散装水泥罐车罐体受力分析方法的研究

气卸式散装水泥罐车罐体在作业中承受气压载重等载荷，经较长时间使用后，易出现罐体变形损坏等故障。在总结以往的罐体故障情况后，根据卸料过程的实际物理状态，提出了罐体受力分析的新方法。     

粉罐半挂车提升卸料速度之吸料口工装改进

通过对粉罐半挂车提高卸料速度进行研究时发现,当罐体压力开始下降时,罐体内部水泥呈现前后、左右不均匀的分布状态。在后续研究过程中,也进行了大量排查性试验,得出上述问题的关键在于出料管道吸料口定位不精准,并分析了水泥分布不均匀问题的原因及解决办法。     

散装水泥车双仓式罐体隔仓板设计

隔仓板的尺寸的设计是散装水泥车罐体设计中不可缺少的内容，其关键是确定隔仓板的高度以双仓式罐体为例进行分析，采用两条出料管路分别卸料一同时卸料两种卸料程序，由于隔仓板高度不同，其卸料结果不一样的。     

罐式粉煤灰运输半挂车主要结构特点

国内所使用的粉煤灰车都为气卸或自卸一种卸料方式,本文介绍了一种集气卸与自卸两种卸料方式为一体的粉煤灰运输半挂车,主要用于运输或短时贮存粉煤灰.卸料时,能通过液压举升罐体自卸出料,还可在举升罐体后,通过气力输送方式将煤灰排出.现重点介绍其液压系统和气力输送系统的工作原理和组成部分.由于目前该产品市场供应短缺,且建筑、电力、化工等行业的需求量较大,它的开发成功必然为公路散装货物运输带来更好的选择.     

斗式粉粒物料运输半挂车的结构及功能

与卧式罐体粉粒物料运输半挂车相比较,介绍了斗式粉粒物料运输半挂车的结构特点及卸料的工作原理。     

粉罐汽车多锥内倾卧式罐体结构

提出了采用多锥内倾卧式罐体结构可以省掉多孔板、滑料板及其相应支撑,既可降低生产成本、增大罐体有效容积,又能提高整备质量利用系数和经济型指标;论述了多锥内倾卧式罐体的卸料原理和设计方法。     

举升式粉粒物料运输车的结构与原理

针对粉粒物料运输车的结构特点,介绍了举升式粉粒物料运输车的主要结构和工作原理。举升式粉粒物料运输车在卸料时,举升机构将罐体前端升起,与地面形成一定夹角,再运用气力输送方式将罐内粉料排出。这种举升功能使得罐体结构简化,大大提高了罐体有效容积和对介质的适应性。     

举升式粉粒物料运输车的结构与原理

针对粉粒物料运输车的结构特点,介绍了举升式粉粒物料运输车的主要结构和工作原理。举升式粉粒物料运输车在卸料时,举升机构将罐体前端升起,与地面形成一定夹角,再运用气力输送方式将罐内粉料排出。这种举升功能使得罐体结构简化,大大提高了罐体有效容积和对介质的适应性。     

散装水泥半挂车平直形罐体结构

对散装水泥半挂车马鞍形罐体结构与平直形罐体结构进行了比较,提出若采用平直形结构,不仅可以提高罐体刚度,而且还会增加罐体容积。     

基于SolidWorks的粉料运输车罐体容积计算与优化方法

<正>目前常用的粉料运输车罐体有卧式缸体、立式罐体和举升罐体,如果缸体中段为圆柱体,前后段为锥台,两端有封头、流态化装置且双向倾斜,则称为双锥内倾卧式罐体。其罐体中心线呈水平方向,有结构简单,操作方便,卸料性能稳定和质心低的优点,但一般仅用于流态化性能较好的粉料散装运输。