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详细介绍了湖北省道路水泥混凝土方面的研究成果;通过抗折强度、压折比、磨耗、冻融循环及热应力抵抗系数等指标,可以明显反映出道路水泥混凝土的优势,证明用这种材料铺筑的路面能够满足高等级,重交通公路的要求。 相似文献
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粒化高炉矿渣微粉作为水泥的混合材,能够提高水泥性能、具有利废、节能环保等优点,有着很好的经济效益和社会效益。但是矿渣粉被用作水泥的主要组分时,遇到了一些问题和限制:碱激发矿渣水泥净浆凝结时间过短,干缩率变大,不能满足道路水泥的要求;现行部颁规范规定,矿渣硅酸盐水泥不宜用于重交通和特重交通水泥混凝土路面。本文以矿渣微粉作为主要组分,采用水泥熟料、石膏、以及化学外加剂作为复合激发材料,设计出几种满足重交通和特重交通以及满足不同交通结构需求的矿渣道路水泥(SRC)。试验结果表明它是一种凝结时间合适、收缩率小、并具有高抗折强度的道路水泥。 相似文献
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开发成功一种以工业废渣煤粉为主的专用水泥砼路面快速修补掺合料(PFAC),等量取代水泥30%以上,单方水泥(425R普通硅酸盐水泥)用量300~350kg。研究结果表明:用该专用掺合料配置的高性能快速修补砼和易性好、水泥用量小,具有高早期抗压、抗折强度、高粘结强度、优异的耐久性等特点。现场应用表明:该修补区砼12h能达到恢复交通的要求。 相似文献
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前言贫混凝土(LEAN CONCRETE)是粗、细级配集料与有限的水泥用量和水的混合料。这种混合料的水泥含量较普通水泥混凝土低,通常水泥用量为集料干重的4%~7%之间,所以也称之为经济混凝土。对贫混凝土只期求具有较低的力学强度,其28天龄期的抗压强度一般选定为5.2~8.4MPa,抗折强度一般选定为1~1.8MPa。其强度之所以不要求那么高,主要是贫混凝土基层是无接缝的,所以要严格控制 相似文献
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针对普通水泥混凝土存在早期强度低、养护时间长、影响道路正常通行的问题,通过研究胶凝材料、水胶比、砂率、外加剂及粉煤灰和聚丙烯纤维对复掺水泥混凝土工作性能和力学强度的影响,提出了合适配合比设计参数,并应用到实际工程中。结果表明,该复掺水泥混凝土性能良好,1d抗折强度超过3.75 MPa,能够满足路面快速开放交通的要求。 相似文献
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1985年交通部颁发的JTJ012-84《水泥混凝土路面设计规范》明确规定“路面用的水泥混凝土设计强度应以抗折强度为标准”。其后在1986年国家计委颁发的国家标准GBT-85《水泥混凝土路面施工及验收规范》又明确规定水泥混凝土路面验收时的强度指标为三分点加载的抗折强度指标;再则以抗折强度为控制指标的水泥混凝土配合比设计新方法目前也已通过鉴定,不久也将在生产中付之应用。 相似文献
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《公路交通科技》2019,(11)
以不同比例的普通硅酸盐水泥熟料与硫铝酸盐水泥熟料混合成复合熟料,通过试验研究不同比例的复合熟料与调凝组分拌合后的材料性能,得到具有最佳快凝超早强的复合熟料配比。在此基础上,采用经特殊工艺烧制的膨胀早强熟料,研究该种复合熟料配制的混凝土硬化过程的性能。试验表明,最佳配合比配制的缩混凝土,2 h抗压强度达到80. 22 MPa、抗折强度达到9. 98 MPa,1 d抗压强度大于108. 81 MPa,后期强度保持稳定增长,同时具有快凝、无收缩、抗冻性良好、耐硫酸盐侵蚀等特点,适用于公路、桥梁、港口等工程的维修加固,该配比混凝土已应用于高速公路路桥面的快速抢修并取得了良好效果。 相似文献
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邢国辉 《筑路机械与施工机械化》2018,(2)
为了维持路面的高温稳定性,缓解城市热岛效应,以保水、阻热和光反射等技术为基础,通过理论分析、室内试验等手段,研发出一种新型的高反射保水阻热多孔水泥路面,并对其抗压强度、抗折强度和降温效果进行测试。结果表明:高反射保水阻热水泥混凝土的28、90 d抗压强度可以达到30.4 MPa和42.1 MPa,28、90 d抗折强度分别为4.6 MPa和6.1 MPa;与SMA沥青混合料、普通水泥混凝土、保水水泥混凝土相比,保水阻热水泥混凝土的路表最高温度分别降低11.4℃、5.5℃和4.1℃,路面内部最高温度分别降低10.3℃、6.1℃和4.6℃,具有良好的降温效果。 相似文献
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废旧橡胶颗粒界面处理及对水泥混凝土路用性能的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
橡胶颗粒的加入改善了水泥混凝土变形能力差、韧性小等传统缺陷.使其在道路工程中有了更广泛的应用I采用水洗、偶联剂和不同浓度的Na0H溶液对橡胶的表面进行处理,针对平均粒径4 mm和0.3 mm的两种橡胶提出了最佳处理方法;同时研究了不同掺量的橡胶颗粒作为细集料取代部分河砂对水泥混凝土抗压、抗折强度的力学性能的影响和对其破坏时应变大小的影响;试验表明,随着橡胶掺量的增加,混凝土的抗压、抗折强度都呈现下降趋势,其中橡胶颗粒等体积替代70%河砂时.7 d抗压强度和抗折强度都下降约50%.但是混凝土破坏时最大应变提高65%,表现了其优秀的变形能力和韧性. 相似文献
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粉煤灰对道路混凝土脆性的改善效应 总被引:5,自引:0,他引:5
研究了粉煤灰、外加剂、砂率等因素对改善道路粉煤灰混凝土脆性的作用效应。结果表明:粉煤灰和复合早强减水剂双掺技术具有显著的提高混凝土抗折强度、改善混凝土脆性的效应。所配制的道路粉煤灰混凝土各龄期抗折强度和抗拉强度优于基准混凝土。同时,粉煤灰道路混凝土配合比设计中,适当降低砂率,有利于改善水泥浆与骨料的界面的结合强度。 相似文献