调查组委会发起人——中国质量协会、中国汽车工业协会市场贸易委员会和中国环境保护产业协会共同邀请上百名消费者和汽车记者组成评审组，深入各汽车厂家及经销网络实地考察。第一家被考察和评审的厂家是北京现代，