株六铁路复线DIK616路基工点病害整治

以DIK6 16路基工点病害整治设计、施工为依据 ,介绍其工程地质条件及病害的性质和特点 ,分析病害产生的机理 ,论述地形、地貌及病害性质等与坡体构造格局的关系和意义。最后介绍整治措施。     

高速公路路堑高边坡病害的综合治理

介绍了漳龙高公路K67＋955－K68＋005段路堑高边坡病害概况，从边坡的地形条件、地质基础、变形现状、产生原因和病害性质等方面阐述其病害特征与规律，提出边坡清刷滑体和多种防护加固相结合的综合整治工程措施。     

六盘水枢纽斜坡坡残积型软黏土病害产生原因分析

对六盘水枢纽地区斜坡残积型软黏土特征性质与产生路基病害原因进行分析，总结了这方面调查、设计的经验、教训，强调要超越《规范》约束，对地质环境、岩土体性质特征认真分析，据以处理。     

注浆技术在高速公路路基病害处理中的应用

高填方路基由于填土的土质不佳以及施工中存在的技术问题,容易出现各种路基病害,如不均匀沉降和路基边坡滑动等,这些病害会对公路的正常使用造成不利影响。针对高填方路基病害产生的原因,采用注浆与孔内插钢筋的处理方法,可以形成具有较高强度的水泥土固结体和树枝状水泥网脉体,大大提高路基的稳定性与填土的工程性质,达到加固路基和抬升路面的目的。     

二郎山隧道洞口处整治及办弱围岩偏压段衬砌结构分析

二郎山隧道出口端围岩软弱，地形严重偏压，施工过程中发生坡体失稳、衬砌开裂等病害。该文介绍浅埋偏压地段坡体稳定性评价，病害整治,推导了浅埋偏压段外侧覆土稳定性计算公式，对浅埋偏压段外侧围岩弹性抗力的合理确定及外侧覆土稳定性与弹性抗力之间的联系进行了探讨。     

襄渝铁路柴家坡隧道变形与滑坡

介绍柴家坡隧道所处的病害体的工程地质环境、隧道的变形特征和受力特点，分别剖析了隧道及滑坡的变形机理及其相互作用过程，最后介绍了针对性的整治措施及其效果。     

应用土工格栅综合整治古错落

文章介绍了候月铁路沁水车站古错落在地下过程中多次出现的病害及其治理经过，通过认真调查人析病害产生原因，破坏形态，性质等，成功地应用土工格栅等传统措施综合整治错及松散土体边坡溜坍，解决了施工难题，积累了设计经验。     

内昆线大关车站岩 堆地质条件的施工技术研究

通过对大关站在施工中出现病害的处理，分析了岩堆体的特性和产生病害的原因，并总结了在岩堆体上的综合施工技术，对岩堆体地质条件下的施工进行了思考，提出了一些在岩堆体上设计与施工的建议。     

先张法预应力空心板梁病害分析与加固

如何治理既有桥梁病害已成为工程界关心的焦点问题之一。该文基于某先张法预应力混凝土空心板桥梁梁体病害,分析了产生病害的原因,根据病害程度介绍了治理方案及其施工要点。     

漳龙高速公路路堑边坡失稳及处治对策

从福建省漳龙高速公路K87 550-695段路堑高边坡的地形条件、地质基础、病害性质、产生原因、变形现状和发展趋势等方面阐述其病害特征与规律。基于分类、分块和分层的工程治理原则,提出一种新的边坡防护工程加固措施-复合式锚拉框架结构,比较详尽地介绍其工作原理和主体目标,以及用于综合治理高边坡病害的工程方案。     

箭丰尾滑坡成因分析与治理措施

介绍了箭丰尾滑坡灾害，分析了箭丰尾所在区域的地质环境。根据滑坡发生、发展和前期治理过程以及滑坡的动态变形监测的结果:工程活动是触发箭丰尾山体滑坡的主因，地下水活动及强降水为诱因。针对滑坡的病害特征进行稳定性分析和滑坡推力计算，遵循“一次根治，不留后患”的原则提出了相应的治理措施，后期的监测结果显示坡体已稳定。     

化学加固法在黄土地区高速公路中的应用

该文介绍了硅化黄土的加固机理，阐述了黄土地区高速公路路基的主要病害形态，并通过对宣化至大同高速公路因黄土湿陷产生路面沉陷病害的化学注浆加固的治理，以及工后加固效果的试验对比，说明化学加固技术对于黄土地区高速公路病害治理的可行性，从而为黄土地区高速公路修建时湿陷性路基的处治，以及公路运营后的病害治理提供参考。     

应用土工合成材料整治合肥枢纽站场路基病害

针对膨胀土性质的合肥枢纽出现的基床陷槽、严重积水、泥土上翻，造成线路轨道几何状态严重超限，威胁行车安全的病害，分析造成原因，选定换填黄砂与铺设土工格室和涂塑布相结合，并改造和完善排水系统的方案。详尽介绍了方案实施过程中的施工质量控制措施及整治后的效果，对应用土工合成材料整治类似路基病害有借鉴意义。     

都江堰至汶川公路庙子坪岷江特大桥震害浅析

5.12汶川大地震给都江堰至汶川公路庙子坪岷江特大桥造成了严重病害,病害主要表现为主桥箱梁和引桥T梁梁体移位、落梁,箱梁顶板、底板和内外侧腹板开裂,主桥和引桥桥墩偏位和开裂、支座垫石和抗震挡块损坏,详细介绍了这些病害的特征并分析了病害原因。     

高地下水位盐渍土地区路基维护

通过对盐渍土的物理力学性质及病害原因分析,介绍了青藏铁路哈格段对盐渍土路基病害采用的一些较为有效的防护和整治方法。对类似盐渍土地区新线设计,建议增加路基高度及在路基底增设毛细水隔断层。     

高压旋喷注浆在桥梁基础加固工程中的应用

高压旋喷注浆技术主要用于加固地基，提高地基的抗剪强度，改善土的变形性质，达到提高基础承载能力的目的；结合某高速公路桥台的加固处冶实例，介绍了高压旋喷注浆在处治这类病害中的应用。     

内江提篮拱桥吊杆更换维修工程

介绍内江提篮拱桥的病害情况,分析病害原因以及维修加固施工,重点阐述了吊杆更换的施工技术难点,最后,介绍了几点体会和建议。     

国道319线永溪一桥桥台翼墙加固方法

近年来，高桥台的墙后填料压实不足以及地基承载力的降低而引发的桥梁病害时有发生。介绍国道３１９线永溪一桥桥台翼墙的病害情况、病害原因分析以及用预应力锚索对拉来加固该桥台翼墙方法。     

黄土岭隧道病害成因分析及处治设计

运营多年的公路隧道常见病害主要有隧道衬砌渗漏水、衬砌开裂、衬砌厚度不足与背后空洞、限界受侵、隧道冻害等，产生这些问题的原因是多方面的，如地质原因、施工原因等。针对黄土岭公路隧道病害整治工程，介绍了病害检测方法、成因分析以及整治方案，旨在为类似隧道病害整治工程提供借鉴。     

路基边坡降雨入渗过程研究

造成路基病害发生的原因多种多样,而降雨则是诱发路基病害的最重要因素之一。在降雨条件下,路基边坡中雨水的入渗会导致边坡岩土体的结构及力学性质发生变化,从而导致路基病害的发生。雨水在边坡中的入渗本质是水在非饱和土体中的运动过程,从降雨入渗机理及降雨入渗近似解等方面对路基边坡的降雨入渗过程进行了研究。